2.3 .Xây dựng đồ thị
2.3.5.2 .Cách tính thời gian tăng tốc – quãng đường tăng tốc của ôtô
2.3.5.3. Lập bảng tính giá trị thời gian tăng tốc – quãng đường tăng tốc của ôtô
của
- Có xét đến sự mất mát tốc độ và thời gian khi chuyển số.
+ Sự mất mát về tốc độ khi chuyển số sẽ phụ thuộc vào trình độ người lái, kết cấu hộp số và loại động cơ đặt trên ơtơ.
+ Động cơ xăng, người lái có trình độ cao, thời gian chuyển số từ 0,5s đến 2s (Với người lái có trình độ kém thì thời gian chuyển số có thể cao hơn từ 25 ÷ 40%)
-Tính tốn sự mất mát tốc độ trong thời gian chuyển số (giả thiết: người lái xe có
trình độ thấp và thời gian chuyển số giữa các tay số là khác nhau): Δv = j∗∆ t=
Nguyễn Thanh Tuyển
+g – gia tốc trọng trường (g = 9,81 [m/s2]) +∆t – thời gian chuyển số [s]
+ δj = 1 + 0,05.[1 + (ihi)2.(ip)2] Từ cơng thức trên ta có bảng sau:
số 1 → số 2 số 2 → số 3 số 3 → số 4 số 4 → số 5 số 5 → số 6
Bảng 11. Độ giảm vận tốc khi sang số
- Lập bảng: V (m/s) 0.00 1.87 3.75 5.62 7.50 9.37 11.25 13.12 14.99
2.3.5.4. Vẽ đ th th i gian tăng t c và quãng đồ ị ờ ố ường tăng t c.ố
đ th th i gian tăng t c và quãng đồ ị ờ ố ường tăng t cố
120 100 80 60 40 20 0 0.00 KẾT LUẬN
Việc tính tốn động lực học kéo của ơtơ chỉ có ý nghĩa về mặt lý thuyết do tính tương đối của phép tính và sự lựa chọn các hệ số trong q trình tính tốn khơng chính
31 Tính tốn sức kéo ơ tơ
xác so với thực tế. Trong thực tế, việc đánh giá chất lượng kéo của ôtô được thực hiện trên đường hoặc trên bệ thử chuyên dùng.