Thi tk & tùy ch n khung ph tr ng tâm th p (LCG) ấ

Một phần của tài liệu (TIỂU LUẬN) bài tập cá NHÂN môn học XE CHUYÊN DÙNG đề bàinghiên cứu, tìm hiểu đặc điểm cấu tạo, phạm vi sử dụng xe cứu hộ giao thông có sàn chở (Trang 42 - 49)

K th p| nâng bánh xe AutoGrip II nđ nh dock ị

2.4 Thi tk & tùy ch n khung ph tr ng tâm th p (LCG) ấ

Hãng v n t i xe h i Low Center of Gravity, còn đ ơ ược g i là "The LCG", không ai sánh k p

trong ngành công nghi p kéo ơ tơ. Ch có s n d ưới các thương hi u Miller, LCG là m t

thi t k hãng v n t i xe h i đế ế ơ ược c p b ng sáng ch cung c p góc t i th p nh t, chi u ế

cao giường và góc đ trong ngành. Do thi t k đ c quy n, các nhà s n xu t c nh tranh ế ế ộ ấ ạ

không th đ t để ạ ược các góc t i th p và chi u cao gi ường th p mà LCG cung c p. LCG ch

đ n gi n là ti n c a hãng xe t t nh t có th mua!ơ Góc t i th p nh t

Trê n hầ#u hế t cá c xe tả"i đượ c trang bị hệ thố ng treo khơ ng khí , 12 Series LCG đạ t đượ c gó c tả"i dướ i 11 ° - thấ p nhấ t trong ngà nh! Để&có gó c tả"i tố i ưu, chỉ"cầ#n trượ t giườ ng ra khỏ"i ổ&khó a giườ ng, nghiê ng giườ ng lê n và đổ&khơ ng khí và o hệ thố ng treo. Gó c tả"i thấ p nà y là m cho LCG 12 Series quay trở"lạ i lý tưở"ng khi tả"i xe sang trọ ng vớ i cả"n phá , giá trị , cá nh lướ t gió và hệ thố ng ố ng xả"thấ p - tấ t cả"đề#u khô ng sử"dụ ng khố i gỗFhoặ c đườ ng dố c. Gó c tả"i thấ p củ"a 12 Series LCG cũ ng hoà n hả"o cho cá c thiế t bị xâ y dự ng và xe nâ ng vớ i khoả"ng sá ng gầ#m thấ p.

Giườ ng Low Center of Gravity chỉ"là ... THẤ[P! Khi ở"vị trí đượ c lưu trữ , hã ng xe LCG có chiề#u cao sà n thấ p hơn từ 5 đế n 6 inch so vớ i đố i thủ"cạ nh tranh. Đạ t đượ c chiề#u cao sà n thấ p hơn mang lạ i nhiề#u lợ i í ch...

Cho phé p vậ n chuyể&n tả"i trọ ng cao hơn như thâ n xe tả"i, xe nâ ng hoặ c manlifts có thể&quá cao trê n mộ t tà u sâ n bay ô tô thô ng thườ ng.

Cung cấ p sự ổ&n đị nh tố t hơn trong khi lá i xe vì tả"i thấ p hơn nhiề#u so vớ i mặ t đấ t. Bạ n có thể&tự tin hơn khi thự c hiệ n lượ t hoặ c ngâ n hà ng

Nó cũ ng an tồ n hơn! Chiề#u cao sà n thấ p cung cấ p quyề#n truy cậ p thâ n thiệ n vớ i cô ng thá i họ c khi bả"o đả"m mộ t chiế c xe hoặ c thiế t bị lê n boong. Ngay cả"

Góc nâng r t cao nh t

LCG khơ ng chỉ"cung cấ p gó c tả"i thấ p nhấ t, nó cị n cung cấ p gó c đổ&cao nhấ t. Vớ i mứ c độ đổ&từ 18 ° - 20 ° trê n hầ#u hế t cá c xe tả"i, LCG giú p dễFdà ng dỡ cá c phương tiệ n bị hỏ"ng, xe có phanh bị khó a hoặ c má y mó c trong hợ p tá c. Vớ i gó c đổ&cao, hã ng xe LCG cũ ng là mộ t lự a chọ n tuyệ t vờ i cho ngà nh cô ng nghiệ p cứ u hộ ơ tơ

L U Ý: Do v trí xi lanh nâng, chi u dài giƯ ường dài h n sẽ có góc đ th p h n.ơ ổ ấ ơ

Thiế t kế 12 Series LCG cung cấ p khung phụ dà i nhấ t trong ngà nh. Khi so sá nh vớ i đố i thủ"hà ng đầ#u, 12 Series LCG Subframe dà i hơn 48"! Điề#u nà y cho phé p hỗFtrợ giườ ng tố t hơn, tă ng độ bề#n và tuổ&i thọ thiế t bị .Khi tả"i và dỡ mộ t chiế c xe cà ng nhiề#u giườ ng thé p hoặ c nhô m đượ c hỗFtrợ bở"i khung phụ , giườ ng cà ng í t că ng thẳZng.

Việ cTùy nâ ng cấ p khungc n phụ mạ kẽ mZip'slà điề#u bắ+t Cbuộ cstomkhi mua mộ t Colorshã ngvậ n chuyể&nCóxe hơi nơi muố is n đượ c sử"dụ ng trê n đườ ng trong điề#u kiệ n mù a đơ ng. Ngồ i ra, nế u bạ n đang có kế hoạ ch giữ xe

tả"i củ"a bạ n trong nhiề#u nă m, tù y chọ n mạ kẽ m là m tă ng tuổ&i thọ và cá i nhì n tươi mớ i củ"a xe tả"i củ"a bạ n vì nó là mộ t chấ t ứ c chế rỉ"sé t. Tă ng giá trị bá n lạ i quá !

H u h t các sq. inch trong ngành công nghi p ế

Một phần của tài liệu (TIỂU LUẬN) bài tập cá NHÂN môn học XE CHUYÊN DÙNG đề bàinghiên cứu, tìm hiểu đặc điểm cấu tạo, phạm vi sử dụng xe cứu hộ giao thông có sàn chở (Trang 42 - 49)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(52 trang)
w