Chương III: Đánh giá, nhận xét và đề xuất
1. Đánh giá, nhận xét
1.1. Thành công
Nhờ có sự nghiên cứu thị trường kỹ lưỡng, Honda đã thâm nhập thành công vào thị trường xe máy tại Việt Nam với sự ra đời của các dòng xe chất lượng cao, bền bỉ với mức giá phải chăng. Các dòng xe này đã đánh đúng vào tâm lý của người tiêu dùng Việt Nam, đó là muốn một sản phẩm “giá vừa với túi tiền”. Bắt đầu sản xuất xe máy từ năm 1997, Honda Việt Nam đã liên tục đầu tư trang thiết bị, công nghệ tối tân nhất của Honda vào việc sản xuất các mẫu xe máy tại thị trường Việt Nam. Tại nhà máy xe máy
thứ nhất, tháng 11 năm 2006 tại Vĩnh Phúc, công ty đã đồng bộ hiện đại hóa, nâng cấp và đưa vào
nhiều loại máy móc mới đáp ứng cho việc tăng công suất sản xuất từ 800.000 xe /năm lên 1 triệu xe/năm và nhà máy xe máy thứ nhất chuyên sản xuất xe số. Sau 20 năm hoạt động, Honda Việt Nam đã đưa gần 20 triệu xe máy đến với người tiêu dùng Việt Nam.
Tính đến tháng 12/2015, thị phần của Honda Việt Nam đạt 71% trong 5 công ty FDI.
Thành tựu trên là kết quả của quá trình phấn đấu không ngừng nghỉ nhằm đa dạng hóa sản phẩm cũng như ngày càng nâng cao chất lượng dịch vụ. Đặc biệt, công ty luôn đứng đầu về tỷ lệ nội địa hóa và là một trong hai doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh có đóng góp cho ngân sách Nhà nước cao nhất từ trước đến nay, với trên 16.000 tỷ đồng trong năm 2019; tạo việc làm ổn định cho hơn 100 nghìn lao động.
Ngoài ra, Honda còn nhanh chóng nhận ra đặc điểm dân số trẻ của thị trường Việt Nam nên đã thực hiện chiến dịch quảng cáo rầm rộ với khẩu hiệu năng động, trẻ trung “Be U with Honda” nhằm tạo ra hình ảnh sản phẩm Honda trẻ trung và phù hợp hơn với giới trẻ. Các thiết kế sản phẩm của Honda vì thế cũng được cải tiến về màu sắc, mẫu mã để bắt kịp thị hiếu của giới trẻ.
Trong 20 năm qua, Honda Việt Nam không chỉ tăng cường và củng cố hoạt động kinh doanh sản xuất nội địa, xây dựng nền tảng và đẩy mạnh xuất khẩu mà còn chú trọng vào các hoạt động thể hiện trách nhiệm của một nhà sản xuất đối với xã hội.
Trong 20 năm có mặt tại thị trường Việt Nam, Honda luôn cho thấy sự có mặt kịp thời và tích cực của mình trong đời sống mỗi người dân.
Quỹ từ thiện Honda tặng học bổng cho học sinh nghèo vượt khó và xây dựng thư viện đạt chuẩn Quốc gia:
Quỹ được thành lập năm 2008 dành để trao tặng học bổng cho học sinh nghèo vượt khó, biết vươn lên trong học tập, và xây dựng thư viện đạt chuẩn quốc gia cho các trường tiểu học còn gặp khó khăn về cơ sở vật chất. Sau 8 năm, Quỹ đã trích ra khoản tiền gần 3 tỷ đồng cho 5.940 suất học bổng và 6,3 tỷ đồng tài trợ trang thiết bị thư viện cho 26 trường tiểu học trên cả nước. Honda Việt Nam tin rằng, thư viện sẽ mang lại cho
các em nhỏ học thêm nhiều kiến thức bổ ích, nuôi dưỡng tâm hồn, từ đó hoàn thiện bản thân và hình thành kĩ năng sống, chuẩn bị những hành trang tốt nhất cho tương lai.
Tài trợ xe máy cho lực lượng cảnh sát giao thông:
Nhằm góp phần hỗ trợ công tác đảm bảo trật tự ATGT trên địa bàn, Honda Việt Nam đã giành tặng xe máy cho lực lượng cảnh sát giao thông. Cụ thể, năm 2003, lực lượng CSGT thành phố Hà Nội đã được tiếp nhận 50 xe máy Super Dream với tổng trị giá 1 tỷ đồng. Tiếp đó trong năm 2006, nhân dịp Kỷ niệm 10 năm thành lập, Công ty Honda Việt Nam đã trao tặng 200 xe máy Future Neo cho Cục CSGT đường bộ đường sắt (Bộ Công an). Và nhân dịp Kỷ niệm 20 năm thành lập, Honda Việt Nam tiếp tục trao tặng 243 xe máy Wave Alpha cho lực lượng CSGT các tỉnh/thành phố. Với kiểu dáng nhỏ gọn và dung tích xi lanh vừa phải, những chiếc xe này rất phù hợp với công tác tuần tra, kiểm soát cũng như thực thi các nhiệm vụ khác của cảnh sát giao thông khi di chuyển trong khu vực nội đô lẫn ngoại thành.
Hoạt động hỗ trợ cộng đồng khác:
Từ khi thành lập, Honda Việt Nam đã tiến hành nhiều hoạt động hỗ trợ cộng đồng khác như ủng hộ đồng bào lũ lụt, trao tặng xe lăn cho trẻ em khuyết tật, ủng hộ quỹ từ thiện dành cho hoạt động lọc máu, ghép tạng của Viện Nhi Trung ương, trao tặng bộ dụng cụ và máy phẫu thuật tim dành cho trẻ em, hay hỗ trợ các gia đình chính sách và có hoàn cảnh khó khăn,… Tổng số tiền hỗ trợ cho các hoạt động này lên đến 8,4 tỷ đồng.
1.2. Hạn chế
Hạn chế lớn nhất mà hãng Honda gặp phải nằm trong chính quá trình thực hiện chiến lược. Do áp dụng chiến lược mở rộng kênh phân phối toàn quốc nhưng lại không thực hiện kiểm soát tốt các chi nhánh của mình, Honda đã vấp phải những sai lầm điển hình là tình trạng “loạn giá” diễn ra trong nhiều năm.
Ngoài ra, hoạt động giữ bí mật công nghệ của Honda còn chưa thực sự hiệu quả, do đó, công nghệ của Honda thường nhanh chóng bị các đối thủ cạnh tranh sao chép và bắt kịp.
Honda Việt Nam cũng gặp phải sự cạnh tranh gay gắt về giá từ các dòng xe đến từ Trung Quốc, tuy nhiên với tiêu chí giảm giá nhưng không lơ là chất lượng của mình, Honda đã từng bước chiến thắng đối thủ cạnh tranh, khắc phục hạn chế và chiếm thị phần, giành vị thế thống trị thị trường xe máy Việt Nam.