- Ta có:
D năm = Q năm * f - Trong đó
Dnăm : Doanh thu của tàu trong năm ( đồng)
Q năm :Khả năng vận chuyển của tàu trong năm (tấn/ năm) f :Cước phí (USD/ tấn)
- Dự tính trong 10 năm, doanh thu thu được hàng năm như sau doanh thu cho 1 năm:
Chỉ tiêu Ký
hiệu ĐVT Tàu LN
Khả năng vận chuyển1
năm Qm tấn /năm 232.713
Cước phí f USD/tấn 50
Doanh thu của tàu trong 1
năm DN USD/năm 11.635.65
0
2.6. Tính toán chi phí cho tàu chở hết hàng trong một chuyến đi 2.
6 .1. Chi phí khấu hao cơ bản của tàu:
RKHCB = ( đ, USD/chuyến ) - Trong đó:
• kKHCB : Tỷ lệ khấu hao cơ bản của năm kế hoạch (lấy là 8%).
• Kt : Giá trị tính khấu hao của tàu
• TKT : Thời gian khai thác của tàu trong năm kế hoạch, thời gian này phụ thuộc vào kế hoạch sửa chữa của công ty cho từng tàu.
-TKT được tính theo công thức:
TKT = Tcl - Tsc - Ttt (ngày) Tcl : thời gian năm công lịch (ngày)
Tsc : thời gian sửa chữa của tàu trong năm kế hoạch (ngày).
Ttt : thời gian ngừng hoạt động do ảnh hưởng của thời tiết (ngày).
Tch : thời gian chuyến đi của tàu (ngày) - TKT = 320 (ngày)
2.6.2 Khấu hao sữa chữa lớn
- Trong quá trình sử dụng,tàu bị hư hỏng cho nên phải sữa chữa để thay thế những bộ phận hỏng đó,,chi phí dùng cho sửa chữa lớn gọi là khấu hao sửa chữa lớn
- Mức khấu hao sửa chữa lớn hàng năm được tính theo công thức:
RSCL= .KT.TCH(đ,USD/ chuyến) - Trong đó:
KSCL: Tỉ lệ khấu hao sửa chữa lớn hàng năm kế hoạch (%) ,tỉ lệ này phụ thuộc vào từng tàu,từng năm do công ty quy định.
2.6.3 Chi phí sửa chữa thường xuyên
- Sửa chữa thường xuyên là việc duy trì tình trạng kỹ thuật của tàu ở trạng thái bình thường để đame bảo kinh doanh được.Sửa chữa thường xuyên được lặp đi lặp lại và tiến hành hàng năm,khai thác được lập theo dự tính kế toán,tính theo nguyên tắc dự toán theo giá thực tế.
- Tính toán chi phí này tính theo công thức:
RTX=.KT.TCH (đ,USD/ chuyến)
- Trong đó :
KTX :Hệ số tính đến sửa chữa thường xuyên,hệ số này phụ thuộc vào từng tàu về dự tính chi phí sửa chữa của năm kế hoạch(%).Ở đây ta tính KTX=1,5%
2.6.4 Chi phí vật tư mua hàng
- Trong quá trình khai thác các vật dụng,vật liệu bị hao mòn,hư hỏng hằng năm phải mua sắm để trang bị cho tàu hoạt động bình thường.Các loại vật liệu sẽ mau hỏng bao gồm:sơn,dây,neo,bạt vải…Chi phí này lập theo kế hoạch dự toán,nó phụ thuộc vào từng tàu.Tính theo công thức:
RVR=.KT.TCH (đ,USD/ chuyến)
- Trong đó :
KVR : là hệ số tính đến vật tư mau hỏng. Ở đây ta tính KVR=0.5 % Ta có:Bảng chi phí khấu hao, sửa chữa lớn và sửa chữa thường xuyên
Tên tàu
Kt TKT TCH kKH kSCL kTX RKH RSCL RTX
(103) (ngày) (ngày) (%) (%) (%) (103USD) (103USD) (103USD)
LN 60.000 320 18.73 8 3 1,5 280,95 105,36 52,68
2.
6 . 5 . Chi phí bảo hiểm tàu và chi phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự - Chi phí bảo hiểm thân tàu:
Rbhtt = ch KT
bh
bhtt T
T K k ⋅ ⋅
(đ,USD/chuyến) - Chi phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ tàu :
Rbhtnds = ch
KT
bhtnds T
T
GRT
k ⋅ ⋅
(đ,USD/chuyến)
- Phí bảo hiểm tàu hàng cho chuyến đi được xác định như sau:
RBH = Rbhtt + Rbhtnds (đ,USD/chuyến) - Trong đó:
kbhtt : tỷ lệ phí bảo hiểm thân tàu
Kbhtnds : tỷ lệ phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự quy định cho các chủ tàu
GRT : số tấn đăng kí toàn bộ của tàu (GRT) Kbh : số tiền bảo hiểm
Kbhtt =1,5%, kbhtnds=4,7 (USD/GRT) Ta có :Bảng chi phí bảo hiểm thân tàu :
Lục
Nam 60.000 1.5 320 18.73 52.68
Ta có:Bảng chi phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu
Lục nam 8414 4,7 320 18.73 2314,67
2.
6 . 6 . Chi phí vật liệu và phụ tùng thay thế
Là chi phí cho việc mua sắm các vật liệu phụ tùng thay thế trên tàu như sơn , vải bạt, dây leo, đệm lót. Chi phí này tính cho 1 ngày tàu khai thác
Rvl = (đồng/chuyến)
Kt TKT TCH kvl Rvl
(106đồng) (ngày) (ngày) (%) (106đồng) Lục
Nam 60.000 320 18,73 2 70,24
Chi phí lơng của tàu trong tháng đợc tính theo công thức sau:
RLT =Σ RLi .ni (đ/ tàu-chuyến) Trong đó:
Li : tiền lơng theo chức danh i ni : số ngời theo chức danh i LCBi = lTT. kcbi. khq. kPci + LNGi (đ/ ngời tháng)
lTT : mức lơng tối thiểu, phụ thuộc vào từng thời kì khác nhau.
kcbi : hệ số tính đến cấp bậc, chức danh i.
khq : hệ số tính đến hiệu quả sxkd của doanh nghiệp.
kPci : hệ số tính đến cấp bậc của chức danh i.
LNgi : tiền lơng ngoài giờ của chức danh i.
Ta có tiền lơng của thuyền viên tính theo chuyến nh sau:
CBi Tch
R L
Li = ì
5 ,
30 = (603,635/30,5)*18,73=370,69 (103đ/chuyến)
2.5.7Chi phí tiền lương cho thuyền viên
Chi phí lơng của tàu trong tháng đợc tính theo công thức sau:
ST T
Chức danh Địn h biê n
LTT
(103đ/ng /tháng)
kCB kH Q
kPC LNG
(103đ/ng/thá ng)
LCB
(103đ/ng/tháng)
1 Thuyền trưởng 1 1,150 6.5 5 1 1650 39,025
2 Đại phó 1 1,150 5.94 5 1 1280 35,435
3 Phó 2 1 1,150 5.28 5 1 960 31,320
4 Phó 3 1 1,150 5 5 1 960 29,710
5 Máy trưởng 1 1,150 6.28 5 1 1420 37,530
6 Máy 1 1 1,150 5.94 5 1 1110 35,265
7 Máy 2 1 1,150 5.28 5 1 960 31,320
8 Máy 3 1 1,150 5 5 1 900 29,650
9 Điện trưởng 1 1,150 5 5 1 900 29,650
10 Đài trưởng 1 1,150 4.68 5 1 860 27,770
11 Thủythủtrưởng 1 1,150 4.68 5 1 710 27,620
12 Thủy thủ phó 1 1,150 3.08 5 1 680 18,390
13 Thủy thủ 6 1,150 2.18 5 1 710 79,470
14 Thợ máy 6 1,150 2.72 5 1 680 97,920
15 Cấp dưỡng 2 1,150 3.15 5 1 680 37,585
16 Phục vụ viên 1 1,150 2.66 5 1 680 15,975
Tổng 27 1,150 15140 603,635
Trong đó:
Li : tiền lơng theo chức danh i ni : số ngời theo chức danh i LCBi = lTT. kcbi. khq. kPci + LNGi (đ/ ngời tháng)
lTT : mức lơng tối thiểu, phụ thuộc vào từng thời kì khác nhau.
kcbi : hệ số tính đến cấp bậc, chức danh i.
khq : hệ số tính đến hiệu quả sxkd của doanh nghiệp.
kPci : hệ số tính đến cấp bậc của chức danh i.
LNgi : tiền lơng ngoài giờ của chức danh i.
Ta có tiền lơng của thuyền viên tính theo chuyến nh sau:
ch
CBi T
R L
Li = ì
5 ,
30 = (603,635/30,5)*18,73=370,69 (103đ/chuyến) 2.6.8. Tiền ăn thuyền viên
- Do điều kiện lao động, sinh hoạt của thuyền viên, nhà nước quy định chế độ tiền ăn của thuyền viên. Khoản tiền này công ty vận tải tính từ thu nhập của đội tàu và hạch toán vào chi phí khai thác.
- Tiền ăn và tiền tiêu vặt được tính theo công thức:
RTA = nTV . aTA . Tch (đ/chuyến)
- Trong đó:
nTV : định biên thuyền viên trên tàu (người).
aTA : mức tiền ăn (USD/người- ngày).
Tàu ntv (người) ata (USD/người) Tch (ngày) Rta
(USA/chuyến)
Lục Nam 27 7 18,73 3539,97
2.6.9. Chi phí quản lý
- Chi phí này bao gồm những chi phí có tính chất chung như : lương cho bộ phận quản lí , chi phí điện thoại , văn phòng phẩm ...
RQL = kql * RL (đ, USD/chuyến)
- Trong đó kql : Hệ số quản lí (%), tính hệ số quản lý là 50%
RL : Tổng quỹ lương
Tên tàu kql (%) RL (103đ/ch) Rql (103đ/ch)
Lục Nam 50 370,69 185.345
2.
6 . 10 . Chi phí BHXH
- Chi phí này được trích theo tổng quỹ lương của đơn vị , xác định theo công thức sau :
RBHXH = kBHXH * RL (đ, USD/ chuyến)
- Bảng tính chi phí quản lí và chi phí BHXH cho Tàu Lục Nam sau : Tên tàu RL
(103đ/ch)
kBHXH
(%)
RBHXH
(103đ/ch)
Lục Nam 370,69 23 85,26
2.6.11. Chi phí nhiên liệu, dầu nhờn
RC =( SC . qcc + Sđ. qcđ) . tc ( USD/ chuyến) RĐ: Chi phí nhiên liệu trong thơì gian tàu đỗ bến ( đồng/ chuyến)
RĐ= Sđ. qđđ .tđ ( USD/ chuyến)
Sc,Sđ: đơn giá nhiên liệu cho máy chính và máy phụ ( USD/ Tấn) - Với dầu FO: 550 USD/ Tấn, DO: 630 USD/Tấn.
• . qcc ,. qcđ, qđđ : mức tiêu hao nhiên liệu của máy chính , máy phụ khi chạy, khi đỗ làm hàng (T/ ngày).
• tc, tđ : thời gian tàu chạy, tàu đỗ trong chuyến đi của kỳ khai thác ( ngày)
• kDN: Hệ số tính đến chi phí dầu nhờn ( 5%)
qcc qcđ Scc Scđ Tc Rc
(T/ngày) (T/ngày) (USD/T) (USD/T) (ngày) (USD/chuyến)
CD 12,2 1,1 550 630 3,4 25170,2
Tên tàu qđ (T/ngày)
SĐ(US D/T)
TĐ(n gày)
Rđ (USD/chuyến) Rc(USD/ch) kdn Rnl (USD/chuyến)
Lục Nam
1,1 630 2 1386 25170,2 0.05 26556,2
giúp cho việc bảo quản máy móc được bền hơn khi hoạt động, được tính bằng công thức:
RDN = qDN . gDN (USD) qDN : định mức tiêu hao dầu nhờn (T/giờ)
gDN : đơn giá dầu nhờn (USD/T)
- Có thể tính chi phí này theo % của chi phí nhiên liệu là 5%, kDN :là hệ số tính đến chi phí dầu nhờn
Bảng chi phí dầu nhờn
Tên tàu
RNL kDN RDN
(USD) (%) (USD)
Lục Nam 26556,2 5 1327,81
2.6.12. Cảng phí
A. Các khoản lệ phí cảng trong nước
1. Trọng tải phí: Là khoản tiền mà chủ tàu trả cho cảng khi tàu hoạt động trong phạm vi cảng quản lí
- Phí này tính cho từng lượt ra ,vào tại từng cảng và được xác định theo công thức
Rttf= kttf . GRT. nL (USD/cảng)
- Trong đó:
kttf : đơn giá trọng tải phí (USD/GRT- lượt) - kttf =0,032 GRT : trọng tải đăng kí của tàu (RT)
nL : số lượt tàu ra, vào cảng (lượt)
- Là khoản tiền mà chủ tàu trả cho cảng , tàu đi ra đi vào - Xác định theo công thức sau :
Rbđhh = kbđhh . GRT.nL(USD/cảng) - Trong đó:
kbđhh : đơn giá phí bảo đảm hàng hải (USD/GRT-lượt) - kbđhh = 0,135 - Trọng tải phí và phí bảo đảm hàng hải được tính ở bảng sau:
Tên tàu kttf kbđhh GRT Nl Rttf Rbđhh
Lượt USD/cảng USD/cảng
Lục Nam 0.032 0.135 8414 2 538,496 2271,78
3. Phí hoa tiêu
- Là khoản tiền mà chủ tàu phải trả cho cảng khi hoa tiêu hướng dẫn tàu ra , vào , di chuyển trong phạm vi cảng, được xác định theo công thức
Rht = kht . GRT. l . nht (106 đ/cảng) - Trong đó nht : số lần sử dụng hoa tiêu
kht : Đơn giá hoa tiêu phí (đ/GRT. hảilí)
l : Quãng đường sử dụng hoa tiêu (hải lí)
Tên tàu GRT(m3) kht nht l(hlí) Rht( USD) Lục
Nam
8414 0,02 2 30 9.616
- 4. Phí lai dắt tàu
- Là khoản tiền trả cho cảng khi thuê tàu lai dắt.
- LLD = Ne .t .nL. kLD ( USD/ cảng) - Trong đó:
Ne : số mã lực tàu lai( cv)
t : thời gian lai dắt ( giờ) ( t= 2 -3h)
- Với tàu > 10 000T, Ne= 1000cv - Với tàu < 10 000T, Ne= 500cv.
nL: số lần lai dắt ( nL = 2).
Tên tàu t (h) kLD (USD/cv-h) Ne (cv/h) nL RLD (USD/cảng)
Lục Nam 2 0,255 1000 2 1020
5. Phí buộc cởi dây
- Là khoản tiền chủ tàu phải trả cho cảng khi tàu thuê công nhân cảng buộc cởi dây khi tàu rời, cập cầu, được xác định :
RBC = 27 (USD), n= 2(lần).
RBC = 54 (USD/cảng)
6. Phí cầu tàu
- Khi tàu cập cần, buộc phao hay neo tại vũng, vịnh thì đều phải trả phí này ,vậy phí này phụ thuộc vào vị trí tàu đậu, được xác định theo công thức
Rct = kct.GRT.tct (USD/chuyến) - Trong đó :
kct: Hệ số phí cầu tàu (USD/GRT.lượt ) tct : Thời gian tàu đỗ ở cầu tàu (giờ)
- Bảng chi phí cầu tàu
Tên tàu GRT(m3) kct tct(giờ) Rct(USD/chuyến)
CD 8414 0.003 216 5634
7. Phí đóng mở hầm hàng
- Là khoản phí chủ tàu phải trả cho cảng khi thuê công nhân cảng đóng mở hầm hàng Phí này phụ thuộc vào loại hàng , số lần đóng mở , được xác định theo công thức
RĐM = kĐM . nL . nh
kĐM : đơn giá phí đóng mở nắp hầm hàng ( kĐM = 20 ( USD/ hầm- lần)).
nL: số lần đóng mở nắp hầm hàng.
nh: số hầm hàng 8. Phí dọn vệ sinh
Rvs = kvs .nh (USD/cảng) - Trong đó :
kvs : Phí dọn vệ sinh một lần (lấy kvs = 25 USD/hầm) nvs : Số lần dọn vệ sinh
Bảng chi phí đóng mở hầm tàu và phí dọn vệ sinh cho Tàu Lục Nam được tính ở bảng sau :
Với ndm = nh = 4 lần
kdm Kvs nh nl Rdm(USD) Rvs(USD)
20 25 4 8 640 100
9. Chi phí nước ngọt
- Là khoản tiền mà chủ tàu phải chi ra để mua nước ngọt cho việc làm mát máy và sinh hoạt
kNN: đơn giá nước ngọt, lấy = 5 USD/T.
QNN: khối lượng nước ngọt cần cung cấp.
- Với tàu > 10 000T, QNN= 300T.
-Với tàu < 10 000T, QNN= 150-200T.
Bảng chi phí cho nước ngọt như sau :
Tên tàu
QNN knn RNN
(T) (USD/T) (USD/cảng)
Lục
Nam 300 5 1500
Bảng tổng hợp chi phí cảng trong nước Lấy tỉ giá 1 USD = 21000VNĐ
STT
Chỉ tiêu
Kí hiệu
Tàu Lục
Nam Đơn vị
1 Trọng tải Rtt 538,496 (USD)
2 Bảo đảm hàng hải Rbđ 2271,78 (USD)
3 Hoa tiêu Rht 9616 (USD)
4 Lai dắt Rld 1020 (USD)
5 Buộc cởi Rbc 54 (USD)
6 Cầu tàu Rct 5634 (USD)
7 Đóng mở Rdm 640 (USD)
8 Vệ sinh Rvs 100 (USD)
TỔNG ∑C 21374.276 (USD) 448.859.796 (đ)