CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT
2.3 Tổng quan về mạng VANET
2.3.5 Ứng dụng của mạng VANET
Dựa trên loại truyền thông giao tiếp của các phương tiện cả V2I và V2V, các ứng dụng của VANET có thể được chia làm 4 nhóm sau đây:
- Ứng dụng về an toàn:
Các ứng dụng về an toàn bao gồm việc giám sát xung quanh các con đường, bề mặt của con đường, các khúc cua…
• Giao thông thời gian thực: Các dữ liệu về giao thông thời gian thực có thể được lưu
trữ trong các RSU (Road Site Unit) và luôn khả dụng để các phương tiện cần đến.
Điều này rất quan trọng trong việc giải quyết về tình trạng kẹt xe, tránh tắc nghẽn và
trong các tình huống khẩn cấp như là bị tai nạn…
• Hợp tác truyền tải các bản tin:việc đi chậm hay dừng hẳn của phương tiện sẽ được
các phương tiện trao đổi bản tin cho nhau để
giúp đỡ cho các phương tiện khác. Mặc dù độ tin cậy và độ trễ sẽ là vấn đề lớn, nó có thể tự động trong vài tình huống chẳng hạn như phanh gấp để tránh tai nạn.
• Cảnh báo tai nạn: một phương tiện đang trong một tai nạn sẽ quảng bá bản tin cảnh
báo về vị trí của nó đến các phương tiện khác để các phương tiện này có thể đưa ra quyết định đúng lúc tốt nhất có thể có để tránh vụ tai nạn này.
Hình 2.8 Sự cảnh báo về tình huống phương tiện bị tai nạn
• Thông tin về các biển hiệu điều khiển đường: các xe cộ cảnh báo cho các xe khác
về đoàn đường có lở đất hay thông tin liên quan đến chức năng cảnh báo đường quanh co, xuống dốc gấp…
Bảng 2.4 Các ứng dụng an toàn có độ ưu tiên cao trong VANET
Ứng dụng Mô hình
truyền thông
Tần số Độ trễ Dữ liệu truyền
Vi phạm tín hiệu giao
thông
V2I 10Hz 100ns Trạng thái tín hiệu,thời gian,vị
trí,hướng,hình dạng đường.
Cảnh báo tốc độ khúc cua
V2I 1 Hz 1000
ms
Vị trí khúc cua, độ cong, độ dốc, giới hạn tốc độ, bề mặt đường.
Đèn phanh khẩn cấp
V2V 10 Hz 100 ms Vị trí, hướng đi, vận tốc, gia tốc.
Cảm biến sự cố V2V 50 Hz 20 ms Loại phương tiện, vị trí, hướng đi,
vận tốc, gia tốc, tốc độ, tỷ lệ chệch hướng.
Va chạm phía trước
V2V 10 Hz 100 ms Loại phương tiện, vị trí, hướng đi,
vận tốc, gia tốc, tốc độ, tỷ lệ chệch hướng.
Hỗ trợ rẽ trái V2I/V2V 10 Hz 100 ms Trạng thái tín hiệu,thời gianvị trí,
hướng, hình dạng đường.
Cảnh báo
chuyển làn đường
V2V 10 Hz 100 ms Vị trí, hướng đi, vận tốc, gia tốc,
trạng thái đèn tín hiệu.
Hỗ trợ biển báo dừng
V2I/V2V 10 Hz 100 ms Vị trí, vận tốc, hướng đi, cảnh báo.
- Ứng dụng thương mại:
Các ứng về thương mại sẽ cung cấp cho các tài xế sự giải trí và dịch vụ chẳng hạn như truy cập web, xem video và nghe audio. Bao gồm:
• Truy cập internet: các phương tiện có thể truy cập internet thông qua các RSU nếu RSU được hoạt động như một thiết bị định tuyến.
• Tải về bản đồ số: bản đồ của khu vực có thể được tải về bởi các tài xế.
• Coi video thời gian thực: nhu cầu trải nghiệm các bộ phim sẽ không bị hạn chế.
Tài xế có thể yêu cầu một trải nghiệm thời gian thực cho các bộ phim mà anh ta yêu
thích.
• Quảng cáo giá trị gia tăng: đây là điều cần thiết cho các nhà cung cấp dịch vụ, họ cần phải thu hút khách hàng đến với cửa hàng của họ. Bản tin về trạm bơm xăng, nhà hàng trên đường cao tốc để thông báo dịch vụ của họ đến với tài xế trong vùng mà phương tiện đi qua. Ứng dụng này khả dụng dù không có internet.
- Ứng dụng thuận tiện:
Ứng dụng thuận tiện đề cập chính trong việc quản lí giao thông với mục tiêu nâng cao hiệu quả giao thông bởi việc tăng mức độ thuận tiện cho các tài xế. Các ứng dụng này
bao gồm:
• Tránh đường: tuyến đường và kế hoạch đi có thể được tạo ra trong trường hợp
xảy ra tắc nghẽn giao thông.
• Thu phí tự động – Electronic Toll Collection (ETC): việc thu phí có thể được
thực hiện tự động thông qua một ứng dụng gọi là ETC. Một điểm thu phí có thể đọc được OBU của các phương tiện. OBU làm việc thông qua GPS và thiết bị đo quãng đường đi của các xe cộ để xác định các phương tiện di chuyển bao xa bởi việc tham khảo một bản đồ số và tin nhắn GSM để xác thực việc trả phí thông qua một liên kết không dây. Ứng dụng này thuận tiện không chỉ các tài xế mà cho cả nhà điều hành trạm thu phí.
• Hổ trợ đỗ xe: thông báo liên quan đến chổ trống khả dụng của bãi đậu xe trong thành
phố giúp cho việc tìm kiếm chổ còn trống trong một khu vực địa lí.
• Dự đoán hành động: ứng dụng này lường trước địa thế sắp đến của con đường, để tối ưu lượng xăng dầu sử dụng bằng cách điều chỉnh tốc độ thích hợp trước khi bắt đầu di chuyển trên một đường dốc hay một con dốc lên.
- Ứng dụng sản xuất:
• Ứng dụng cho môi trường: chương trình nghiên cứu AERIS là để tạo ra và thu thập dữ liệu giao thông vận tải với môi trường có liên quan theo thời gian thực, và sử dụng những dữ liệu này để tạo ra thông tin hành động để hổ trợ và lựa chọn điều kiện vận tải “xanh” bởi người sử dụng và điều hành hệ thống. Sử dụng một phương pháp tiếp cận đa phương thức, các chương trình AERIS nổ lực nghiên cứu trong việc sẽ làm việc kết hợp với giao tiếp V2V để xác định tốt hơn về cách các dữ liệu phương tiện được kết nối và ứng dụng có thể đóng góp vào việc giảm thiểu các tác động môi trường tiêu cực của vận chuyển mặt đất.
• Tận dụng thời gian: nếu một hành khách tải về thư điện tử của anh ấy, anh ta có thể tận dụng thời gian kẹt xe để làm công việc khác nếu giao thông vẫn tiếp tục trong tình trạng tắc nghẽn. Tiết kiệm xăng dầu: khi hệ thống Toll ứng dụng cho việc thu phí mà không cần phải dừng xe cộ, thì rõ ràng sẽ tiết kiệm được xăng dầu trong thời gian xe phải chờ đợi để qua trạm thu phí.