Đ án tt nghip Thiết kế đng cơ Stirling chạy bằng nguơn ®iƯn
nhất, nhưng cĩ một số yếu tố chính dẫn đến sự lựa chọn thích hợp. Đối với loại động cơ piston- con trượt xylanh đơn, được lựa chọn cho phần lớn các loại động cơ kích thước nhỏ. Trong các loại động cơ lớn hơn, việc lựa chọn nằm giữa động cơ piston- con trượt nhiều xylanh đơn trên một trục khuỷu chung hoặc là động cơ nhiều xylanh loại Rinia hay Finkelstein.
Một lý do quan trọng cho việc lựa chọn động cơ piston- con trượt hơn là động cơ nhiều piston là ở chỗ động cơ đa piston thường gặp phải trở ngại trong việc bao kín. Trong trường ba loại động cơ ở hình 3.1, roăng bao kín mơi chất cơng tác phải cĩ ở tất cả các piston, hai trong trường hợp cho động `cơ hai piston, và một trường hợp cho động cơ piston- con trượt, một roăng bao kín bổ sung cần thiết cho thanh truyền con trượt. Roăng bao kín cho thanh truyền con trượt nhỏ hơn nhiều so với roăng bao kín piston, sự rị rỉ mơi chất cơng tác và ma sát ít hơn. Điều này cĩ lẽ là ưu điểm thuận lợi nhất của động cơ piston- con trượt, bởi vì vấn đề bao kín là rất khĩ, đặc biệt là khi mơi chất cơng tác khơng phải là khơng khí. Một ưu điểm nữa của động cơ piston- con trượt là khối lượng chuyển động tịnh tiến tồn bộ cĩ thể nhỏ hơn ở động cơ nhiều piston, chính điều này làm động cơ dễ cân bằng và giảm bớt rung động. Mặt khác con trượt khơng tạo ra cơng mà chỉ chịu lực khí thể xuất hiện do tổn thất dịng khí động lực học và chịu lực quán tính của bản thân nĩ. Do đĩ con trượt cĩ kết cấu nhẹ. Vì thế chỉ cần thanh truyền, ổ đỡ tương ứng cĩ khối lượng nhỏ. Điều này làm giảm đáng kể trọng lượng và tổn thất ma sát.
Cơng suất của động cơ Stirling (theo cách tính gần đúng) là một hàm tuyến tính của áp suất mơi chất cơng tác. Vì vậy, để cĩ thể nâng cao được
Trang 30Đ án tt nghiệp ThiÕt kÕ ®ĩng cơ Stirling chạy bằng ngun điện