I. 2.1 2. Công tác khoan tạo lỗ
I.4 CHƯƠNG 2 : THI CÔNG KếT CấU NHịP
I.5 I. Yêu cầu Chung:
- Sơ đồ cầu gồm 6 nhịp :(6*30)m
- Chọn tổ hợp giá lao cầu để thi công lao lắp dầm .
-Với nội dung đồ án thi công nhịp 30m , mặt cắt ngang cầu gồm 5 dầm T chiều cao dầm H = 1.6m, khoảng cách giữa các dầm S = 2m
I.6 II. Tính toán sơ bộ giá lao nút thừa:
Các tổ hợp tải trọng đ-ợc tính toán xem xét tới sao cho giá lao nút thừa đảm bảo ổn định, không bị lật trong quá trình di chuyển và thi công lao lắp, đồng thời đảm bảo khả năng chiu lực
- Tr-ờng hợp 1: Tổ hợp tải trọng bao gồm trọng l-ợng bản thân giá lao nút thừa.Trong quá trình di chuyển giá nút thừa bị hẫng ở vị trí bất lợi nhất. Phải kiểm tra tính toán ổn định trong tr-ờng hợp này.
- Tr-ờng hợp 2: Tổ hợp tải trọng tác dụng bao gồm trọng l-ợng bản thân gía lao nút thừa và trọng l-ợng phiến dầm. Trong quá trình lao lắp cần tính toán ổn định các thanh biên dàn
1. Xác định các thông số cơ bản của giá lao nút thừa:
- Chiều dài giá lao nút thừa : L1 = 2/3 LdÇm = 20.0 m
L2 = 1.1 Ldầm = 1.1x30 = 33m chọn L2 = 33 m.
- Chiều cao chọn h1 = 4 m, h2 = 6 m Sơ đồ giá lao nút thừa
h2=6m h1=4m
L2=33m L1=20m
B C A
2m
2m 0.3
?
X e lao dÇm
đối trọng
?
- Trọng l-ợng giá lao nút thừa trên 1 m dài = 1.25T/m
- Trọng l-ợng bản thân trụ tính từ trái sang phảI là : G1 = 0.5 T ; G2 = 0.6 T - Trọng l-ợng bản thân trụ phụ đầu nút thừa : G3 = 0.5 T
khi tổ hợp giá lao cầu di chuyển từ nhịp này sang nhịp khác trụ phụ của giá lao cầu chuẩn bị hạ xuống mò trô .
Khi đó dầm tự hẫng Sơ đồ xác định đối trọng P nh- sau:
B A
L2 =33m
q=1,25(T/m) P+G1=P+0,5(T)
G3=0,5(T) G2=0,6(T)
C L1=20m
2. Kiểm tra điều kiện ổn định của giá lao nút thừa quay quanh điểm B:
Ta cã M1 ≤ 0.8 Mcl (1)
+ M1= G3 x L2 + qxL2xL2/2 = 0.5x33 + 1.25x332/2 = 697(T.m)
+ Mcl = (P+ 0.5) x L1 + qxL21/2 = (P+0.5)x20 + 1.25x 202/2 =20P+260(T.m) Thay các dữ kiện vào ph-ơng trình (1) ta có :
697 ≤ 0.8 x (20P + 260) P 30.56 T chọn P = 31 T
- Xét mômen lớn nhất tại gối B : MB = 697 (T.m) - Lực dọc tác dụng trong các thanh biên : Nmax =
2
max 697 h MB
= 348.5 T (h=2 chiều cao dàn)
* Kiểm tra điều kiện ổn định của thanh biên:
1900( / )
*
2
0 kg cm
F R N
Trong đó : N là lực dọc trong thanh biên N = 348.5 T : hệ số uốn dọc phụ thuộc vào độ mảnh
với = l0 / r min : l0 chiều dàI tính toán theo hai ph-ơng làm việc = 2 m
Chọn thanh biên trên dàn đ-ợc gép từ 4 thanh thép góc (250x160x18) (M201) Diện tích : F = 4 x 71.1= 284.4 cm2
Bán kính quán tính rx = 7.99, ry = 4.56 chọn rmin = ry = 4.56 cm
56 . 4
200
min 0
max r
l = 43.86 : Tra bảng có = 0.868
Thay vào công thức : max =
F N
* = 0,868*284,4
348500
= 1411.7 (kG/cm2) Vậy max ≤ R = 1900 Kg/cm2 đảm bảo.
I.7 III. Trình tự thi công kết cấu nhịp:
- Lắp dựng tổ hợp giá lao nút thừa, lắp dựng hệ thống đ-ờng ray của tổ hợp giá lao nút thừa và xe goòng vận chuyển
- Di chuyển tổ hợp giá lao nút thừa đến vị trí trụ T1
- Đánh dấu tim dầm, sau đó vận chuyển dầm BTCT bằng xe goòng ra vị trí sau mố để thực hiện lao lắp dầm ở nhịp 1
- Vận chuyển dầm đến tổ hợp giá lao nút thừa dùng balăng , kích nâng dầm và kéo về phía tr-ớc ( vận chuyển dầm theo ph-ơng dọc cầu)
- Khi dầm đến vị trí cần lắp đặt dùng hệ thống bánh xe và balăng xích đặt lên 2 dầm ngang của tổ hợp giá lao nút thừa, di chuyển dầm theo ph-ơng ngang cầu và đặt vào vị trí gối cầ
- Trong quá trình đặt dầm xuống gối cầu phải th-ờng xuyên kiểm tra hệ thống tim tuyến dầm và gối càu. Công việc lao lắp dầm đ-ợc thực hiện thứ tự từ ngoài vào trong
- Sau khi lắp xong toàn bộ số dầm trên nhịp 1 tiến hành liên kết tạm chúng với nhau và di chuyển giá lao để lao lắp nhịp tiếp theo. Trình tự thi công lao lắp tiến hành tuần tự nh- nhịp 1
- Sau khi lao lắp xong toàn bộ cầu thì tiến hành lắp đặt ván khuôn,côt thép đổ bêtông mối nối và dÇm ngang
- Lắp đặt ván khuôn , cốt thép thi công gờ chắn xe , làm khe co giãn các lớp mặt đ-ờng và lan can
MỤC LỤC
Trang Lời nói đầu 1 Nhiệm vụ thiết kế đồ án tốt nghiệp 2
Phần I Thiết kế sơ bộ
Chương 1 : Giới thiệu chung 4
1. Giới thiệu chung 4
2. Đặc điểm kinh tế xã hội và mạng lưới giao thong
2.1. Hiện trạng kinh tế xã hội tỉnh Phú Thọ 4
2.2. Định hướng phát triển các ngành kinh tế chủ yếu 5
2.3. Đặc điểm mạng lưới giao thông 5
2.4. Quy hoạch phát triển cơ sở hạ tầng 5
2.5. Các quy hoạch khác có lien quan 5
3. Đặc điểm về điều kiện tự nhiên tại vị trí xây dựng cầu 6
3.1. Vị trí địa lí 6
3.2. Điều kiện khí hậu thủy văn 6
3.3. Điều kiện địa chất 7
Chương 2 : Thiết kế cầu và tuyến 8
1. Các thông số kỹ thuật cơ bản 8
2. Vị trí xây dựng 8
3. Phương án kết cấu 8
Chương 3 : Tính toán sơ bộ các phương án và lập tổng mức đầu tư 10
Phương án 1 : Cầu dầm đơn giản 10
I. Mặt cắt ngang và sơ đồ nhịp 10
1. Kết cấu phần dưới 10
2. Kết cấu mố, trụ cầu 11
II. Tính toán sơ bộ khối lượng phương án kết cấu nhịp 12
1. Tính tải trọng tác dụng 12
2. Chọn các kích thước sơ bộ kết cấu phần dưới 14
3. Tính toán số lượng cọc móng mố và trụ cầu 18
4. Khối lượng đất đắp hai đầu cầu 22
5. Khối lượng các kết cấu khác 22
6. Dự kiến phương án thi công 23
Tổng mức đầu tư phương án I 25