Cùng với bảng mã lỗi, các dữ liệu về thông số làm việc của động cơ như nhiệt độ nước làm mát, tốc độ động cơ, góc đánh lửa sớm . . .cũng được đọc qua đường TE2.
Khi thực hiện thao tác chẩn đoán thì trên màn hình máy quét sẽ báo luôn mã sự cố.
Dựa vào bảng mã chúng ta xác định hư hỏng của động cơ.
1. Điều tra trước chẩn đoán.
Tham khảo phiếu điều tra, lấy các thông tin về tình trạng hoạt động của xe, những hư hỏng sự cố thường gặp, điều kiện thời tiết, địa hình ảnh hưởng đến hoạt động của xe, thời gian sửa chữa trước đó...Cần lấy thật nhiều thông tin và chi tiết từ khách hàng trước khi chẩn đoán.
2. Phân tích hư hỏng của khách hàng.
Phân tích những hư hỏng mà khách hàng nói lại sau quá trình sử dụng còn lỗi.
3. Nối máy chẩn doán với DLC3.
Thông qua giắc nối với máy chẩn đoán chúng ta xác định được các lỗi máy hiện trên màn hình.
4. Kiểm tra mã chẩn đoán.
Kiểm tra các mã chẩn đoán. Nếu mã bình thường phát ra, thực hiện bước 7. Nếu mã hư hỏng phát ra thực hiện bước 8.
5. Xóa mã DTC và dữ liệu tức thời.
Sauk hi xác định được mã chẩn đoán chúng ta sẽ xóa khỏi máy tránh sự lưu lại của máy, nếu không xóa mã lỗi máy vẫn lưu lại lỗi đó khi kiểm tra lại.
6. Tiến hành kiểm tra bằng quan sát.
Sau khi kiểm tra các lỗi bên trong chúng ta có thể kiểm tra tổng quat toàn hệ thống bằng quan sát mắt thường.
7. Thiết lập chẩn đoán ở chế độ kiểm tra.
Để nhanh chóng tìm ra nguyên nhân của hư hỏng, đặt hệ thống ở chế độ thử.
8. Xác nhận triệu chứng.
Xác nhận triệu chứng của hư hỏng.
9. Mô phỏng triệu chứng.
Nếu triệu chứng không xuất hiện lại, dùng phương pháp mô phỏng triệu chứng để tái tạo chúng.
Đến bước 12 MÔ PHỎNG CÁC TRIỆU CHỨNG
Đến bước 10
XÁC NHẬN LẠI CÁC TRIỆU CHỨNG HƯ HỎNG TIẾN HÀNH KIỂM TRA BẰNG QUAN SÁT
THIẾT LẬP CHẨN ĐOÁN Ở CHẾ ĐỘ KIỂM TRA XOÁ MÃ DTC VÀ DỮ LIỆU LƯU TỨC THỜI NỐI MÁY CHẨN ĐOÁN VỚI GIẮC DLC3
KIỂM TRA MÃ DTC VÀ DỮ LIỆU LƯU TỨC THỜI PHÁN TÊCH HỈ HOÍNG CUÍA KHẠCH HAÌNG MANG XE ĐẾN XƯỞNG SỮA CHỮA
QUY TRÌNH KHẮC PHỤC HƯ HỎNG KHI DÙNG MÁY CHẨN ĐOÁN
Kết quả KIỂM TRA MÃ DTC
DTC phạt ra Hổ hoớng xaớy ra Hổ hoớng khọng xaớy ra Kết quả
TIẾP
Kết quả
ĐIỀU CHỈNH VÀ/HOẶC SỮA CHỮA NHẬN BIẾT HƯ HỎNG
20
19
18
B A 13 THAM KHẢO BẢNG CÁC TRIỆU CHỨNG HƯ HỎNG Kết quả Hư hỏng không được xác nhận XÁC NHẬN LẠI CÁC TRIỆU CHỨNG HƯ HỎNG Đến bước 18 Kết quả Xác nhận được mạch hư hỏng Xác nhận được chi tiết hư hỏng Đến bước 17 17
16
B A Kết quả Đến bước 18 15
14
Kết quả B A B A Kết quả Không xác nhận được chi tiết hư hỏng Kết quả Xác nhận được chi tiết hư hỏng Đến bước 17 THỰC HIỆN KIỂM TRA CƠ BẢN 12
B Kết quả A B 11
Đến bước 14 8
9
10
6
7
5
4
3
2
1
THỰC HIỆN THỬ XÁC NHẬN LẠI
KẾT THÚC TIẾP
TIẾP
TIẾP
TIẾP
TIẾP
TIẾP
TIẾP
TIẾP
TIẾP
TIẾP TIẾP TIẾP TIẾP TIẾP
A A
A A A
B
B B
B
10. Kiểm tra bảng mã.
Máy sẽ phát hiện lỗi, việc của chúng ta la kiểm tra và ghi lại mã lỗi.
13. Tham khảo bảng triệu chứng.
Tham khảo bảng mã lỗi của động cơ để xác định hư hỏng của động cơ cũng như toàn bộ các hệ thống trên xe.
15. Xác nhận các triệu chứng hư hỏng.
Với việc xác định mã lỗi hư hỏng ở trên giúp cho chúng ta xác định chính xác triệu chứng hư hỏng.
19. Điều chỉnh và sửa chữa.
Sau khi xác định được triệu chứng hư hỏng chúng ta tiến hành khắc phục hư hỏng đó.
20. Kiểm tra xác nhận.
Sau khi hoàn tất việc điều chỉnh sửa chữa, kiểm tra để xem liệu hư hỏng có còn không và lái thử xe để chắc chắn rằng toàn bộ hệ thống điều khiển động cơ hoạt động bình thường và mã phát ra là mã bình thường.
Bảng 4-2 Mã chẩn đoán động cơ 2GR- FE.
Mã
DTC Hạng mục phát triển
P0010 Mạch bộ chấp hành vị trí trục cam “A” (Thân máy 1)
P0011 Vị trí trục cam “A”- Thời điểm phối khí quá sớm hay tính năng của hệ thống (Thân máy 1).
P0012 Vị trí trục cam “A”- Thời điểm phối khí quá muộn (Thân máy 1).
P0013 Mạch bộ chấp hành vị trí trục cam “B”/ Hở mạch (Thân máy 1)
P0014 Vị trí trục cam “B”- Thời điểm phối khí quá sớm hay tính năng của hệ thống (Thân máy 1).
P0015 Vị trí trục cam “B”- Thời điểm phối khí quá muộn (Thân máy 1).
P0016 Tương quan giữa trục cam và trục khuỷu ( Thân máy 1 cảm biến “A”) P0017 Tương quan giữa trục cam và trục khuỷu ( Thân máy 1 cảm biến “B”) P0018 Tương quan giữa trục cam và trục khuỷu ( Thân máy 2 cảm biến “A”) P0019 Tương quan giữa trục cam và trục khuỷu ( Thân máy 2 cảm biến “B”) P0020 Mạch bộ chấp hành vị trí trục cam “A” (Thân máy 2)
P0021 Vị trí trục cam “A”- Thời điểm phối khí quá sớm hay tính năng của hệ thống (thân máy 2)
P0022 Vị trí trục cam “A”- Thời điểm phối khí quá muộn (Thân máy 2).
P0023 Mạch bộ chấp hành vị trí trục cam “B” / Hở mạch (thân máy 2)
P0024 Vị trí trục cam “B”- Thời điểm phối khí quá sớm hay tính năng của hệ thống (thân máy 2)
P0025 Vị trí trục cam “B”- Thời điểm phối khí quá muộn (Thân máy 2).
P0031 Mạch điện điều khiển bộ sấy cảm biển ôxy (A/F) thấp (thân máy 1, CB 1)
P0032 Mạch điện điều khiển bộ sấy cảm biển ôxy (A/F) cao (thân máy 1, CB 1) P0037 Mạch điện điều khiển bộ sấy của cảm biển ôxy thấp (thân máy 1, cảm biến 2) P0038 Mạch điện điều khiển bộ sấy của cảm biển ôxy cao (thân máy 1, cảm biến 2) P0051 Mạch điện điều khiển bộ sấy cảm biển ôxy (A/F) thấp (thân máy 2, CB 1) P0052 Mạch điện điều khiển bộ sấy cảm biển ôxy (A/F) cao (thân máy 2, CB 1) P0057 Mạch điện điều khiển bộ sấy của cảm biển ôxy thấp (thân máy 2, cảm biến 2) P0058 Mạch điện điều khiển bộ sấy của cảm biển ôxy cao (thân máy 2, cảm biến 2) P0100 Mạch lưu lượng hay khối lượng khí nạp
P0102 Mạch lưu lượng hay khối lượng khí nạp - tín hiệu thấp P0103 Mạch lưu lượng hay khối lượng khí nạp - tín hiệu cao P0110 Mạch hỏng cảm biến nhiệt độ khí nạp
P0112 Mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp tín hiệu thấp P0113 Mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp tín hiệu cao P0115 Hỏng mạch nhiệt độ nước làm mát
P0116 Mạch nhiệt độ nước động cơ phạm vi/ Hỏng tính năng P0117 Mạch nhiệt độ nước động cơ – Tín hiệu vào thấp P0118 Mạch nhiệt độ nước động cơ – Tín hiệu vào cao P0120 Hỏng mạch cảm biến vị trí bàn đạp ga/ Công tắc “A”
P0121 Hỏng mạch cảm biến vị trí bàn đạp ga/ Công tắc “A” tính năng/ phạm vi P0122 Hỏng mạch cảm biến vị trí bàn đạp ga/ Công tắc “A” tính năng- Tín hiệu thấp P0123 Hỏng mạch cảm biến vị trí bàn đạp ga/ Công tắc “A” tính năng- Tín hiệu cao P0136 Hỏng mạch cảm biến ôxy (thân máy 1, cảm biến 2)
P0137 Mạch cảm biến ôxy điện áp thấp (thân máy 1, cảm biến 2) P0138 Mạch cảm biến ôxy điện áp cao (thân máy 1, cảm biến 2) P0156 Hư hỏng mạch cảm biến bộ sấy ( thân máy 2, cảm biến 2) P0157 Mạch cảm biến ôxy điện áp thấp (thân máy 2, cảm biến 2) P0158 Mạch cảm biến ôxy điện áp cao (thân máy 2, cảm biến 2) P0220 Mạch cảm biến vị trí bàn đạp / Bướm ga / Công tắc “B”
P0222 Mạch cảm biến vị trí bàn đạp / Bướm ga / Công tắc “B”- Tín hiệu cao P0223 Mạch cảm biến vị trí bàn đạp / Bướm ga / Công tắc “B”- Tín hiệu thấp P0327 Mạch cảm biến tiếng gừ 1 đầu vào thấp (thõn mỏy 1 hay cảm biến đơn) P0328 Mạch cảm biến tiếng gừ 1 đầu vào cao (thõn mỏy 1 hay cảm biến đơn) P0332 Mạch cảm biến tiếng gừ 2 đầu vào thấp (thõn mỏy 2)
P0333 Mạch cảm biến tiếng gừ 2 đầu vào cao (thõn mỏy 2) P0335 Mạch cảm biến vị trí trục khuỷu “A”
P0339 Mạch cảm biến vị trí trục khuỷu “A” chập chờn P0340 Hư hỏng mạch cảm biến vị trí trục cam
P0342 Mạch A cảm biến vị trí trục cam- Đầu vào thấp (thân máy 1 hay CB đơn) P0343 Mạch A cảm biến vị trí trục cam- Đầu vào cao (thân máy 1 hay CB đơn) P0345 Mạch cảm biến vị trí trục cam “A” (thân máy 2)
P0347 Mạch cảm biến vị trí trục cam “A” đầu vào thấp (thân máy 2) P0348 Mạch cảm biến vị trí trục cam “A” đầu vào cao (thân máy 2) P0351 Mạch sơ cấp / thứ cấp của cuộn đánh lửa “A”
P0352 Mạch sơ cấp / thứ cấp của cuộn đánh lửa P0353 Mạch sơ cấp / thứ cấp của cuộn đánh lửa “C”
P0354 Mạch sơ cấp / thứ cấp của cuộn đánh lửa “D”
P0355 Mạch sơ cấp / thứ cấp của cuộn đánh lửa “E”
P0356 Mạch sơ cấp / thứ cấp của cuộn đánh lửa “F”
P0365 Mạch cảm biến vị trí trục cam “B” (thân máy 1)
P0367 Mạch cảm biến vị trí trục cam “A” đầu vào thấp (thân máy 1) P0368 Mạch cảm biến vị trí trục cam “A” đầu vào cao (thân máy 1) P0390 Mạch cảm biến vị trí trục cam “A” (thân máy 1)
P0392 Mạch cảm biến vị trí trục cam “B” đầu vào thấp (thân máy 2) P0393 Mạch cảm biến vị trí trục cam “B” đầu vào cao (thân máy 2) P0443 Mạch van điều khiển lọc hệ thống kiểm soát bay hơi khí xả P0500 Cảm biến tốc độ xe “A”
P0504 Tương quan công tắc phanh “A”/ ”B”
P0560 Điện áp hệ thống
P0604 Lỗi bộ nhớ Ram điều khiển bên trong P0606 ECM / Bộ vi xử lý PCM
P0607 Tính năng môđun điều khiển P0617 Mạch rơle máy đề cao
P0657 Mạch điện áp nguồn bộ chấp hành / Hở
P0660 MẠch điều khiển van chỉnh khí nạp / Hở (thân máy 1) P0705 Hư hỏng mạch cảm biến vị trí cần số ( đầu vào PRNDL) P0724 Mạch công tắc phanh “B” cao
P1660 Mạch VSV cho AICVS
P2102 Mạch môtơ điều khiển chấp hành bướm ga – Tín hiệu thấp P2103 Mạch môtơ điều khiển chấp hành bướm ga – Tín hiệu cao P2111 Hệ thống điều khiển bộ chấp hành bướm ga – kẹt mở P2112 Hệ thống điều khiển bộ chấp hành bướm ga – kẹt đóng
P2118 Dòng điện môtơ điều khiển chấp hành bướm ga – Tính năng / phạm vi P2119 Cổ họng gió điều khiển chấp hành bướm ga – Tính năng / phạm vi P2120 Mạch cảm biến vị trí bàn đạp / Bướm ga / Công tắc “D”
P2121 Mạch cảm biến vị trí bàn đạp/ Bướm ga/ Công tắc “D”– Tính năng/ phạm vi đo P2122 Mạch cảm biến vị trí bàn đạp / Bướm ga / Công tắc “D” – Tín hiệu thấp
P2123 Mạch cảm biến vị trí bàn đạp / Bướm ga / Công tắc “D” – Tín hiệu cao P2125 Mạch cảm biến vị trí bàn đạp / Bướm ga / Công tắc “E”
P2127 Mạch cảm biến vị trí bàn đạp / Bướm ga / Công tắc “E” – tín hiệu thấp P2128 Mạch cảm biến vị trí bàn đạp / Bướm ga / Công tắc “E” – tín hiệu cao
P2135 Mối liên hệ điện áp của cảm biến vị trí bàn đạp / Bướm ga / Công tắc “A”/ “B”
P2138 Sự tương quan giữa điện áp của CB vị trí bàn đạp/ Bướm ga/ Công tắc “D”/“E”
P2238 Dòng điện khuyếch đại cảm biến ôxy (A/F) Thấp (Thân máy 1, cảm biến 1) P2239 Dòng điện khuyếch đại cảm biến ôxy (A/F) cao (Thân máy 1, cảm biến 1) P2241 Dòng điện khuyếch đại cảm biến ôxy (A/F) Thấp (Thân máy 2, cảm biến 1) P2242 Dòng điện khuyếch đại cảm biến ôxy (A/F) cao (Thân máy2, cảm biến 1) P2252 Mạch nối mát tham khảo cảm biến ôxy (A/F) thấp (thân máy 1, cảm biến 1) P2253 Mạch nối mát tham khảo cảm biến ôxy (A/F) cao (thân máy 1, cảm biến 1) P2255 Mạch nối mát tham khảo cảm biến ôxy (A/F) thấp (thân máy 2, cảm biến 1) P2256 Mạch nối mát tham khảo cảm biến ôxy (A/F) cao (thân máy 2, cảm biến 1) P2A00 Mạch cảm biến A/F thích ứng chậm (thân máy 1, cảm biến 1)
P2A03 Mạch cảm biến A/F thích ứng chậm (thân máy 2, cảm biến 1) P0101 Mất thông tin CTM
4.3. Chẩn đoán hư hỏng hệ thống đánh lửa theo tình trạng động cơ 2GR-