Chương 4 QUY TRÌNH GIA CƠNG PISTON PHẦN TỬ ĐÀN HỒI
4.2.4.Nguyên công 4: Khoan doa các lỗ trả mạnh φ1,2, lỗ nén nhẹ φ1,90 và gia công tinh
4.2. Thiết kế các nguyên công gia công chi tiết Pistol
4.2.4.Nguyên công 4: Khoan doa các lỗ trả mạnh φ1,2, lỗ nén nhẹ φ1,90 và gia công tinh
công tinh lỗ φ8 làm chuẩn tinh
Bước 1:Khoan lỗ φ1,2.
+ Định vị và kẹp chặt: Chi tiết được định vị và kẹp chặt trên khối V ngắn và phiến tì, hạn chế 5 bậc tự do.
+ Chọn máy: Chọn máy khoan 2A125. Công suất động cơ là 4 Kw. +Chọn dao: Dùng mũi khoan ruột gà ,đường kính dao d = 1,2mm +Lượng dư gia công: Khoan lỗ đặc với chiều sâu cắt t = 0,8mm +Chế độ cắt: Lượng chạy dao S = 0,16 mm/vòng
Tốc độ quay của máy n=720 vòng/phút
Bước 2:Khoan lỗ φ1,90.
+Chọn dao: Dùng mũi khoan ruột gà ,đường kính dao d = 1,90 mm +Lượng dư gia công: Khoan lỗ đặc với chiều sâu cắt t = 0,8 mm +Chế độ cắt: Lượng chạy dao S = 0,16 mm/vòng
Tốc độ quay của máy n =720 vịng/phút
4.2.5. Ngun cơng 5: Lấy lỗ φ8 làm chuẩn tinh để gia cơng tinh các mặt cịn lại
S3
S2 S1
Bước 1: Gia cơng tinh mặt ngồi.
+ Định vị và kẹp chặt: Chi tiết được hạn chế 5 bậc tự do, mặt phẳng đáy của piston hạn chế 3 bậc tự do, mặt trụ ngắn φ8 hạn chế 2 bậc tự do. Khi gia công trên máy tiện ta chỉ cần hạn chế 5 bậc tự do là đủ. Ta sử dụng đồ gá chuyên dùng khi tiện để định vị và kẹp chặt chi tiết .Chuẩn gia cơng trùng với chuẩn chính.
+ Chọn máy: Chọn máy mài.
Bước 2 : Gia công tinh các lỗ φ1,2 và φ1,9.
+ Chọn máy: Chọn máy doa.
+ Kiểm tra độ vng góc giữa mặt phẳng đỉnh piston và trục tâm lỗ φ8.
+ Thơng số kiểm tra: Độ khơng vng góc giữa mặt đầu và tâm lỗ trong khoảng 0,01 ÷ 0,05 .
+ Ngồi ra ta có thể kiểm tra độ trịn của mặt trụ ngoài piston bằng cách gá chi tiết lên máy tiện.
Sau hơn 3 tháng làm đồ án đến nay đồ án của em đã được hoàn thành.
Với đề tài được giao là : “Thiết kế hệ thống treo cho xe tải 4 tấn”.
Việc thiết kế dựa vào các kiến thức đã học, tài liệu tham khảo cộng với sự tham khảo của một số xe có sẵn và được sự hướng dẫn tận tình của thầy giáo Lưu Văn Tuấn do đó đồ án tốt nghiệp của em đã hoàn thành tốt đẹp.
Phần thuyết minh ở trên bao gồm những nội dung cơ bản nhất của cơng việc tính tốn thiết kế hệ thống treo.
Hệ thống treo phụ thuộc với bộ phận đàn hồi là nhíp lá và giảm chấn đã thoả mãn những yêu cầu cơ bản :
- Đảm bảo sự êm dịu chuyển động của xe hoạt động trên đường tốt cũng như đường xấu. Tần số dao động cho phép giúp lái xe cũng như hàng hóa ít bị ảnh hưởng.
- Hoạt động của giảm chấn có đặc tính thích hợp trên xe và phù hợp với lực kích động của mặt đường đảm bảo dập tắt dao động tương đối tốt. Tạo ra ổn định cho vỏ xe trong mặt phẳng dọc khi phanh hoặc khi tăng tốc.
- Các lá nhíp được thiết kế sao cho ứng suất trong mỗi lá nhíp là như nhau ở mọi điểm do đó tăng độ bền của nhíp cũng như khả năng làm việc.
- Đảm bảo độ an toàn tối đa cho xe khi chạy ở mọi tốc độ.
- Đảm bảo độ bền cũng như độ bền lâu phù hợp với chu kỳ sửa chữa.
- Các chi tiết của hệ thống treo đã được kiểm bền đầy đủ đạt khả năng an toàn cho xe.
- Các chi tiết của hệ thống treo được thiết kế có kích thước phù hợp cho việc lựa chọn khi sửa chữa và thay thế. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Sau khi hồn thành đồ án này em đã có thêm nhiều hiểu biết sâu sắc hơn về thiết kế tính tốn ơtơ nói chung và về hệ thống treo nói riêng. Qua đó em có thể ứng dụng vào thực tế và tạo điều kiện thuận lợi trong quá trình làm việc sau này. Tuy vậy vì khả năng cịn hạn chế nên đồ án của em cịn nhiều thiếu sót. Vì vậy em kính mong được sự chỉ bảo của các thầy trong bộ mơn để em có thể hồn thiện thêm kiến thức của mình. Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn các thầy giáo trong bộ môn, đặc biệt là thầy giáo Lưu Văn Tuấn đã nhiệt tình hướng dẫn, giúp đỡ em hồn thành đồ án tốt nghiệp này.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. Tập bài giảng thiết kế tính tốn hệ thống treo. Tác giả: PGS.TS. Lưu Văn Tuấn.
[2]. Tập bài giảng thiết kế tính tốn ơtơ.
Tác giả: PGS.TS. Nguyễn Trọng Hoan. [3]. Cấu tạo Gầm Xe Con.
Tác giả: PGS.TS. Nguyễn Khắc Trai. Nhà xuất bản Giao Thông Vận Tải. [4]. Sổ tay linh kiện phụ tùng xe ôtô tải thông dụng. Tác giả: Nguyễn Thanh Quang, Lê Hồng Quân. Nhà xuất bản khoa học và kỹ thuật- 2008. [5]. Sổ tay công nghệ chế tạo máy tập 1,2- Trần Văn Địch. Nhà xuất bản khoa học và kỹ thuật- 2003
[6]. Sức bền vật liệu - Đặng Việt Cương, Lê Thế Hùng Nhà xuất bản khoa học và kỹ thuật- 1998 [7]. Hướng dẫn làm bài tập dung sai.