3.1.Chuẩn bị trước khi vận hành
Chuẩn bị và kiểm tra không chỉ dựa trên những yêu cầu trong hướng dẫn sử dụng sát xi xe mà còn phải kiểm tra những mục sau:
a, Mức dầu thủy lực trong bình chứa vẫn trong giới hạn cho phép.
b, Kiểm tra các mối liên kết và các phần của hệ thống thủy lực xem có bị nứt, vỡ khơng.
c, P.T.O phải lng trong điều kiện tốt nhất.
d, Tất cả các nút ấn, công tắc và những thiết bị điều khiển bằng tay phải trong điều kiện tốt.
e, Tất cả các bộ phận hoạt động phải trong điều kiện tốt và những chỗ liên kết phải gắn khít.
3.2.Trong q trình vận hành
Chuẩn bi và kiểm tra không chỉ dựa trên những yêu cầu trong hướng dẫn sử dụng sát xi xe mà còn phải kiểm tra những mục sau:
a, Quá trình vận hành phải tuân thủ một cách nghiêm túc các quy tắc, người lái xe và cơng nhân cần phải ln có sự liên hệ với nhau.
b, Trong khi nâng thùng rác, không được để chân hay người vào trong gầu rác. c, Rác bị kẹt ở bên trên của phễu hay khi đang kiểm tra và đang bảo trì phễu là khơng thể tránh khỏi, khi ấy, cần phải kéo chốt an toàn (Safe Stick) xuống và phễu cần phải đưa xuống một chút để nó gác lên chốt an tồn (Safe Stick) để đảm bảo nó khơng bị đẩy ra gây ảnh hưởng đến phương tiện. Khi đưa xuống, cần phải đứng tránh về bên phải.
d, Trong khi nâng hoặc hạ phễu, phải đảm bảo là khơng có người hay vật gì ở xung quanh và không được di chuyển xe.
e, Trước khi nâng phễu, phải đảm bảo là khơng có rác thải ở bên trong.
f, Sau khi chứa rác, trong q trình lái xe, phải chắc chắn khơng cịn rác ở trong phễu (hình 10)
g, Khi vận hành một trong các việc sau (nâng, hạ, đẩy và xả) hoàn thành, hãy nới lỏng tay điều khiển, không được ấn trong thời gian dài.
h, Trong khi tải, hãy ép chất thải vào sâu trong phễu, đảm bảo khơng có chất thải bị kẹt ở lối vào và chất thải không bị bay ra xung quanh. Không được ở trong phễu hoặc đặt chân lên phễu trong quá trình ép rác.
i, Rác thải phải được phân phối đối xứng và không được quá nhiều so với sức chứa. Khơng cho các chất thải có chứa bê tơng cốt thép, máy móc như khối sắt và các chất thải khơng thể nén được khác (ví dụ như máy khâu, động cơ , v.v…)
j, Trong quá trình vận chuyển, các thiết bị súng tự động có thể đẩy nhanh tốc độ của động cơ. Vì vậy, khơng được đạp tăng ga, nếu khơng nó sẽ làm hỏng máy bơm và PTO.
k, Khi xe chứa đầy rác, van chống tràn sẽ làm việc, do đó lúc này phải dừng việc chất rác thải lên xe. Không được chở quá tải.
l, Trong khi ép rác, mâm đẩy bị vỡ, hãy dừng ngay lại việc ép rác, không vận hành cho đến khi sửa xong.
m, Hãy để chiều cao của phễu trong khi nâng để tránh gây hư hỏng cho xe và các phương tiện khác, phải đảm bảo rằng khơng có ai cũng như vật gì ở giữa và xung quanh người và phễu.
n, Không được chở các chất nguy hiểm.
3.3.Sau khi vận hành
Không chỉ kiểm tra những vấn đề mà hướng dẫn sử dụng xe mà còn phải kiểm tra những mục sau:
a, Xem có những hiểm nguy nào ảnh hưởng đến các bộ phận vận hành của xe. b, Rác thải bên trong thùng chứa và trong phễu và đằng sau mâm đẩy phải được vệ sinh sạch sẽ.
c. Kiểm tra đảm bảo khơng có rác thải trong thùng chứa rác.
3.4. Sử dụng chốt an tồn trong q trình nâng phễu
Vì phễu chỉ được mở để vệ sinh, kiểm tra hay sửa chữa vì thế cần phải sử dụng chốt an toàn để tránh nguy hiểm. Để đảm bảo an tồn trong q trình kiểm tra và sửa chữa, khơng được đứng dưới phễu.
Sử dụng chốt an tồn: Sau khi ấn chốt an tồn, phải đảm bảo chốt có thể xoay vịng được. Khi sử dụng hai bên chốt phải được đặt xuống cùng một lúc. Giữ một khoảng cách khoảng 2-10 cm giữa mặt trước của chốt và phễu (Hình.11). Xin vui lịng khơng đặt phễu trực tiếp vào chốt an toàn, tránh cho chốt an toàn phải chịu lực quá lớn.
3.5.Chú ý
Khi động cơ làm việc, vì lý do an tồn, khơng được ai đi vào giữa xe và phễu, trong trường hợp phải vệ sinh, kiểm tra hay sửa chữa, hãy dừng động cơ lại, rút chìa khóa ra và giữ chìa khóa khi đi vào.
4. Bảo trì
4.1 Hãy vệ sinh xe một cách nghiêm túc.
Sau mỗi ngày làm việc, nếu vẫn để chất thải dính vào các góc của xe và phễu, nó sẽ bị thối rữa. Công việc vệ sinh xe cần phải tiến hành một cách nghiêm túc từ đầu đến cuối, nhất là những chỗ hốc, góc, cạnh,…phải đảm bảo khơng có rác thải, cát ở bề mặt kín giữa xe và phễu nếu khơng nó sẽ làm hỏng zoăng và làm cho chất thải bị thấm ra ngoài.
4.2. Điều chỉnh bộ phận khóa
Bộ phận khóa được gắn cố định ở thân xe và nó có vai trị rất quan trọng, phải kiểm tra các lỗ khóa xem các móc đã gắn chặt vào các hốc khóa hay chưa, xem chúng có bị cong vênh hay bị mài mịn hay khơng.
4.3. Chú ý
Thay dầu thủy lực 6 tháng một lần, vào mùa hè, sử dụng dầu có ký hiệu YB-N46, vào mùa đơng sử dụng dầu có ký hiệu YB-N32. Phải đảm bảo đúng loại dầu hoặc khơng ít hơn 30 µm.
Chú ý: Phải sử dụng cùng loại dầu thủy lực, không được trộn lẫn.
4.4. Thay cao su áp lực cao mỗi năm một lần hoặc nếu thấy nó bị hỏng.4.5. Dầu bơi trơn 4.5. Dầu bôi trơn
Hằng tuần, sử dụng dầu mỡ bơi trơn đúng loại và đúng vị trí xem hình 13, nhãn hiệu dầu bôi trơn là No1 calcium grease GB491-87.
5. Thay thế thiết bị (xem bảng dưới đây)
Mỗi lần thay thế phải đảm bảo sự an toàn và phải theo định kỳ và người sử dụng xe có thể tự làm được do đó có thể cát giảm được chi phí.