- _ Giá vận chuyên: Dưới 3000$
- _ Điều kiện về an toàn hàng hóa trong chuyến đi: Tỷ lệ hư hỏng cho phép là 10%
- _ Điều kiện về thời gian vận chuyên chuyến đi: Giao hàng trong khoảng từ ngày 26/05
đến ngày 05/06.
- _ Thời hạn thanh toán: Trong vòng 2 tuần sau khi hàng đến Duisburg Trimodal Terminal
Bước 5: Lựa chọn phương thức vận tải & người vận tải Bước 6: Quyết định lựa chọn PTVT và nhà cung cấp dịch vụ vận tải Bước 7: Lựa chọn phương án thực hiện
17
Bước 8: Lập kế hoạch/lộ trình vận chuyển (scheduling)
Bước 9: Kiểm tra, kết toán kết qua Bước I0: Giải quyết khiếu nại, thiểu hoặc mắt hàng cho khách hàng
2.4. Hình thức gửi hàng, phương thức vận tải, người vận tải và tuyến vận tải:
2.4.1. Yêu cầu của khách hàng:
-_ Nhà xuất khâu tự mua báo hiểm cho lô hàng này - _ Thời gian giao hàng: từ ngày 26/05 đến ngày 05/06.
- _ Chi phí vận chuyển: không quá 3000 USD - Dia diém giao hang: Port of Rotterdam - Pia diém nhn hang: Duisburg Trimodal Terminal - _ Tỷ lệ hư hỏng hàng hóa chấp nhận được: 10%
-_ Thời gian nhà xuất khâu chuẩn bị xong hàng để có thể bắt đầu vận chuyên: sau 0:00 ngày 29/04/2023
2.4.2. Lựa chọn loại container và hình thức gửi hàng:
Trọng lượng riêng của gạo: D = 1200 kg/mŠ
50 _
ẳ tí | * =1 =_”—. L 3
Thê tích của | bao gao 50kg: M D 10a (m*)
Ty trọng chất xếp của hàng: CDn =~ = + = 1200 (kg/m?) = 1,2 (T/m°)
24
Tỷ trọng chất xếp hàng của container 20”: CDạo: = 0,7 (T/m®) Tỷ trọng chất xếp hàng của container 40”: CDao:= 0,408 (T/m3) CDn > CD29 > CD4o > Gao la mat hang nặng, nên chon container 20’ (1) Gao khéng cần bảo quản ở nhiệt độ đặc biệt nên chọn container khô (2)
Từ (1) và (2) suy ra: chọn container 20°DC để vận chuyên gạo (*)
18
Dé van chuyén gao bang container cân bô trí các túi hút âm treo dọc thành container. Trung bình I container 20° cần 10 gói hút âm, trọng lượng I0kg, thê tích không đáng kẻ.
Tổng trọng lượng của hàng là: Wn = 25.065 + 10 = 25.075 (kg) < Max payload của container 20’DC (28.280 kg) (3)
Thé tích của hàng là: Mn = 500 x 124 = 20,83 (m°) < Thẻ tích của container 20°DC (33,2m°) 4
Từ (3) và (4) suy ra: 500 bao gạo có thê chứa vừa vào | container 20’ (**) Từ (*) và (**) suy ra: cần | container 20’DC đề vận chuyên lô hàng gạo này.
Nhu vay, can | container 20 feet dé vận chuyển lô hàng gạo này. Vì hàng đóng vừa vào l container nên hình thức gửi hàng phù hợp là gửi hàng nguyên confaIner, FCL.
2.4.3. Các tuyến vận tải:
Bảng 2.2: Tuyến vận tải để thực hiện IMT cho 1 lô hàng từ Kiên Giang
(Việt Nam) đến Duisburg (Đức)
Tuyến | Điểm | Mode | Compositon | Mode | Interchange | Mode | Decomposition | Mode | Diem
bat dén
dau 1 Kiên | Đường | Cảng Hồ Đường | Cảng Duong | Duisburg Duong | Duisburg
Giang | bộ ChiMinh |biển | Rotterdam | sat Trimodal bộ
Terminal 2 Kiên | Đường | Cảng Hồ Đường | Cảng Duong | Duisburg Duong | Duisburg
Giang | bộ ChíiMinh |bién | Hamburg sat Trimodal bộ
Terminal
3 Kiên | Đường | Cảng Hỗ Đường | Cảng Duong | Duisburg Duong | Duisburg
Giang | thy |ChiMinh | bién | Rotterdam | sat Trimodal bộ
noi dia Terminal
19
2.4.3.1. Phuong an |:
a.. Tuyên đường, phương tiện và thời gian vận chuyên:
- _ Từ Kho Kigimex, Kiên Giang - Cảng Hồ Chí Minh: vận chuyển bằng đường bộ.
- _ Từ Cảng Hồ Chí Minh — Cảng Rotterdam, Hà Lan chuyên tải tại cảng Singapore: vận chuyển bằng đường biến.
- _ Từ cảng Rotterdam, Hà Lan — Duisburg Trimodal Terminal, Đức: vận chuyên bằng đường sắt.
- _ Từ Duisburg Trimodal Terminal, Đức — dén kho SKS Asia Markt Duisburg: van chuyển bằng đường bộ.
- Tuyén đường trên được minh họa trong hình dưới đây.
Bộ Biển Sắt Bộ
Kigimex, Cảng Hồ Chí Cảng Rotterdam Duisburg SKS Asia
Kiên giang Minh Trimodal Markt
Terminal Duisburg
Hình 2.1: Tuyến đường vận chuyền từ kho Kigimex đến kho SKS Asia Markt Duisburg
. Duisburg
Ho ChiMinh | Sea | Rotterdam | Rail | tyimodal
Port _ Port ˆ Terminal
(Compositon) (Interchange) (Decomposition)
Hình 2.2: Chuỗi vận tải của phương án 1 Khoảng cách vận chuyên cho lô hàng đi theo tuyến 1 là 19.145km và thời gian dự kiến mắt 29 ngày 14,5 giờ (chỉ có tông thời gian vận chuyển cho từng chặng, chưa bao gồm thời gian
kéo container rỗng, nâng hạ, chờ ở CY...), chỉ tiết trên mỗi chặng và người khai thác vận tải
được thê hiện ở bảng 2.3.
20
Bảng 2.3: Khoảng cách, thời gian hao phí và người khai thác vận tải trên mỗi chặng
Hành trình Khoảng cách Thời gian Người khai thác vận
(km) tai
Kho Kigimex — Cang 243 8h | DNTN Vận Tải Phương
H6 Chi Minh Binh
Cảng Hỗ Chí Minh — 18672 29d| Hang tau Cosco
Cang Rotterdam
Cang Rotterdam — 226 6h | Railion Nederland (chi
Duisburg Trimodal nhanh Ha Lan cua DB
Terminal Schenker Rail)
Duisburg Trimodal 9 0,5h| DB Schenker
Terminal — Kho SKS Asia Markt Duisburg
Tong 19.150 29 ngày 14,5
b. Chỉ phí vận chuyên: giờ Theo phương án I, thời gian hàng được bắt đầu vận chuyến và thời gian hàng đến là:
- ETD: 10:00 - 01/05/2023 - ETA: 22:30 - 30/05/2023 - _ Ngày lấy container rồng: 23:30 - 28/04/2023 - _ Ngày hàng phải được chuẩn bị xong đề bắt đầu vận chuyên: 7:30 - 29/04/2023 - Ngày Full Gate-in: 17:30 - 29/04/2013
- 30/04/2023 - Cut Off Date: 7:00
- Negay lay hang: 8:30 - 01/06/2023 - Ngay tra container rỗng: 18:30 - 01/06/2023 Tong chi phi va thời gian vận chuyên bắt đầu từ lúc kéo container rỗng về kho Shipper đề đóng hàng cho đến khi hàng được giao đến kho của Consignee được thê hiện ở bảng 2.4.
21
Bảng 2.4: Chỉ tiết chỉ phí vận tải cho cả lô hàng (1 TEU) theo phương án 1