Mỗi nhân viên trong công ty đều được phát thẻ quản lý ra vàovì lượng nhân viên cũng khá đông nên không kiểm soát được.Hệ thống đầu đọc vào và đầu đọc ra được thiết kếđặt ở cửa ra vào, nhân viên ra vào cửa thuận tiện khi dùng thẻ, giúp quản lý việc vào và ra của công ty được thuận tiện... Mục đích của việc phát thẻ này là tránh trường
BÁO CÁO THỰC TẬP NHẬN THỨC Trang18 hợp người ngoài có thể dễdàng đi vào công ty gây mất cắp về tài sản,dữ liệu quan trọng.
Ý kiến cá nhân:
Tôi thấy công ty áp dụng quy định này là hợp lý vì nhân viên bảo vệ ít khó có thể kiểm soát hết lượng người ra vào công ty,qua đó cho thấy công ty quản lý nhân sự ,tài sản tốt.
Đề xuất, kiến nghị:
Công ty nên sử dụng hệ thống sử dụng công nghệ thẻcó độ bền và tin cậy cao.Ngoài ra có thể in ảnh, tên, phòng ban… của nhân viên lên thẻ này như vậy ngoài việc mở cửa tựđộng còn có thể quản lý thời gian làm việc của nhân viên.
PHẦN 3: NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ 3.1.NHẬN XÉT VỀ TỔNG QUAN
Qua một thời gian ngắn được thực tập tại công ty, với sự nổ lực và cố gắng hết mình, tôi đã học hỏi được nhiều điều bổ ích từ các anh chịtrong công ty. Hơn thế nữa tôi có thể cảm nhận được sự đoàn kết trong các phòng ban của công ty khi mà trong bấtkỳ hoạt động nào của công ty tất cả các phòng ban đều làm việc theo một chu trình rất chặt chẽ; mỗi nơi đều có một nghiệp vụ riêng lẻ, độc lập với các bộ phận khác trong công ty, nhưng tất cả các hoạt động này dù đơn giản hay phức tạp đều nằm trong một quy trình thống nhất, nhịp nhàng.
Cách làm việc của các anh chị trong công ty rất nghiêm túc và đầy trách nhiệm, luôn luôn tự nâng cao trình độ bản thân để phù hợp với sự phát triển không ngừng của công ty.Công ty cũng không ngừng phát triển về chuyên môn và nhân lực để trong tương lai vươn lên là một công ty tiên phong ở Việt Nam trong lĩnh vực hàng hải ở thị trường trong và ngoài nước.
3.2. ĐÁNH GIÁ:
Tôi xin cảm ơn Công ty CP hàng hải sài gòn đã giúp đỡ tôi trong quá trình thực tập tại đây.Tôi đánh giá rất cao trình độ và khảnăng làm việc cũng như các kinh nghiệm quý báu của các anh chịtrong công ty.Môi trường làm việc tại công ty rất thân thiện, năng động, chuyên nghiệp và vô cùng thoải mái đã giúp hai tháng thực tập của tôi trở nên vô cùng ý nghĩa.
Tuy xin thực tập vào dịp cuối năm, công việc tại công ty vô cùng bận rộn, nhưng các anh chị trong công ty đã dành những khoảng thời gian ít ỏi của mình để hướng dẫn tôi hoàn thành tốt công việc thực tập. Với những gì tôi được chứng kiến và học hỏi, tôi tin tưởng công ty sẽ phát triển rất nhiều trong một tương lai không xa. Tôi đã có những mối quan hệ tốt đẹp với các anh chị cũng như rèn luyện được cho mình phong cách làm việc nghiêm túc và có trách nhiệm trong công việc. Bên cạnh đó tôi cũng thấy được một ưu và nhược điểm của mình :
Ưu điểm:Tôi tự nhận thấy trong khoảng thời gian thực tập vừa qua tuy rằng vốn kiến thưc chưa nhiều, cũng như việc làm còn hạn chế nhưng tôi đã cố gắng thực tập tại công ty với tinh thần học hỏi và làm việc nghiêm túc. Thời gian đầu tôi cũng gặp phải một vài khó khăn và nhiều chỗ không hiểu, nhưng với sự hướng dẫn tận tình của các
BÁO CÁO THỰC TẬP NHẬN THỨC Trang20 hầu hết các công việc được giao, tôi nhận thấy bản thân có nhiều tiến bộ rõ rệt về tác phong làm việc, cách sắp xếp công việc cũng như khảnăng giao tiếp.
Khuyết điểm :Tôi không được tiếp xúc với công việc của một kế toán, và số lượng công việc khá ít nên không áp dụng được nhiều kiến thức đã học ởtrường vào thực t
KẾT LUẬN
Thực sự hai tháng vừa qua đã đem lại ý nghĩa rất lớn đối với sự nghiệp tương lai của tôi sau này khi mà tôi đã hoàn thành đợt thực tập nhận thức này.Đối với tôi, đây sẽ là hành trang để tôi có thể chuẩn bị tốt hơn cho đợt thực tập năm cuối cũng như làm quen với môi trường làm việc thực tiễn. Trong quá trình thực tập, tuy bước đầu gặp nhiều khó khăn và không tránh khỏi sai lầm cũng như bỡ ngỡkhi bước đầu làm việc thực tếnhưng nhờ sự hỗ trợ hết mình của các anh chịtrong công ty tôi đã dần quen với những công việc cơ bản và tự hào khi mình đã hoàn thành tốt những mục tiêu đề ra trong quá trình thực tập nhận thức này.
Qua đợt thực tập này, tôi đã rút ra cho bản thân mình nhiều bài học quý giá:
Bài học về thái độkhi đi làm, tôi phải đi làm đúng giờ và phải biết cách ứng xử với cấp trên cũng như với các anh chịhướng dẫn cho mình. Tôi phải luôn tôn trọng những nguyên tắc trong công việc của công ty và phải thực hiện đầy đủ các nguyên tắc đó.
Tôi cần phải chủ động và linh hoạt hơn tiếp cận với công việc để tìm kiếm được cho mình công việc phù hợp. Chủ động liên hệ với anh chị phụ trách và không nên thụ động, chờ tới khi được giao nhiệm vụ. Vì như vậy sẽ làm lãng phí thời gian thực tập mà không thu được kinh nghiệm hay kiến thức nào cho bản thân và sẽđể lại cái nhìn không tốt từcơ quan thực tập.
Tôi rất vui mừng vì đã hoàn thành tốt đợt thưc tập nhận thức này, học hỏi thêm được nhiều điều bổ ích cho bản thân. Và cũng không quên cảm ơn sự giới thiệu, hướng dẫn của các bạn học và giáo viên hướng dẫn, cùng với sự chỉ bảo nhiệt tình cùa ban giám đốc và toàn thể nhân viên Công ty cổ phần phát triển hàng hải sài gòn.
Vì thời gian làm báo cáo có hạn cũng như thông tin được tìm hiểu từ nhiều nguồn khác nhau nên bài báo cáo sẽ có những điều sai sót, rất mong nhận được nhiều đóng góp tích cực từ thầy cô và anh chịđể báo cáo hoàn thiện hơn, rút kinh nghiệm cho báo cáo trong đợt thực tập cuối năm sắp tới.
BÁO CÁO THỰC TẬP NHẬN THỨC Trangxi
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. http://sieulienket.vn/thiet-ke-web-doanh-nghiep.aspx?id=0311231352
2. http://tailieu.vn/xem-tai-lieu/ke-toan-luan-chuyen-chung-tu.376462.html
PHỤ LỤC
Mẫu thông báo Hợp đồng nguyên tắc
MẪU SỐ 10: THÔNG BÁO
CÔNG TY CỔ PHẦN
PHÁT TRIỂN HÀNG HẢI SÀI GÒN (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
Số: ………/TB-HHSG Tp. HồChí Minh, ngày…..tháng … năm .……
THÔNG BÁO Về………1
Phần ghi nội dung văn bản ..………...
………... ………... ………/.2 TL. GIÁM ĐỐC TRƯỞNG PHÒNG …. 3 Nơi nhận: ………; ………; Lưu: VT, ….4…5…
1 Trích yếu nội dung Thông báo. 2 Nội dung Thông báo
3 Chữ ký của người có thẩm quyền
4 Tên viết tắt đơn vị chủ trì soạn thảo văn bản.
CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
------
HỢP ĐỒNG NGUYÊN TẮC
SỐ: ... /DQS-SG MARDEV/01-2013
V/v: Cung cấp chuyên gia và thuyền viên đảm nhiệm các chức danh hàng hải tại DQS
- Căn cứ Bộ luật Dân sự số 33/2005/QH11 ngày 14/06/2005 của Quốc hội nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam;
- Căn cứ Luật Thương mại số 36/2005/QH11 ngày 14/06/2005 của Quốc hội nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam;
- Xét nhu cầu và khảnăng của hai bên.
Hôm nay, ngày 31 tháng 12 năm 2012, chúng tôi gồm:
BÊN A : Địa chỉ : Điện thoại : Tài khoản : Mã số thuế : Đại diện :
Bên B : CÔNG TY CỔ PHẦN PHÁT TRIỂN HÀNG HẢI SÀI GÒN
Địa chỉ :
Số tài khoản :
Mã số thuế :
Đại diện :
Cùng nhau thỏa thuận và thống nhất ký kết Hợp đồng nguyên tắc về việc cung
ứng chuyên gia và thuyền viên đảm nhiệm các chức danh liên quan đến hàng hải phục
vụ các công việc liên quan đến hàng hải theo yêu cầu của Bên A với các điều khoản và
điều kiện như sau:
Điều 1: NỘI DUNG CÔNG VIỆC
Bên A đồng ý giao và bên B đồng ý nhận thực hiện công việc với các nội dung như sau: (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
1.1. Hoàn thiện các công việc theo từng phụ lục của hợp đồng. Chất lượng các công việc của bên B thực hiện thoả mãn yêu cầu của Bên A, các cơ quan chức năng liên quan và Chủ tàu.
1.2. Thời gian thực hiện: Căn cứ vào nhu cầu thực tế của bên A, bên B sẽ cung cấp dịch vụ và được xác nhận bằng các Biên bản quyết toán cho mỗi lần thực hiện.
1.3. Địa điểm thực hiện: Công ty Công nghiệp Tàu thuỷ Dung Quất- xã Bình Đông, huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi và khu neo ở phao.
Điều 2: GIÁ TRỊ HỢP ĐỒNG Stt Hạng mục Đvt Số lượng Người Đơn giá Tiền/ngày I Lương 1 Dock Master Cán bộ 01
2 Thuyền trưởng Thuyền viên 01
3 Đại phó Thuyền viên 01
5 Phó 3 Thuyền viên 01
6 Máy trưởng Thuyền viên 01
7 Máy hai Thuyền viên 01
8 Máy 3 Thuyền viên 01
9 Máy 4 Thuyền viên 01
10 Thủy thủtrưởng Thuyền viên 01
11 Thủy thủ Thuyền viên 01
12 Thợ máy Thuyền viên 01
Tổng cộng
II Chi phí đi lại cho thuyền viên
1 Vé máy bay Thuyền viên Theo đơn giá tại thời điểm điều động
2 Chi phí taxi, ăn,
nghỉ Lượt
- Trên đây là giá theo đơn giá ngày, chưa bao gồm thuế VAT
- Giá trị quyết toán = Đơn giá (trong phụ lục) x khối lượng nghiệm thu theo thực tế.
Điều 3: THANH TOÁN
Quyết toán mỗi lần sử dụng dịch vụ:
- Mỗi lần sau khi hoàn thành công việc, hai bên ký biên bản bàn giao, nghiệm thu khối lượng và giá trị thực hiện. Bên B có trách nhiệm gửi cho Bên A đề nghị thanh toán và hóa đơn giá trị gia tăng cho phần dịch vụ được thực hiện.
- Trong vòng 07 ngày sau khi hoàn thành công việc và đã nhận được hồ sơ thanh toán Bên A có trách nhiệm thanh toán toàn bộ các chi phí phát sinh cho Bên B.
Điều 4 : TRÁCH NHIỆM CỦA CÁC BÊN 4.1. Trách nhiệm của Bên A:
- Bên A có trách nhiệm cung cấp các thông tin cần thiết cho Bên B thực hiện trong hợp đồng.
- Đảm bảo cung cấp lương thực và chỗ ở đầy đủ cho các thuyền viên của bên B trong quá trình thực hiện hợp đồng.
- Mua bảo hiểm trách nhiệm cao cho thuyền viên trong suốt quá trình thực hiện nhiệm vụ.
- Có quyền kiểm tra, giám sát việc thực hiện hợp đồng của Bên B. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Bên A không có nghĩa vụ thanh toán cho Bên B bất kỳ chi phí nào trong trường hợp Bên B không thực hiện đúng các yêu cầu nêu trong phụ lục hợp đồng.
- Đại diện Bên A theo dõi, giám sát quá trình thực hiện công việc theo phục lục hợp đồng do Bên B thực hiện. Trong quá trình giám sát, đại diện Bên A có quyền đình chỉ các công việc Bên B thực hiện không đúng quy trình thực hiện công việc của bên A và chủ tàu.
4.2. Trách nhiệm của Bên B:
- Cung cấp chuyên gia, thuyền viên có đầy đủ bằng cấp giấy tờ và trình độ chuyên môn theo đúng yêu cầu của Bên A để thực hiện nhiệm vụ.
- Bên B thực hiện các công việc của mình đúng theo qui định hàng hải về công việc được giao.
- Bên B phải cung cấp danh sách thông tin của chuyên gia, thuyền viên được điều động theo đúng biểu mẫu mà Bên A cung cấp. Chỉ được thay đổi chuyên gia hoặc thuyền viên trong danh sách đã thống nhất khi được sự đồng ý của Bên A.
- Dock Master phải có trách nhiệm đưa tàu ra vào dock của bên A và đến hết vùng nước của bên A (được giới hạn bằng phao nổi) trước khi bàn giao cho đơn vị liên quan khác.
- Trong trường hợp đại diện của bên B hướng dẫn tàu để xảy ra sự cố hoặc không phù hợp với các qui định trong lĩnh vực hàng hải thì bên B phải chịu trách nhiệm bồi thường tổn thất cho Bên A, kể cả phải nộp phạt cho các cơ quan quản lý Nhà nước (nếu có).
Điều 5 : BẤT KHẢ KHÁNG
5.1 Sự kiện bất khả kháng là sự kiện xảy ra mang tính khách quan và nằm ngoài tầm kiểm soát của các bên, bao gồm nhưng không giới hạn bởi các sự kiện như động đất, bão, lũ lụt, sóng thần, lở đất, hỏa hoạn, chiến tranh hoặc có nguy cơ xảy ra chiến tranh và các thảm họa khác chưa lường hết được, sự thay đổi chính sách hoặc ngăn cấm các cơ quan có thẩm quyền của Việt Nam.
5.2 Việc một bên không hoàn thành nghĩa vụ của mình do sự kiện bất khả kháng xảy ra sẽ không là cơ sở để bên kia chấm dứt hợp đồng. Tuy nhiên bên bị ảnh hưởng bởi sự kiện bất khả kháng có nhiệm vụ phải:
- Tiến hành các biện pháp ngăn ngừa hợp lý và các biện pháp thay thế cần thiết để hạn chế tối đa ảnh hưởng do sự kiện bất khả kháng gây ra.
- Thông báo ngay cho bên kia về sự việc bất khả kháng xảy ra trong vòng 3 ngày sau khi xảy ra sự kiện bất khả kháng.
ĐIỀU 6: TRÁCH NHIỆM DO VI PHẠM HỢP ĐỒNG.
- Các Bên cùng cam kết hợp tác với nhau và thực hiện nghiêm túc các điều khoản đã thỏa thuận trong Hợp Đồng, không được đơn phương thay đổi hoặc hủy bỏ Hợp Đồng. Bên nào không thực hiện một phần hoặc toàn bộ hoặc đơn phương chấm dứt Hợp Đồng mà không có lý do chính đáng sẽ bị phạt 8% (tám phần trăm) trên giá trị Hợp Đồng (“phạt vi phạm”) và ngoài ra phải chịu thanh toán các khoản chi phí liên quan tới việc triển khai hợp đồng - Trong trường hợp bên B không hoàn thành công việc theo thời gian quy định
của hợp đồng do lỗi của mình và không được sự đồng ý của bên A thì bên A sẽ phạt bên B mức phạt 0,5% giá trị quyết toán công việc thực hiện cho mỗi ngày quá hạn và chịu mọi chi phí phát sinh liên quan. Tổng giá tiền phạt không vượt quá 8% giá trị quyết toán.
- Giá trị để tính tiền phạt là giá trị chưa bao gồm thuế VAT.
- Ngoài các khoản phạt vi phạm nêu trên, bên vi phạm còn phải bồi thường những thiệt hại trực tiếp (nếu có) do hành vi vi phạm hợp đồng gây ra, bao
gồm chi phí ngăn chặn, hạn chế thiệt hại phát sinh do vi phạm hợp đồng, các khoản tiền phạt do vi phạm hợp đồng và tiền bồi thường mà bên bị vi phạm đã phải trả cho bên thứ ba.
Điều 7: CHẤM DỨT HỢP ĐỒNG
7.1 Bên A có quyền chấm dứt toàn bộ hoặc một phần hợp đồng trong các trường hợp sau:
- Bên B không thực hiện một phần hoặc toàn bộ nội dung công việc trong hợp đồng
- Bên B bị phá sản, giải thể.
7.2 Trường hợp Bên A chấm dứt hợp đồng theo điều 7.1 nêu trên, Bên A không phải chịu bất cứ chi phí đền bù nào. Việc chấm dứt Hợp đồng này không làm mất đi quyền lợi của Bên A được hưởng theo quy định của Hợp đồng và pháp luật.
ĐIẾU 8: AN TOÀN, PHÒNG CHỐNG CHÁY NỔ
- Bên B có trách nhiệm chấp hành các nội quy, quy định của tàu trong suốt thời gian thực hiện công việc tại tàu của Bên A. Nếu xảy ra hư hỏng, mất mát, sự cố