1 .Hiện tượng, nguyên nhớn hư hỏng và sửa chữa bơm xăng CK
3. Nhiệm vụ, cấu tạo vòi phun xăng
3.1 Nhiệm vụ
Phun nhiên liệu có áp suất vào đường nạp ở khu vực gần xu páp nạp của động cơ một lượng xăng nhất định, theo tín hiệuđiềukhiển từ ECU động
cơ.
3.2 Cấu tạo
Hình 4.5 a. Vịi phun nhiên liệu.
1-Lọc xăng; 2- Đầu nối điện; 3-Cuộn dây kích từ;
4-Lõi từ tính; 5-Kim phun;6-Đầu kim phun; 7-
Giàn phân phối xăng; 8- Chụp bảo vệ; 9-Gioăng trên; 10-Gioăng dưới
Hình 4.5 b. Vịi phun nhiên liệu
Vịi phun xăng có cấu tạo như hình 4.5a hai đầu đểlàm kín với giàn phân phối và cách nhiệt với đườngnạp của động cơ trên vịi phun có lắp hai gioăng cao su. Bên trong vịi phun có cácbộ phận như: Lọc nhiên liệucó nhiệmvụ loại bỏ cặn bẩn có trong nhiên liệu, cuộn dây điện để tạo ra từ tính giúp kim phun mở ra khi có dịng điệnđiềukhiển từ ECU gửi đến, lị xo van ln đậy cho kim phun đóngkín, chơt dây, lỗ phun. Bên ngồi có giắc nối dâyđiện đểnhận tín hiệuđiềukhiển từ ECU động cơ gửi đến.
3.3 Phân loại
108
* Hình dạng của cổng phun
- Loại kim (xé nhỏ được nhiên liệu khi phun) - Loại lỗ (khó bị tắc khi làm việc)
* Giá trị điện trở; Điện trở thấp (xấp xỉ 2 đến3Ω)
- Điện trở cao (trong khoảng từ 11,6 đến 15,2 Ω) tùy vào từng loại xe. Ngày nay loại này đang được sử dụng nhiều trên các động cơ vì có độ bền cao hơn.
* Dạng giắc nối
Có 4 dạng giắc nối, chúng khácnhau tùy theo hình dạng của cổng phun và giá trị điện trở. Màu của giắc nối cũng khác nhau tùy theo lượng phun.
3.4 Vị trí lắp đặt trên động cơ.
Vịi phun nhiên liệu thường được bơ trí trên đường nạp của động cơ phía trước xu pápnạp
Hình 4.6. Vị trí lắp vòi phun nhiên liệu.