C. R1, R3, VD1, VT2 D R0 , R , VD2, VT
A. R= 0,1026 Ω B R = 0,1266 Ω
B. R = 0,1266 Ω C. R = 0,1066 Ω D. R = 0,1166 Ω
Câu 328: Cảm biến vị trí bướm ga có loại có tiếp điểm LSW, cơng dụng của tiếp điểm là gì A. Tiếp điểm tăng tải
B. Tiếp điểm cháy sạch C. Tiếp điểm khơng tải
D. Tiếp điểm báo góc mở bướm ga
A. Cộng điện áp
B. Khuếch đại không đảo C. So sánh
D. Khuếch đại đảo
Câu 330: Hiệu điện thế đánh lửa thứ cấp cực đại trong hệ thống đánh lửa điện dung khi biết hiệu điện thế trên tụ lúc bắt đầu phóng là 400 V, hệ số phụ thuộc vào dạng dao động là 10, điện dung trên tụ là 0,25μF , điện dung ký sinh trên mạch dao động là 0,01 μ F
A. 40,000 VB. 20,000 V B. 20,000 V C. 10,000 V D. 30,000 V
Câu 331: Accu khởi động là một thiết bị A. Chuyển hoá năng thành điện năng B. Chuyển cơ năng thành điện năng C. Chuyển điện năng thành cơ năng D. Chuyển cơ năng thành hoá năng
Câu 332: Trong Hệ thống xông sau khởi động, trường hợp công tắc máy bật sang vị trí ST trước khi đèn báo xơng tắt
A. Động cơ hoạt động bình thường B. Động cơ nổ nhưng sau đó tắt
C. Động cơ hoạt động nhiên liệu đốt không hết ( tỉ lệ giàu)
D. Động cơ quay nhưng không nổ cho đến khi nhiệt độ bougie xông đạt nhiệt độ cho phép Câu 333: Rơle cài khớp có cơng dụng
A. Đẩy bánh răng khởi động ra khỏi bánh đà và bảo vệ máy khởi động trong trường hợp bị kẹt trên bánh đà
B. Đẩy bánh răng vào ăn khớp bánh đà , đưa dòng đến cọc 50 máy khởi động để giữ yên tiếp điểm đến hết quá trình khởi động
C. Đẩy bánh răng vào ăn khớp bánh đà , đưa dòng đến máy khởi động để giữ yên tiếp điểm trong quá trình khởi động
D. Đẩy bánh răng ra khỏi bánh đà , đưa dòng đến đến cọc C tạo đẳng áp kết thúc khởi động Câu 334: Tần số đánh lửa tỉ lệ thuận với
A. Số xilanh động cơ B. Vòng quay trục khủyu
C. dunh tích xy lanh và số vịng quay D. số vòng quay và số xy lanh động cơ
Câu 335: Các tấm ngăn giữa các bản cực của accu khởi động được dùng để A. Ngăn dung dịch điện phân
B. Cách điện
C. Chống chập mạch nhưng cho dòng điện chạy qua D. Làm mát bản cực
Câu 336: Moment xoắn của máy Khởi Động là do A. Từ trường cuộn kích
B. Từ trường khung dây
C. Từ trường của khung dây và cuộn kích tác động tương hỗ D. Từ trường của khung dây và cuộn kích
Câu 337: Theo đặc tuyến phóng của acqui Axit ở nhiệt độ khác nhau A. Ở nhiệt độ thấp điện dung của acqui không đổi
C. Ở nhiệt độ cao điện dung của acqui giảm chậm D. Ở nhiệt độ thấp điện dung của acqui giảm nhanh
Câu 338: Trong động cơ xăng tín hiệu khóa khởi động được lấy từ A. Tín hiệu cãm biến nhiệt độ nước khi động cơ hoạt động
B. Tín hiệu cãm biến tốc độ khi động cơ hoạt động C. Tín hiệu từ cọc L máy phát khi động cơ hoạt động D. Tín hiệu từ biến áp đánh lữa khi động cơ hoạt động
Câu 339: Khe hở giữa đầu mỏ quẹt và nụ thau của nắp bộ chia điệnvào khoảng A. 0,9 mm
B. 0,8 mm C. 1,1 mm D. 1 mm
Câu 340: Cho mạch điện bộ đo gió dây nhiệt theo sơ đồ bên. Nếu giá trị điện trở R5 tăng thì tình trạng hoạt động của động cơ sẽ
A. Nghèo xăng B. Giàu xăng
C. Không xác định được trạng thái hoạt động của động cơ D. Bình thường
Câu 341: Ở hệ thống đánh lửa bằng vít khi vít mở hẳn sẽ làm A. Hiệu điện thế mất
B. Dòng điện mất C. Mất dòng sơ cấp D. Từ thơng triệt tiêu
Câu 342: Dịng điện trong máy khởi động lớn nhất khi máy khởi động…………với bánh đà A. Chớm ăn khớp
B. Chưa ăn khớp C. Vừa ra khỏi
D. Ăn khớp hoàn toàn
Câu 343: Động cơ làm việc trong điều kiện nào thì bộ chống ơ nhiễm hoạt động tối ưu? A. Chân ga ở vị trí tồn tải
B. Chân ga ở vị trí tải trung bình C. Cầm chừng
D. Chân ga ở vị trí tải nhỏ
Câu 344: Trong quá trình nạp điện, điện áp của acqui tăng là do A. Điện trở bản cực dương tăng , điện trở bản cực âm gảim B. Điện trở bản cực dương giảm, điện trở bản cực âm tăng C. Nhiệt dộ môi trường tác động
Câu 345: Cho mạch điện của cảm biến bướm ga như hình vẽ. Nếu giá trị điện trở R1 tăng thì tải của động cơ A. Tăng B. Trung bình C. Giảm D. Không xác định
Câu 346: Thời gian nhấc kim tối đa (tránh trường hợp kim khơng có thời gian để đóng) của động cơ 12 xi lanh 4 kỳ hoạt động ở 8000v/p là
A. 22ms B. 12ms C. 42ms D. 32ms
Câu 347: Khớp truyền động trong hệ thống Khởi động có cơng dụng A. Truyền moment từ phần động cơ đến trục khuỷu
B. Truyền moment từ phần động cơ đến bánh răng giảm tốc C. Bảo vệ cho động cơ điện qua ly hợp một chiều
D. Bảo vệ cho động cơ điện bằng công tắc từ
Câu 348: Ở hệ thống đánh lửa cảm biến quang Nissan Altima vành ngịai của đĩa cảm biến có A. 240 rãnh
B. 4 rãnh C. 570 rãnh D. 360 rãnh
Câu 349: Bougie xông trong hệ thống xông thường được điều khiển bằng cách A. Ngắt tự động thông qua rơle xông ở nhiệt độ 600 0C
B. Ngắt tự động ở 500 0C
C. Ngắt do công tắc bật khỏi vị trí R ở nhiệt độ 900 0C D. Ngắt do tài xế điều khiển khi nhiệt độ cao
Câu 350: Cho mạch điện bộ đo gió dây nhiệt theo sơ đồ bên, RA có điện trở lớn. Nếu T2 bị hỏng (khơng dẫn) thì điện áp ngõ ra
A. Xấp xỉ 0V B. Xấp xỉ 5V C. Xấp xỉ 2.5V D. Không đổi
Câu 351: Cho mạch điện của bộ đo gió điện áp giảm như hình vẽ. Nếu giá trị điện trở R1 tăng thì tình trạng hoạt động của động cơ
A. Giàu xăng B. Nghèo xăng
C. Khơng xác định được D. Bình thường
Câu 352: Trong mạch bảo vệ khởi động ,khi khởi động điện thế ở đầu L của máy phát A. Tăng
B. Giảm
C. Lúc đầu giảm D. Bình thường
Câu 353: Tiếp điểm bộ điều chỉnh điện áp dạng rung thông thường chế tạo bởi A. Nhôm hợp kim
B. Vonfram
C. Đồng nguyên chất D. Thép hợp kim
Câu 354: Máy khởi động phải đảm bảo cho động cơ xăng quay với vận tốc tối thiểu là A. 50 ÷ 70 v/p
B. 30 ÷ 40 v/p C. 120 ÷ 200 v/p D. 20 ÷ 100 v/p
Câu 355: Đối với bộ đo gió Karman quang, tín hiệu đo gió gửi về ECU dưới dạng A. Tín hiệu tương tự
B. Tín hiệu xung điện C. Tần số
D. Tín hiệu số
Câu 356: Động cơ sử dụng bougie có điện cực bằng platin phải điểu chỉnh khe hở A. 80.000 km
B. 90.000 km C. 100.000 km D. 10.000 km
Câu 357: Khe hở dọc trục của trục delco với vỏ là A. 0,01 mm
B. 0,1 mm C. 0,3mm
D. 0,2 mm
Câu 358: Tính điện trở cuộn sơ cấp bobin, khi biết hiệu điện thế accu là 12 V, độ sụt áp transitor công suất khi ở trạng thái bão hòa là 2 V, cường độ dịng điện mạch sơ cấp tại thời điểm transitor cơng suất ngắt là 5 A
A. 2 B. 2,8 B. 2,8 C. 1 D. 1,6
Câu 359: Khi tải nhỏ moment máy khởi động A.
B. C. D.
Câu 360: Động cơ sử dụng cảm biến dây nhiệt có dây nung, chạy lâu ngày thì bugi động cơ thường có màu gì:
A. Trắng B. Đen
C. Bình thường D. Đỏ gạch
Câu 361: Cho sơ đồ mạch
A. T1 ngắt thì T2 dẫn (mở) B. T1 ngắt thì T 2 ngắt C. T2 dẫn thì T3 ngắt D. T1 ngắt thì T3 ngắt
Câu 362: Động cơ ngày nay thường sử dụng kim phun điện trở cao mà ít sử dụng kim phun điện trỏ thấp vì
A. Ti kim nhấc nhanh hơn và đóng đột ngột hơn B. Lượng phun nhiên liệu nhiều hơn
C. Phun xăng khơng địi hỏi ti kim phải nhấc nhanh D. Gọn hơn vì khơng cần dùng điện trở phụ
Câu 363: Bộ phận nhận tín hiệu điều khiển đánh lữa của hệ thống đánh lữa bán dẩn xung điện từ gồm A. Nam châm vĩnh cửu
B. Rotor tín hiệu C. Igniter
D. Cuộn nhận tín hiệu
Câu 364: Đèn báo xông trong hệ thống xông nhanh tắt sau A. 3.5 giây , t0 = 500 0C
B. 4.7 giây , t0 = 800 0C C. 4.7 giây , t0 = 800 0C D. 3.5 giây , t0 = 800 0C
Câu 365: Máy khởi động có nhiệm vụ A. Phát điện
B. Làm quay máy phát
C. sữ dụng điện của accu để khởi động
D. Quay động cơ ở tốc độ tối thiểu mà động cơ khởi động được Câu 366: Tiếp điểm của cơng tắc vịi phun khởi động lạnh thường A. đóng khi nhiệt độ nước làm mát động cơ cịn thấp
B. đóng khi nhiệt độ nước làm mát động cơ còn cao C. mở khi động cơ hoạt động tốc độ cao
D. mở khi động cơ hoạt động tốc độ thấp Câu 367: Cho mạch điện
A. T1 ngắt thì T2 ngắt, T3 dẫn B. T1 ngắt thì T 2 ngắt, T3 ngắt C. T1 ngắt thì T2 dẫn (mở), T3 ngắt D. T2 dẫn thì T1 ngắt, T3 dẫn
Câu 368: Trên igniter có mạch hiệu chỉnh thời gian tích lũy năng lượng làm viêc khi tốc độ động cơ nhỏ hơn 4.000 vịng/phút mục đích để
A. tăng hiệu điện thế thứ cấp
B. tăng cường độ dòng điện sơ cấp khi transistor công suất ngắt C. tiết kiệm năng lượng và hạn chế dòng điện qua cuộn sơ cấp D. tăng hiệu điện thế sơ cấp
Câu 369: Hiệu suất của máy khởi động
B. Không phụ thuộc vào công suất mất mát do từ C. Tỉ lệ thuận với cơng suất hữu ích
D. Tỉ lệ nghịch với cơng suất hữu ích
Câu 370: Cho mạch điện bộ đo gió dây nhiệt theo sơ đồ bên. Nếu mắc nối tiếp với RH một điện trở thì tình trạng hoạt động của động cơ sẽ:
A. Giàu xăng
B. Không xác định được trạng thái hoạt động của động cơ C. Bình thường
D. Nghèo xăng
Câu 371: khi cực Vs của cảm biến lưu lượng gió nạp cánh trượt (loại điện áp tăng) bị ngắt thì ECU điều khiển phun nhiên liệu theo điều kiện nào?
A. phun nhiên liệu tối thiểu.
B. theo điều kiện làm việc động cơ C. không phun nhiên liệu.
D. phun nhiên liệu tối đa.
Câu 372: Điều nào sau đây không đúng khi hệ số dự trữ trong hệ thống đánh lửa cao nhằm A. Tăng tỉ số nén
B. Tăng hiệu thế đánh lữa C. Tăng khe hở bougie D. Tăng số vòng quay
Câu 373: Hiệu điện thế hiệu chỉnh làm việc của bộ tiết chế trên máy phát điện ô tô hiện nay là A. 138 – 142 V
B. 1,38 – 1,42 VC. 13,8 - 14,2 V C. 13,8 - 14,2 V D. 13,8 – 14,2 kV
Câu 374: Accu trên ôtô được theo phương pháp A. Nạp bằng dịng khơng đổi
B. Hai nấc C. Hổn hợp
D. Nạp bằng hiệu điện thế không đổi
Câu 375: Vịi phun điện trở cao có điện trở gần bằng A. 11.5 ohm
B. 12.8 ohm C. 15.6 ohm D. 13.8 ohm
Câu 376: Cảm biến Ơxy gửi tín hiệu về ECU dưới dạng A. Tín hiệu tương tự
C. Tần số D. Tín hiệu số
Câu 377: Tín hiệu IGT dùng để thực hiện việc A. điều khiển thời điểm phun xăng
B. điều khiển đánh lữa và phun xăng C. điểu khiển đánh lữa
D. điều khiển thời gian phun nhiên liệu
Câu 378: Trong cùng một trạng thái hoạt động của động cơ (cùng mức tải, tốc độ động cơ…), nếu nhiệt độ động cơ giảm xuống thì:
A. Tín hiệu điện áp cảm biến nước (THW) giảm B. Góc đánh lửa giảm
C. Lượng nhiên liệu giảm D. Góc đánh lửa sớm tăng
Câu 379: Cho mạch điện bộ đo gió dây nhiệt theo sơ đồ bên. Nếu giá trị điện trở R4 giảm thì tình trạng hoạt động của động cơ sẽ
A. Giàu xăng
B. Không xác định được trạng thái hoạt động của động cơ C. Bình thường