Chức năng hệ thống TMS

Một phần của tài liệu TIỂU LUẬN PHÂN TÍCH các ỨNG DỤNG CHUNG của hệ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MING (ITS) và hệ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MINH (ITS) ỨNG DỤNG CHO THÀNH PHỐ (Trang 26 - 51)

CHƯƠNG 2 HỆ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MINH ỨNG DỤNG CHO THÀNH PHỐ 21

2.1 Hệ Thống Quản Lý Và Giám Sát Phương Tiện Giao Thông(TMS-Traffic

2.1.2 Chức năng hệ thống TMS

• Quản lý các đơn vị vận hành: Hệ thống có khả năng quản lý tất cả các công ty kinh doanhvận tải hành khách công cộng ,vận tải hàng hoá như các hãng xe taxi ,xe buýt nội đô , xe buýt đường dài, xe cho thuê, …Các đơn vị tham gia hệ thống được cấp tài khoản truy cập hệ thống để tự quản lý công ty của mình.

• Hệ thống có khả năng thu thập dự liệu lớn thông qua phân hệ hứng dữ liệu tập trung.

• Hệ thống có khả năng hiển thị phương tiện theo thời gian thực trên bản

đồ số. Từ thông tin GPS của xe, hiển thị vị trí các xe thời gian thực trên bản đồ số.

• Hệ thống có khả năng quản lý lập kế hoạch hoạt động các bến xe, các tuyến xe

• Hệ thống có khả năng truyền dữ liệu kế hoạch hoạt động cho từng đơn vị vận tải tham gia hệ thống

• Hệ thống có khả năng báo cáo, thống kê theo nhiều góc độ khác nhau để phục vụ công tác kinh doanh và định hướng phát triển cho doanh nghiệp

2.1.3 Phần mềm quản lý và giám sát phương tiện giao thông (Transport

Monitoring System – TMS System)

Phần mềm Hệ thống quản lý và giám sát phương tiện giao thông (Transport Monitoring System - TMS) do Hanel phát triển trên nền bản đồ số và giải pháp dữ liệu lớn (Big-Data), trong đó các nhóm thông tin, dữ liệu tích hợp sẽ được biểu diễn ở dạng các lớp dữ liệu, đặt tập trung trên nền bản đồ số thống nhất phục vụ phân tích và xử lý các thông tin chuyên ngành.

Hệ thống Hanel TMS System được định hướng nhằm đảm bảo tính tương tác sẽ đến từ rất nhiều thành phần, từ hạ tầng, phương tiện và con người, các thành phần sẽ cùng tham gia vào hệ thống nền tảng thống nhất, tương tác qua môi trường truyền dẫn, cung cấp thông tin 2 chiều để tạo thành 1 hệ sinh thái giao thông, đảm bảo việc quản lý tổng thể, thống nhất và đồng bộ. Ngoài ra, dữ liệu về giao thông là dữ liệu lớn, nằm rải rác theo nhiều lớp thông tin khác nhau, đồng thời dữ liệu luôn cập nhật theo thời gian thực, mức tăng trưởng cực lớn, do đó cần có hệ thống thông tin dữ liệu lớn, đảm bảo tính tích hợp về công nghệ và cho ra những thông tin hỗ trợ ra quyết định có giá trị.

Hệ thống Hanel TMS System thực hiện thu nhận dữ liệu hành trình thời gian thực theo cung đường của các phương tiện giao thông công cộng (xe buýt, taxi, xe khách và các loại phương tiện khác), mỗi loại phương tiên sẽ được thu thập dữ liệu đặc thù như xe buýt sẽ thu thập dữ liệu về lịch trình tuyến và lộ trình chuyến đi, đối với xe hợp đồng thu thập lộ trình chuyến đi theo yêu cầu của pháp luật hiện hành, taxi sẽ thu thập từng chuyến đi thực tế …Hệ thống thực hiện truy xuất dữ liệu hành trình theo các tiêu chí bắt buộc đối với phương tiện giao thông để tổng hợp, thống kê, phân tích các

dữ liệu thu được theo yêu cầu đảm bảo an toàn giao thông và đáp ứng nhu cầu quản lý giám sát được các phương tiện tham gia giao thông, quản lý được doanh nghiệp vận tải, quản lý được mật độ tham gia giao thông của các phương tiện trên địa bàn.

Hình 2.1 Hệ thống quản lý giám sát của Hanel

❖ Chức năng hệ thống

➢ Quản lý các đơn vị vận hành: Hệ thống có khả năng quản lý tất cả các công ty kinh doanhvận tải hành khách công cộng ,vận tải hàng hoá như các hãng xe taxi ,xe buýt nội đô , xe buýt đường dài, xe cho thuê, …Các đơn vị tham gia hệ thống được cấp tài khoản truy cập hệ thống để tự quản lý công ty của mình.

➢ Hệ thống có khả năng thu thập dự liệu lớn thông qua phân hệ hứng dữ liệu tập trung: Các dữ liệu quan trọng được mã hoá RSA trước khi truyền trên đường truyền, thu nhập dữ liệu lớn, lọc nhiễu và phân tích các dữ liệu từ các hệ thống truyền thông tin để lưu trữ xuống CSDL và truyền sang các hệ thống quản lý giám sát liên quan.

➢ Hệ thống có khả năng hiển thị phương tiện theo thời gian thực trên bản

đồ số : Từ thông tin GPS của xe, hiển thị vị trí các xe thời gian thực trên bản đồ số.

• Cảnh báo nếu xe đi ra ngoài tuyến đã khai báo, có thể xem lịch sử di chuyển của từng xe (tối đa 15 ngày) vẽ lại tuyến đi trên bản đồ.

• Hiển thị vận tốc và xem lịch sử vận tốc xe

• Cảnh báo xe vi phạm tốc độ theo thời gian thực

➢ Hệ thống có khả năng quản lý lập kế hoạch hoạt động các bến xe, các tuyến

xe

• Lập kế hoạch thời gian xuất bến cho từng bến xe, số xe xuất bến trong một khung giờ.

• Lập kế hoạch cho từng tuyến xe trong ngày, trong tuần, trong tháng.

• Phân bổ lịch hoạt động cho từng đơn vị vận hành.

• Ghi nhận thông tin đăng ký phân bổ xe từ các đơn vị vận hành theo lịch

đã lập.

• Phát thông tin khẩn cấp tới đơn vị vận hành trong trường hợp có điều chỉnh lịch đột xuất.

• Cảnh báo người điều hành nếu không nhận đủ thông tin đăng ký từ các đơn vị vận hành

• Cảnh báo người điều hành nếu tuyến đã lập có sự cố bất ngờ (ví dụ đường hư, tuyến bị phong toả từ cơ quan nhà nước, có tai nạn nghiêm trọng trên tuyến…).

➢ Hệ thống có khả năng truyền dữ liệu kế hoạch hoạt động cho từng đơn vị

vận tải tham gia hệ thống

• Khi nhân viên lập kế hoạch hoàn tất, hệ thống sẽ tự động gửi dữ liệu cho từng đơn vị vận hành, để các đơn vị phân bổ xe hoạt động, phục vụ kế hoạch.

• Có chức năng cảnh báo nhân viên lập lịch khi các đơn vị thành viên chậm/không gửi thông tin xe phục vụ lịch hoạt động, để kịp thời điều động đơn vị khác hoặc phân bổ lại lịch hoạt động

Phan Đức Minh Luân – Tự động hoá K58

• Hệ thống cung cấp cổng kết nối để các đơn vị vận hành truy xuất lịch hoạt động của đơn vị mình khi cần.

• Hệ thống cung cấp cổng kết nối để các đơn vị gửi thông tin xe/lái xe sẽ phục vụ theo lịch đã phân.

• Hệ thống cung cấp cổng kết nối để lái xe báo cáo sự cố trên đường, thông tin kẹt xe, tai nạn..., giúp hệ thống thông tin đến các đơn vị khác, nâng cao chất lượng phục vụ hệ thống.

➢ Hệ thống có khả năng báo cáo, thống kê theo nhiều góc độ khác nhau để phục vụ công tác kinh doanh và định hướng phát triển cho doanh nghiệp như

• Theo mức độ đúng giờ.

• Theo mức độ đều đặn

• Theo thời gian di chuyển.

• Theo thời gian dừng.

• Các hoạt động từ/đến của các xe buýt.

• Hành động của nhân viên: vi phạm quy định của nhà nước (dùng điện thoại khi điều khiển phương tiện, vượt ẩu, …)

• Lọc theo đơn vị vận hành, theo thời gian, theo số lần vi phạm.

• Sắp xếp thứ tự theo các tiêu chí được thống kê.

• Các báo cáo vi phạm sẽ được gửi email cho các bên liên quan (cơ quan nhà nước, đơn vị vận hành …) hoặc xuất ra các file excel, pdf để báo cáo, lưu trữ.

2.2 Hệ Thống Quản Lý Xe Bus (Bus Management System - BMS)

2.2.1 Các bộ phận cả hệ thống quản lý tuyến xe buýt

• Người quản lý: Trưởng phòng, phó phòng, tổ trưởng

• Quản trị viên: người có khả năng can thiệp vào hệ thống

• Tài xế: đảm bảo an toàn và thời gian trong hành trình của mình, không được tùy ý bỏ tuyến, chuyển đổi hành trình của mình

• Phụ xe: có trách nhiệm bán vé, thu tiền. Nộp đầy đủ số tiền bán vé cho người thu tiền

• Người kiểm tra tình hình các tuyến xe bus: ghi lại thông tin tài xế và phụ

xe, cập nhật vào hệ thống

• Thu ngân: thu tiền của người phụ xe, cập nhật vào hệ thống

2.2.2 Cách quản lý tuyến xe của hệ thống

• Hệ thống sẽ lưu lại giờ của các tuyến, thời gian các tuyến, thời gian giãn cách xe. Mỗi xe sẽ có thời gian khác nhau.

• Thời gian tuyến có thể thay đổi tạm thời tùy thuộc vào tình hình giao thông

• Thông tin tất cả nhân sự sẽ được lưu trên hệ thống

• Hệ thống cũng lưu thông tin về các chuyến xe: biển số, mã tuyến, loại

xe, công suất, chu kỳ bảo hành

Hình 2.2 Sơ đồ hệ thống quản

lý 2.2.3 Chức năng hệ thống xe buýt thông minh

Hình 2.3 Mô hình hệ thống

• Chức năng của nó là giám sát và điều hành xe buýt trực tuyến (giám sát

vị trí phương tiện, giám sát thời gian làm việc của lái xe, giám sát chuyến thực hiện tuân thủ lộ trình và giờ kế hoạch, tự động cảnh báo khi phương tiện vi phạm: vi phạm vận tốc, sai lộ trình, mở cửa khi đang di chuyển, dừng đỗ lâu trên tuyến)

• Chức năng cung cấp thông tin trực tuyến (bảng thông tin điện tử báo giờ

xe sắp đến, ứng dụng hiển thị xe gần đến trạm trên thiết bị di động, bản

đồ trực tuyến, …).

2.2.4 Cách quản lý tuyến xe của hệ thống

• Hệ thống sẽ lưu lại giờ của các tuyến, thời gian các tuyến, thời gian giãn cách xe. Mỗi xe sẽ có thời gian khác nhau.

• Thời gian tuyến có thể thay đổi tạm thời tùy thuộc vào tình hình giao thông

• Thông tin tất cả nhân sự sẽ được lưu trên hệ thống

• Hệ thống cũng lưu thông tin về các chuyến xe: biển số, mã tuyến, loại

xe, công suất, chu kỳ bảo hành

Hình 2.4 Phần mềm quản lý các tuyến xe buýt 2.2.5 Hệ thống định vị tự động phương tiện (AVL)

• Được thiết kế cho phép theo dõi và xác định vị trí xe buýt theo thời gian thực trong quá trình vận hành. Thông tin sẽ đc kết nối và cung cấp đến trung tâm quản lý với mục đích tang hiệu quả công tác vận hành và điều phối, cho phép phản hồi nhanh khi có sự cố trong phục vụ, cung cấp dữ

liệu cho hệ thống thông tin đi lại và tang mức độ an toàn, anh ninh cho hành khách và lái xe

• Một số công nghệ được phát triển cho hệ thống AVL như: định vị bằng song vô tuyến, biến định vị kết hợp dụng cụ đo tốc độ, cảm biến lắp đặt bên đường và hệ thống định vị toàn cầu (GPS)

• Công nghệ GPS được phổ biến ứng dụng trên thực tế dựa trên nguyên lý truyền tín hiệu với vệ tinh. Hệ thống ứng dụng GPS thực hiện giám sát vị trí, tốc độ, lộ trình và các yêu cầu khác liên quan đến mức độ dịch vụ xe buýt.

• Dữ liệu GPS sẽ truyền trực tuyến về hệ thống máy chủ (sever) và hệ thống hiển thị để giám sát xe.

• Hệ thống giám sát cũng kết nối với các phần mềm đưa ra các giải pháp điều phối phương tiện, lập lịch trình, lập kế hoạch và đáp ứng nhu cầu của hành khách.

2.2.6 Giải pháp gắn thiết bị GPS trên xe buýt

• Tự động bật lời chào khi có khách lên xuống xe.

• Kết nối với bảng điện tử trên xe: thông báo điểm dừng,địa danh sắp tới, thông tin quảng cáo…

• Camera quan sát khách.

• Cho phép người quản lý dừng xe, tắt máy hoặc cắt nhiên liệu từ xa (không giới hạn khoảng cách điều kiển). Theo dõi âm thanh của xe bằng micro gắn sẵn trên thiết bị định vị.

• Cho phép thực hiện cuộc gọi từ thiết bị tới người quản lý.

• Báo động bằng âm thanh cho người quản lý trong trường hợp khẩn cấp.

• Giám sát mức nhiên liệu, xem lại diễn biến mức nhiên liệu trong quá khứ.

• Cần thêm cáp kết nối chuyên dùng vào phao xăng và khảo sát tương quan số lít trong bình và điện áp ra phao xăng.

• Cảnh báo và hỗ trợ việc lập kế hoạch thay thế, bảo dưỡng các chi tiết phụ tùng của phương tiện.

• Sẵn sàng kết nối, trao đổi thông tin với các trung tâm quản lý, điều hành, dịch vụ cứu hộ giao thông.

• Các tính năng ứng dụng khác theo yêu cầu của khách hàng…

• Theo dõi quá trình hoạt động của xe bằng camera gắn thêm trên thiết bị định vị.

• Chụp hình với với camera theo nhiều chế độ: Tự chụp theo thời gian định sẵn, chụp hình khẩn cấp, chụp bất cứ khi nào thấy cần…

• Xem hình ảnh trên xe theo thời gian thực (Ngày, giờ,địa điểm chụp hình)

• Báo cáo hình ảnh đã chụp trong ngày.

• Phân quyền người sử dụng: Mỗi người sử dụng có thể bị giới hạn giám sát số lượng xe, chức năng khác nhau (trừ người giám sát cao nhất).

2.3 Hệ thống quản lý và thu phí bãi đỗ (Parking Control System – PCS)

Hình 2.5 Mô hình quản lý hệ thống quản lý và thu phí bãi đỗ

Tại Việt Nam nói riêng, việc đưa “công nghệ hiện đại hóa” vào cuộc sống đời thường cũng đang ngày càng được áp dụng rộng rãi. Đặc biệt là ở những trung tâm giao dịch, thương mại, hoạt động quốc tế, hoạt động xã hội,…v.v hay cả những khu sinh sống đông dân cư thì ngay cả việc đảm bảo trong công tác quản lý cũng như an ninh cho những phương tiện đi lại cũng ngày càng được chú trọng Việc giải quyết mọi vấn đề ở trên không còn khó khăn nữa. Hệ thống quản lý bãi đỗ xe bằng thẻ từ và nhận dạng Biển số xe đã ra đời nhằm đáp ứng nhu cầu của con người. Hệ thống Quản lý Bãi

đỗ xe (Parking Control System – PCS) là đối tượng quan tâm của mọi nhà quản lý/chủ đầu tư nhằm đáp ứng/phục vụ cho những mục tiêu thiết yếu thực tế

2.3.1 Cấu trúc

PCS là một Hệ thống gồm 4 gói nhỏ:

a) Hệ thống hướng dẫn đỗ xe (Parking Guidance System – PGS)

Không gian bãi đỗ xe được chia thành từng tầng, từng vùng để quản lý một cách triệt để. Khi người lái xe đi vào bãi đỗ xe sẽ quan sát thấy bảng điện tử hiển thị thông tin về số chỗ còn trống và hướng đi tới những vị trí còn trống của từng tầng, từng khu vực.

Các đèn LED được lắp đặt tại từng vị trí đỗ xe giúp lái xe phát hiện vị trí còn trống từ khoảng cách xa bằng hai màu xanh (còn trống) và đỏ (đã có xe). PGS tối ưu hóa việc quản lý vị trí xe còn trống và giảm thiểu thời gian cho người lái xe tìm kiếm chỗ đỗ xe trong bãi. Nhà quản lý dễ dàng giám sát được tình trạng của bãi đỗ xe, tăng hiệu quả quản lý, tăng doanh thu đồng thời giảm được chi phí điều hành, tối ưu hóa nguồn nhân lực.

b) Hệ thống kiểm soát vào/ra (Parking Access Control – PAC)

Với PAC hệ thống bãi đỗ xe của bạn sẽ trở nên hoàn toàn tự động. Điểm nổi trội của Hệ thống PAC thể hiện ở chức năng kiểm soát vé bằng thẻ thông minh sử dụng công nghệ RFID kết hợp công nghệ xử lý ảnh nhận dạng biển số nhằm đảm bảo tính

an ninh đồng thời giúp cho người quản lý có thể kiểm soát được thông tin chính xác và đầy đủ của từng xe ra vào bãi đỗ. Phần mềm quản lý được thiết kế chuyên nghiệp, linh hoạt và trực quan.

c) Hệ thống đếm xe (Parking Counting System – PCS)

Hệ thống đếm xe VPARK.PCS được sử dụng nhằm thống kê số lượng xe vào và ra,kiểm soát tới từng tầng, từng khu vực của bãi đỗ giúp người quản lý có những thông tin chính xác về số chỗ còn trống của bãi đỗ. Hệ thống sử dụng bảng điện tử hiện thị số chỗ còn trống đặt ở lối vào bãi đỗ xe và ở từng khu vực giúp lái xe dễ dàng tìm được chỗ còn trống .

d) Phần mềm quản lý bãi đỗ xe (Parking Management Software – PMS)

Phần mềm quản lý chuyên nghiệp và trực quan

VPark.PMS Là phần mềm quản lý bãi đỗ xe đa tính năng,giúp bạn quản lý mọi bãi đỗ xe quy mô vừa và lớn. Phần mềm được thiết kế linh hoạt để phù hợp với nhiều

mô hình quản lý khác nhau. VPark.PMS được xây dựng với giao diện hoàn toàn bằng tiếng Việt,rất trực quan, dễ thao tác.Điểm mạnh của phần mềm đó là có thể được sử dụng kết hợp với phần cứng tạo ra một hệ thống linh hoạt mà nhà đầu tư có thể lựa chọn tùy theo yêu cầu và theo quy mô của từng bãi đỗ xe.

Tính năng của phần mềm: Quản lý vào ra,tính phí và giám sát mọi hoạt động của bãi đỗ hoàn toàn tự động. Báo cáo thống kê theo thời gian cho nhiều mục đích. Cài đặt và tùy biến theo yêu cầu khách hàng. Quản lý phân quyền người sử dụng. Có cơ chế tự động backup phòng ngừa sự cố.

Báo cáo phân tích tổng hợp chuyên nghiệp. VPark.PMS tự động thành lập những báo cáo thống kê, phân tích tổng hợp chi tiết, cụ thể, giúp cho nhà quản lý có cái nhìn tổng thể chính xác nhất về toàn bộ hệ thống bãi đỗ xe. Giúp cho nhà quản lý hoạch định những chiến lược kinh doanh hiệu quả hơn.

VPark.PMS hỗ trợ các loại báo cáo: Báo cáo tổng hợp cho toàn bộ bãi đỗ xe theo ngày, tháng, năm. Báo cáo tỉ lệ số chỗ đỗ đã được sử dụng. Thống kê chung cho bãi đỗ

Một phần của tài liệu TIỂU LUẬN PHÂN TÍCH các ỨNG DỤNG CHUNG của hệ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MING (ITS) và hệ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MINH (ITS) ỨNG DỤNG CHO THÀNH PHỐ (Trang 26 - 51)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(51 trang)
w