- Nhíp xe:
Do làm việc lâu ngày các lá nhíp bị giảm tính đàn hồi, các chốt nhíp và bạc
các chốt nhíp bị mịn, nhíp bị gãy do quá tải.. Những h hỏng đó gây lên hiện t- ợng lệch cầu và mất ổn dịnh khi Ơtơ vận hành.
Nhíp giảm đàn hồi cịn làm giảm sức chở của Ơtơ hoặc làm cho lốp mài vào thùng Ơtơ gây mịn lốp.
- Với bộ phận giảm chấn: các bu lông bắt giữ có thể bị nới lỏng vịng chắn dầu khớp nối, van, lị xo...có thẻ bị mịn gây hiện tợng dị, chảydầu, hiệu quả giảm chấn kém. Bộ giảm chấn quá nóng là do các van (van nén van trả) bị kẹt hoặc bị tắc cũng có thể do thiếu dâù hoặc dầu bẩn, dầu biến chất.Cần kiểm tra bổ xung hoặc thây thế dầu mới.
Các h hỏng trên tuỳ theo mức dộ điều chỉnh và thay thế.
tài liệu tham khảo
1- lý thuyết ô tô máy kéo
Tác giả: NguyễVăn Tài - Lê Thị Vàng Chủ biên: GS.TS.Nguyên Hữu Cẩn
Trờng DHBK Hà Nội 1997
2- ơ tơ máy kéo
Tác giả: Dơng Đình Khuyến
3- thiết kế tính tốn ơ tơ
Tác giả: Nguyễn Khắc Trai Hà Nội 5- 2001
4- Sức bền vật liệu, tập i + ii
Tác giả: Lê Quang Minh - Nguyễn Văn Vợng
Trờng DHBK Hà Nội 1998
5- chi tiết máy
Tác giả: Nguyễn trọng hiệp- Nguyễn Văn Lẫm Nhà suất bản ĐH và THCN- Hà Nội 1979
6- ô tô Zil 130
Nhà xuất bản công nhân kỹ thuật Hà Nội - 1979
Ngời dịch: Nguyệt Minh 7- ôtô
Nhà xuất bản công nhân kỹ thuật Hà Nội.
Nhà xuất bản "MIR" MAXCơVA 1980-1982 Ngời dịch: Nguyễn Ngọc Am