216
MỘT SỐ ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU TÀU DẦU CỠ NHỎ
Tàu dầu nhỏ chạy ven biển, tàu sông và sà lan có vai trị phân phối sản phẩm dầu từ nhà máy lọc dầu đến nơi tiêu thụ và kho chứa dọc theo bờ biển và các sông. Do chịu giới hạn về điều kiện tự nhiên của các cảng, cầu cảng, sông và kênh hẹp dẫn tới hạn chế về kích thước và khả năng chuyên chở. Để nâng cao hiệu suất khai thác cần phải nâng cao tốc độ, tăng năng suất bơm và quay vòng phương tiện.
Tàu dầu ven biển
Tàu chở dầu ven biển thường được thiết kế với loại hàng chọn lọc, gồm các tàu có trọng tải đến 5000 tấn chia ra 3 loại tàu chở sản phẩm dầu loại sạch, tàu chở dầu thành phẩm và tàu chở dầu thành phẩm loại đặc biệt.
Đa số tàu dầu ven biển có vách dọc đặt giữa tàu. Tất cả các tàu đều có buồng bơm đặt trước khoang máy, bố trí 1 hoặc 2 bơm thể tích được lai bằng động cơ diezel, hầu hết các tàu khơng có nồi hơi, máy móc được lai bằng điện hoặc động cơ diezel loại nhỏ. Các tàu chở dầu thành phẩm cũng có buồng bơm đặt trước khoang máy vì cần phải hâm một vài loại dầu chuyên chở, các đường ống hâm nóng được nạp một loại chất lỏng khơng gây ăn mịn lấy từ bể chứa riêng.
So với các tàu dầu chạy biển, tàu dầu ven biển giao nhận hàng nhiều nên các phương tiện bơm được sử dung nhiều hơn nên địi hỏi có độ bền cao, làm việc tin cậy và dễ sử dụng. Tàu thường phải nằm cạn trong quá trình vận chuyển nên thân tàu phải có đủ độ bền chịu được các ứng suất phát sinh khi nằm cạn.
Tàu dầu chạy sông
Tàu dầu chạy sông kết cấu như sà lan sơng, kết cấu khơng có vách ngăn giữa, có khả năng chở hai hay nhiều loại dầu. Buồng máy và khoang bơm đặt ở phía lái.
Sà lan sơng
Có loại sà lan tự hành và không tự hành, trọng tải từ 50 đến 250 tấn.
Dầu nặng có độ nhớt cao thường được chuyên chở bằng sà lan. Các bến bãi chuyên dụng cho sà lan được trang bị hàng loạt bơm thể tích đặt ngay tại cầu cảng hoặc tại các ụ mà sà lan neo đậu. Các bơm hút hàng từ sà lan qua ống mềm nối với các họng nối của sà lan. Các sà lan cấp dầu không tự hành hoặc tự hành đa số bố trí khoang bơm lai bằng động cơ diezel.
Hiện tại trên thế giới, loại sà lan mềm không tự hành được thiết kế để chở loại chất lỏng nhẹ hơn nước có tên là Dracone. Sà lan có chiều dài lớn, đàn hồi được vì làm bằng loại sợi nylon rất bền bên trong tráng lớp cao su Acrylonitrile không chịu ảnh hưởng của bất kỳ loại sản phẩm dầu nào và bên ngoài phủ một lớp Neoprene. Loại sà lan này chịu biến động tốt, điều động đơn giản, trọng lương nhẹ có thể cẩu lên khỏi mặt nước để làm vệ sinh nhưng có sự đe doạ xảy ra ô nhiễm cao nên loại sà lan này khơng có ưu thế phát triển.