Hình 2 .2 Ảnh minh đèn xi nhan trê nơ tơ
Hình 2.3 .7 Ảnh minh họa sạc bình trê nơ tơ
2.5 Bảo dưỡng và sữa chữa hệ thống tín hiệu 2.5.1 Cách sữa cầu chì:
Khi thay nên chăc răng ban thay chiêc câu chi hong băng 1 chiêc khac co chi sô amp tương tư (thương đươc đanh dâu băng mâu va ghi ro trên câu chi). Nêu sau khi thay, câu chi vân bi chay, vân đê khac co thê la nguyên nhân. Câu chi không đăt va thương đươc ban theo hôp,̣ vơi nhiêu cơ khac nhau, ban nên co 1 bô ,̣câu chi phu trên xe đê phong nhưng trương hơp hong hoc doc đương.
2.5.1.1 Đèn phanh xe
Tháo cọc âm của bình ắc quy bằng cờ lê phù hợp và để nó sang bên cạnh bình ắc quy. Điều này sẽ giúp đảm bảo an toàn cho hệ thống điện trên xe khi bạn tiến hành kiểm tra.
*Xác định vị trí cơng tắc :
Cơng tắc bàn đạp phanh là một nút bấm nằm dọc theo trục của bàn đạp phanh, phía trên pedal. Ngay khi bạn đạp phanh thì nút bấm này sẽ được kích hoạt và đèn phanh sẽ sáng lên. Nếu bạn không chắc chắn về vị trị của công tắc, hãy tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng của xe để biết chính xác vị trí.
*Rút giắc cấm trên cơng tắc:
Dùng tay bấm vào chốt trên giắc cắm và rút nó ra khỏi cơng tắc. Bạn cần cẩn thận để tránh làm hư hỏng công tắc này.
*Kiểm tra dây điện bằng mắt
Quan sát xem dây điện của cơng tắc có bị đứt hay chảy khơng. Nếu có các dấu hiệu này thì có thể gây ra chạm mạch làm cho đèn phanh sáng ngay cả khi không đạp phanh. Nếu cần thiết bạn nên thay thế giắc cắm này để đèn phanh hoạt động chính xác.
Hình 2.3.9 Ảnh minh họa cách kiểm tra dây điện trên ô tô. *Tháo công tắc điện phanh cũ
Công tắc này thường được cố định bằng 1 hoặc 2 bulông nhỏ. Nới lỏng các bulông này và giữ lại chúng để sử dụng tiếp.
* Lắp cơng tắc đèn phanh mới.
Hình 2.4 Ảnh minh họa cách lắp công tắt trên ô tô. 2.5.1.2 Đảm bảo giắc cắm trên công tắc đã được tháo ra. tô. 2.5.1.2 Đảm bảo giắc cắm trên công tắc đã được tháo ra. *Tháo và kiểm tra cầu chì:
Sử dụng kìm hoặc dụng cụ tháo cầu chì (có sẵn trong hộp cầu chì) để tháo cầu chì. Quan sát cầu chì, nếu thấy thanh kim loại bên trong bị đứt hoặc chảy thì bạn sẽ cần thay thế cầu chì.
*Thay thế cầu chì có cùng giá trị cường độ dịng điện.
Quan sát sơ đồ trên vỏ hộp cầu chì để biết cường độ dịng điện của cầu chì đèn phanh. Thơng thường giá trị này nằm trong khoảng từ 5-50A, sau khi đã thay thế xong cầu chì bạn cần lắp lại cọc bình ắc quy và khởi động xe. Nhờ một ai đó đứng sau xe và quan sát khi bạn đạp phanh xem đèn phanh có hoạt động chính xác khơng.
Hình 2.4.1 Ảnh minh họa cách kiểm tra cầu chì trên ơ tơ. 2.6 Ưu điểm và nhược điểm của hệ thống tín hiệu: 2.6.1 Ưu điểm:
Giúp cho xe đảm bảo đủ điều kiện khi lưu thông trên đường, nhằm đảm bảo sự an tồn trong q trình điều khiển xe của tài xế.
Giúp cho người lái và thợ sữa chữa dể nhận biết hư hỏng trong quá trình vận hành và bảo dưỡng.
Giúp cho những người xung quanh tham gia giao thông nhận biết được các phương tiện sẻ di chuyển như thế nào khi lưu thông trên đường như: xi nhan rẻ trái – phải hoặc phanh xe.
Giúp người lái dể nhận biết để thao tác các tác vụ trên bảng tableau.
2.6.2 Nhược điểm:
Tuy nhiên thay vào đó hệ thống tín hiệu ơ tơ cịn rất nhiều mặt hạn chế có thể hư hệ thống đèn phanh sau làm cho người chạy phía sau nếu khơng để ý sẽ đâm vào đi xe, có thể đèn tín hiệu rẽ trên ô tô bị đứng làm cho người chạy phía sau khơng nhận biết được là tài xế có rẽ hay khơng.
Ngồi hư những hệ thống đó chúng ta phải nhắc đến về lỗi cầu chì trên xe có thể bị dứt cầu chì trong bộ tín hiệu làm cho hệ thống tín hiệu trên xe khơng hoạt động được. Có rất nhiều lỗi làm cho hệ thống tín hiệu trên xe bị ngừng toàn bộ hệ thống như bị cháy cọc bình, hư bình, cháy nguồn âm hoặc dương bên bình….
2.7 Đánh giá, nhận xét và xu hướng phát triển trong tương lai. lai.
2.7.1 Đánh giá:
Hệ thống tín hiệu là một cơng cụ giúp cho tài xế có thể báo hiệu được khi muốn rẽ vào một nơi nào đó. Ngồi ra cịn hiển thị được các thơng số hoạt động trên hệ thống.
2.7.2 Nhận xét:
Hệ thống tín hiệu là một trong những hệ thống giúp người lái cảm thấy an toàn khi chạy trên đường. Tuy nhiên hệ thống tín hiệu gặp rất nhiều lỗi, nhưng với sự tiên tiến của cơng nghệ ngày nay, qua q trình phát triển thì hệ thống tín hiệu ngày càng được cải thiện hơn hạn chế được việc mắc nhiều lỗi như lỗi đèn xi nhan, lỗi đèn thắng……
2.7.3 Xu hướng phát triển trong tương lai.
Trong tương lai các thiết bị tín hiệu trên ơ tơ thay vì cơ bản chúng ta quan sát xung quanh bằng gương xe nhưng vì gương xe sẽ có điểm mù nhiều thì tương lai chúng ta sẻ tích hợp camera quan sát vào xung quanh xe để quan sát bằng màn hình có trên tableau.
Trong tương lai các hệ thống tín hiệu sẻ được thao tác qua trợ lý ảo có trên xe, thay vì tài xế vừa chạy xe vừa thao tác chỉnh trên tableau sẻ gây mất thời gian và tập trung cho tài xế khi tham gia giao thơng, thì thơng qau trợ lý ảo tài sế có thể thao tác bằng ra lệnh giọng nói.
Trong tương lai, để gia tăng sự đơn giản cho cabin người ta sẻ thay thế nút cơ bằng các màn hình cảm ứng.
Bản vẽ hệ thống tín hiệu ơ tơ trên proteus
2.4.3 Bản vẽ sơ đồ mạch báo rẽ trên ô tô
*Chú ý: Dịng điện đi từ acqui sang cầu chì hazard đến cơng tắc hazard.
CHƯƠNG 3: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 3.1: KẾT LUẬN
Nội dung nghiên cứu đã phân tích được nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo, nguyên lý hoạt động của hệ thống tín hiệu ơ tơ. Các phương pháp hoạt động của hệ thống tín hiệu ơ tơ. Các phương pháp hoạt động và đặc biệt là ưu nhược điểm của các hệ thống tín hiệu ơ tơ. Trên cơ sở đó nắm vững được kiến thức cơ bản về cấu tạo, hoạt động của hệ thống tín hiệu ơ tơ nói chung và cách kiểm tra hư hỏng trên các xe tương tự.
3.2: HƯỚNG PHÁT TRIỂN
Để hệ thống tín hiệu ơ tơ phát triển hơn trong tương lai thì ta cần hạn chế của hệ thống tín hiệu ơ tơ ở thời điểm hiện tại. Phải có kết cấu gọn, nâng cao hiệu quả, giá thành rẻ, nâng cao tuổi thọ hệ thống, thiết kế tối ưu thuận tiện cho việc sửa chữa khi hư hỏng.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. PGS.TS. Trịnh Chất – TS. Lê Văn Uyển – Tính tốn
thiết kế hệ dẫn động cơ khí Tập 1 (NXB Giáo dục).
2. Khoa cơ khí động lực - Hệ thống điện thân xe và điều
khiển gầm - Vũ Tuân - Đồ án Xây dựng mơ hình hệ thống truyền động cho ghế người lái trên ơtơ.
3. Nguyễn Hữu Cẩẩ̉n - Phan Đình Kiên - Thiết kế và tính
tốn ơtơ máy kéo - Máy kéo (NXB Giáo dục).
4. PGS.TS Nguyễn Khắc Trai - Cấu tạo gầm xe con (NXB
Giao thông vận tải).
5. PGS.TS Đỗ Văn Dũng - Hệ thống điện và điện tử trên ôtô
hiện đại.
6. Nguyễn Tất Tiến - Cấu tạo ôtô – Bộ GD&ĐT 1992
7. Tài liệu đào tạo kỹ thuật viên TOYOTA
8.https://oto.edu.vn/he-thong-dieu-khien-ghe-lai-hoat-dong- chan- doan-va-sua-chua/ 9.https://tailieuoto.vn/cau-tao-he-thong-chieu-sang-va-tin-hieu-o- to/ 10. http://daotao.hutech.edu.vn/Foxdata/Tailieu/20203/AUT10 7.pdf 11. https://hoc247.net/cong-nghe-12/bai-14-mach-dieu-khien- tin-hieu- l6475.html