Sơ đồ cấu tạo của máy đóng cọc hộ lan đường ôtô MHP-01

Một phần của tài liệu Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu cơ sở khoa học xác định các thông số kỹ thuật hợp lý của máy đóng cọc hộ lan đường ô tô do Việt Nam chế tạo (Trang 31 - 33)

1- Cụm bánh xe bị động (bánh lái); 2- Động cơ diezel; 3- Máy phát điện; 4- Cụm điều chỉnh góc nghiêng; 5- Vơ lăng lái; 6- Ghế ngồi điều khiển; 7- Van phân phối tay gạt; 8- Cụm bánh xe chủ động; 9- Thùng dầu thủy lực; 10- Cụm mái che; 11- Khung trung gian; 12- Giá đỡ mô tơ quay bơm; 13- Cụm làm mát dầu; 14- Thanh chống; 15- XLTL nâng hạ cần; 16- XLTL thay đổi góc nghiêng cột; 17- Cần treo búa; 18- Đoạn cột dẫn hướng búa phía trên; 19- Đèn chiếu sáng; 20- Đoạn cột dẫn hướng búa phía dưới; 21- Búa thủy lực; 22- Đầu đóng cọc; 23- Chng rút cọc; 24- Cụm trụ lái; 25- Khung

sát xi máy; 26- Khung ngang di trượt; 27- Cụm trục chủ động; 28- Cọc ống thép

Để thuận tiện cho việc nghiên cứu ĐLH hệ khung sàn máy (mục 2.1), từ hình 1.8 ở trên, trong phạm vi luận án, “hệ khung sàn máy” được hiểu bao gồm các chi tiết và cụm chi tiết sau: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11, 12, 13, 25, 26.

1.4.2. Đặc tính kỹ thuật của máy

Bảng 1.8. Thơng số kỹ thuật của máy đóng cọc hộ lan MHP-01

TT Thông số kỹ thuật của máy Đơn vị đo Giá trị các thông số

1 Chiều dài máy mm 2620 2 Chiều rộng máy mm 2620 3 Chiều cao máy (Di chuyển/Làm việc) mm 2620 / 3890

4 Vệt bánh xe mm 1800

5 Trọng lượng máy kg 2250

6 Công suất động cơ diezel kW 22,5

7

Bơm thủy lực SAP-50/30 (Hàn Quốc)

Áp suất dầu thủy lực của bơm Pa 6

12.10 Tốc độ làm việc của bơm v / ph 1450

8

Búa thủy lực Hanwoo RHB 305 (Hàn Quốc)

Lưu lượng của búa thủy lực 3

m / s 10,8.10−4 Tần số va đập của búa thủy lực lần/phút 130 170

Trọng lượng búa thủy lực kG 260

Lực đóng cọc kN 35

9 Tốc độ di chuyển của máy km / h 8 1 0 10 Tốc độ đóng cọc m / phút 0,3 0, 4

1.4.3. Nguyên lý làm việc của máy MHP-01

Máy đóng cọc hộ lan MHP-01 là máy chuyên dùng, có nhiệm vụ đóng cọc vào nền bằng xung lực của búa kết hợp với lực của XLTL nâng hạ cần treo búa; hoặc dùng để nhổ cọc lên khỏi nền bằng XLTL khi cần thiết.

(t1) (Đưa đầu cọc

khớp vào đế búa thành 1 khối)

(t2) (Điều chỉnh máy cho cọc được thẳng đứng) (t3) (t4) Chu trình mới (t5)

Một phần của tài liệu Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu cơ sở khoa học xác định các thông số kỹ thuật hợp lý của máy đóng cọc hộ lan đường ô tô do Việt Nam chế tạo (Trang 31 - 33)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(151 trang)