6 Xe thu gom và vận chuyển rác

Một phần của tài liệu (Luận văn thạc sĩ) Đánh giá hiện trạng và dự báo chất thải rắn trên địa bàn thành phố móng cái phục vụ cho giai đoạn vận hành của nhà máy xử lý chất thải rắn tại thành phố Móng Cái (Trang 28 - 30)

STT Thành phố/huyện Tổng số xe tải Xe ép rác Xe tải / Khác Xe đẩy tay Ghi chú

1 Thành phố Hạ Long 9 9 0 725 Xe đẩy tay:400 lít

2 Thành phố Móng Cái 6 - - 402 4 tấn: 1 xe tải; 7tấn: 5 xe tải 3 Thành phố Cẩm Phả 19 - - 1585 Xe tải:3-10 tấn, Xe đẩy tay:400 lít 4 Thành phố ng Bí 5 5 0 400 Xe ép rác: 3-7,5 tấn 5 Huyện Bình Liêu 2 1 1 65 Xe ép rác:5tấn; xe tải: 3tấn; Xe đẩy tay:500 lít

6 Huyện Tiên Yên 1 1 0 20

7 Huyện Đầm Hà 2 2 0 124 Xe ép rác:4-6 tấn; Xe

đẩy tay:0.4-0.5 m3

8 Huyện Hải Hà 5 3 2 78 Các xe khác là xe

công nông

9 Huyện Ba Chẽ 1 1 0 20 Công suất xe ép rác

10 Huyện Vân Đồn 3 3 0 70 xe ép rác: 7 tấn (2) và 9 tấn (1)

11 Huyện Hoành Bồ 2 2 0 106 xe ép rác: 2.5 tấnvà 6 tấn

12 Huyện Đông Triêu 5 5 0 670 Xe ép rác:8-10 tấn; Xe đẩy tay:0.5 m3

13 Thị xã Quảng Yên 4 4 0 477

Xe tải are Isuzu: 9m3 (3xe tải) và 13m3 (1 xe tải). 1 xe tảibị hỏng

14 Huyện Cô Tô 1 0 1 93 Công suất xe tải: 4

tấn

Nguồn: Sở tài nguyên môi trường, tháng 8 năm 2013 [10]

3). Đánh giá Hệ thống Thu gom và vận chuyển rác

Rác thải sinh hoạt đƣợc thu gom từ các hộ gia đình và đƣợc vận chuyển bởi các xe đẩy tay tới các địa điểm trung chuyển, và cuối cùng đƣợc chuyển tới bãi rác bằng xe tải và xe ép rác. Tuy nhiên, trong quá trình thu gom rác, rác thải đô thị không đƣợc phân loại tại nguồn, kết quả là một lƣợng lớn chất thải nguy hại trộn lẫn với chất thải không nguy hại tại bãi rác.[10]

Hệ thống thu gom rác là không đầy đủ, thể hiện ở : 1) quá nhiều nhân công với hiệu quả thấp, 2) thiếu trang thiết bị và những trang thiết bị hiện tại đang trong tình trạng kém, gây tác động tiêu cực tới cơng nhân và tình trạng vệ sinh, đặc biệt trong trƣờng hợp chất thải nguy hại từ y tế và công nghiệp v.v…

Trên một số tuyến đƣờng, rác đƣợc đổ trực tiếp xuống đƣờng, gây tình trạng phải có q nhiều nhân cơng để xúc lƣợng rác đó lên xe trong điều kiện mơi trƣờng vệ sinh lao động kém. Đồng thời điều này cũng gây ra tác động xấu tới luồng giao thông và cảnh quan đô thị, đặc biệt trong khu đô thị của thành phố Hạ Long.

(3). Hệ thống xử lý chất thải cuối cùng

1).Tình trạng của các Bãi rác hiện tại

Trong năm 2010 đã có 15 bãi chơn lấp rác ở tỉnh Quảng Ninh.Hai trong số những bãi chôn lấp này có cơng trình xử lý nƣớc rác và có áp dụng lớp đất phủ, với sự hỗ trợ của ODA Đan Mạch (DANIDA).Những bãi rác khác là hệ thống đổ rác mở không sử dụng lớp đất phủ và một số trong các bãi rác đó đang gây ra các vấn đề môi trƣờng. Ở thành phố Hạ Long, các công ty tƣ nhân phụ trách và cung cấp các thiết bị cần thiết cho vận hành các bãi rác. Rác thải đô thị sau khi thu gom đƣợc vận chuyển đến 15 bãi rác hiện tại,. Dự kiến các bãi rác (Đèo Sen, Hà Khẩu, Quang Hanh, Quảng Chính, Voong Xi) sẽ đạt cơng suất tối đa trong vịng hai đến ba năm tớị Vì vậy, cần khẩn trƣơng lập quy hoạch bãi rác mới bao gồm cả chọn địa điểm nhằm đảm bảo hoạt động liên tục cho công tác quản lý chất thải ắn của tỉnh.[13]

Đối với việc xây dựng các cơng trình bãi rác mới, hiện nay đã có các tiêu chuẩn thiết kế do chính phủ Việt Nam ban hành vì thế tất các các cơng trình bãi rác mới sẽ phải tuân thủ theo những tiêu chuẩn thiết kế bãi rác nàỵ

Một phần của tài liệu (Luận văn thạc sĩ) Đánh giá hiện trạng và dự báo chất thải rắn trên địa bàn thành phố móng cái phục vụ cho giai đoạn vận hành của nhà máy xử lý chất thải rắn tại thành phố Móng Cái (Trang 28 - 30)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(106 trang)