4. Số lượng, nội dung các bản vẽ và các sản phẩm cụ thể:
4.1 Thành phần và nguyên lí hoạt động của thiết bị xử lý trên khoang máy bay
4.1 Thành phần và nguyên lí hoạt động của thiết bị xử lý trên khoangmáy bay máy bay
* Thành phần cấu tạo:
Hình 4.1. Sơ đồ cấu trúc rút gọn của thiết bị trên máy bay ở hệ thống vô tuyến hạ cánh dải sóng mét
Máy thu trên máy bay thực hiện thuật tốn tính hiệu độ sâu điều chế (tham số mang tin). Mạch tự động điều chỉnh hệ số khuếch đại của máy thu theo tín hiệu tổng được sử dụng để tạo các tín hiệu tỉ lệ thuận với các hệ số điều chế m1 và m2. Các bộ lọc 1 và bộ lọc 2 (ở đây ta sử dụng bộ lọc thông thấp và lọc thơng dải) tách ra các tín hiệu với các tần số điều chế Ω1 và Ω2, các tín hiệu này sau đó được chỉnh lưu bằng các bộ tách sóng 1 và 2. Sau khi chỉnh lưu, điện áp khơng đổi được hình thành, tỷ lệ với các hệ số điều chế. Điện áp không đổi được đưa vào mạch bổ sung, nơi tổng và hiệu của chúng được hình thành. Mạch so sánh tạo ra hiệu của các tín hiệu này tỷ lệ với hiệu độ sâu điều chế và mang thơng tin về độ lệch góc ∆θ so với quỹ đạo chuẩn bị hạ cánh đã cho (∆θ = ∆β ở kênh quỹ đạo hạ cánh và ∆θ = ∆α ở kênh chỉ hướng)
Hình 4.2. Biểu đồ thời gian của tín hiệu tại các điểm đặc trưng của thiết bị trên khoang
Trên máy bay, bằng cách so sánh biên độ của các tần số, có thể xác định vị trí của nó so với hướng hạ cánh. Trong trường hợp này, có thể tách các tín hiệu điều chế được truyền bởi các anten khác nhau, vì phổ của các tín hiệu này khác nhau (Hình 4.3)
Hình 4.3. Phân tích phổ của tín hiệu mốc vơ tuyến chỉ hướng