TY
3.3.1.1. Thị trường ô tô Việt Nam
Trong nửa đầu năm 2021, Doanh số ơ tơ tại Việt Nam đã có sự khởi sắc dù vẫn đang bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh với mức tăng trưởng lên đến 40% so với cùng kỳ năm ngoái. Theo thống kê từ Hiệp hội các nhà Sản xuất Ơ tơ Việt Nam (VAMA), (2021). Thị trường Việt Nam đã tiêu thụ tổng cộng 23.587 ô tô trong tháng 6/2021, giảm 8% so với tháng trước đó và tăng 2% so với cùng kỳ năm ngối. Trong đó, doanh số được thống kê gồm 5.802 xe du lịch, 7.131 xe thương mại và 654 xe chuyên dụng. Doanh số xe thương mại giảm 5% , xe du lịch giảm 10%, và xe chuyên dụng giảm 25% so với tháng trước. Doanh số xe lắp ráp trong nước đạt 13.365 chiếc, giảm 3% so với tháng trước trong khi số lượng xe nhập khẩu bán được 10.222 chiếc, giảm 13% (Hoàng Phúc, 2021). Trong những tháng đỉnh điểm của dịch bệnh, thị trường ô tô Việt Nam chịu sự ảnh hưởng nghiêm trọng khi mà nhiều tỉnh thành trên cả nước thực hiện giãn cách theo Chỉ thị 16 của Chính phủ. Điều này khơng chỉ làm trì trệ q trình sản xuất mà cịn gây khó khăn trong việc tiêu thụ xe. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) (2021) đã công bố doanh số bán hàng của các đơn vị thành viên trong tháng 8/2021 đạt 8.884 xe, giảm 45% so với tháng trước. Đây tháng có doanh số kỷ lục thấp nhấp trong lịch sử của thị trường ô tô Việt Nam kể từ năm 2015 đến nay. Nhìn chung, 8 tháng đầu của năm 2021, cả nước tiêu thụ tổng cộng 175.400 xe các loại, giảm 13% so với 2019 (thời điểm chưa có dịch COVID-19). Trong tổng doanh số trên, có 6.231 xe du lịch, giảm 40%, 2.344 xe thương mại, giảm 55% và 309 xe chuyên dụng, giảm 33% so với tháng trước (Văn Xun, 2021).
Hình 3. 6 Doanh số bán ơ tơ của các thành viên VAMA sau 9 tháng năm 2021
Nguồn:( Anh Quyền, 2021)
Tuy nhiên, những tháng gần cuối năm 2021, dịch bệnh đã dần được ổn định và Chính phủ đã nới lỏng giãn cách thì thị trường ơ tơ Việt Nam đã có sự khởi sắc trở lại. Trong số 13.537 xe các loại của các thành viên VAMA bán ra trong tháng 9.2021 có tới 8.347 xe ơ tơ du lịch, tăng 34% và 4.886 xe thương mại, tăng 108% so với tháng 8.2021. Bên cạnh đó để kích thích tăng trưởng cho thị trường ơ tơ trong nước, Chính phủ đã cho ban hành nghị quyết tiếp tục giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô lắp ráp và sản xuất trong nước. Có thể thấy những tác động này sẽ là cơ hội để xe ô tô VinFast không ngừng tăng trưởng trong thời kì cuối của năm 2021. (Anh Quyền, 2021)
3.3.1.2. Thị trường ơ tơ nước ngồi
Theo webside statista.com (2021) Thị trường ô tô đã đi lên trong suốt năm 2018 và vừa bước vào giai đoạn đình trệ vào năm 2019 trước khi cuộc khủng hoảng đại dịch COVID 19 đẩy thế giới vào tình trạng hỗn loạn. Từ tháng 3 đến tháng 5 năm 2020, doanh số bán ơ tơ tồn cầu giảm khoảng 15% trên toàn cầu. Trung Quốc là thị trường đầu tiên phục hồi sau cuộc khủng hoảng COVID19. Vào tháng 9 năm 2021, khoảng 317.000 xe thương mại đã được bán tại Trung Quốc. Có thể thấy Trung Quốc là thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất trên thế giới. Doanh số bán hàng tại Trung Quốc chiếm khoảng 32,56% tổng doanh số bán xe cơ giới toàn cầu. Hoa Kỳ là thị trường lớn thứ hai, có khoảng 14,45 triệu người đăng ký ở mức trước đại dịch trong suốt những tháng sau khi dịch bùng phát. Người ta dự đoán rằng các xu hướng như xe điện, lái xe tự hành và các dịch vụ di chuyển sẽ tiếp tục thúc đẩy thị trường, dẫn đến sự phục hồi tổng thể trong những quý tới (“ Monthly automobile sales in China from Septemberl 2020 to September 2021,” n.d).
Theo Mathilde (2021) Như hồ sơ Statista dự đoán về tác động của COVID-19 đối với ngành cơng nghiệp ơ tơ có ý định phác thảo, số phận của ngành dường như phụ thuộc vào tốc độ sản xuất sẽ tăng nhanh như thế nào sau khi đại dịch bung phát. Trong bối cảnh đại dịch bùng phát ở Trung Quốc, nhiều nhà máy phải đóng cửa và khơng có xe mới nào được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp ở Vũ Hán. Tình trạng ngừng việc do bùng phát dịch bệnh tiếp tục ảnh hưởng đến ngành cơng nghiệp trên phạm vi tồn cầu, mặc dù các nhà máy đã mở cửa trở lại ở hầu hết các thị trường. Gần đây, đại dịch COVID19 cũng gây ra tình trạng thiếu chip trong nhiều ngành công nghiệp, bao gồm cả lĩnh vực ô tơ. Người ta dự đốn rằng trung bình, hệ thống điện tử xe chiếm tổng giá một ô tô mới vào năm 2030. Doanh số bán ơ tơ tồn cầu được dự báo sẽ giảm xuống chỉ còn dưới 70 triệu chiếc vào năm 2021, giảm so với mức đỉnh gần 80 triệu chiếc vào năm 2017. Các phân khúc công nghiệp quan trọng nhất của ngành công nghiệp ô tô bao gồm xe thương mại và xe du lịch. Trung Quốc được coi là một trong những thị trường ô tô lớn nhất trên toàn thế giới cả về doanh số và sản xuất. Doanh số bán ô tô ở Trung Quốc giảm lần đầu tiên vào năm 2018 nhưng tăng trở lại ngay sau đó. Thị trường tồn cầu đang sẵn sàng phục hồi vào năm 2022.
Người ta dự đoán rằng ngành cơng nghiệp ơ tơ tồn cầu sẽ chỉ tăng trưởng dưới chín nghìn tỷ đơ la Mỹ vào năm 2030. Người ta dự đoán rằng doanh số bán xe mới sẽ chiếm khoảng 38% giá trị này. Trên toàn cầu, Volkswagen Group và Toyota Motor là những nhà sản xuất ô tô dẫn đầu về doanh thu. Gã khổng lồ ô tô Nhật Bản đã tạo ra gần 250 tỷ đô la Mỹ doanh thu vào năm 2020, trong khi Volkswagen thu về hơn 245 tỷ đô la Mỹ một chút.
3.3.2. Thị trường xe ô tô Vinfast Lux SA2.0 tại Việt Nam
Ơ tơ VinFast đang là thương hiệu được người tiêu dùng Việt Nam tin dùng và lựa chọn. Theo công bố của VinFast tổng kết năm 2020, doanh số bán hàng VinFast tiếp tục đạt kỉ lục với 29.485 ơ tơ bán ra thị trường, trong đó bao gồm 18.016 xe Fadil, 6.013 xe Lux A2.0 và 5.456 xe Lux SA2.0 được bán ra tại thị trường Việt Nam (Thắng Đàm, 2021).
Theo An An (2021) Xe VinFast Lux SA2.0 sở hữu ngoại hình khỏe khoắn, nội thất hiện đại, trau chuốt tỉ mỉ, mang dấu ấn của những mẫu xe châu Âu mà không hề bị mất chất thuần Việt. Những ưu đãi về giá cả và dịch vụ đã góp phần gia tăng doanh số cho dòng xe Lux SA2.0 này. VinFast Lux SA2.0 được định vị ở phân khúc xe hạng E. Tuy nhiên, với chính sách giá khơng chi phí khấu hao, khơng chi phí tài chính, khơng tính lãi thì giá của VinFast Lux SA2.0 chỉ tương đương với những xe ở phân khúc D thấp hơn. Trong khi chờ Nghị quyết của chính phủ về hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp hoặc sản xuất trong nước được áp dụng, VinFast đã đưa ra chính sách tặng toàn bộ lệ ohis trướ bạ cho khách hàng. Khi Nghị quyết đã có hiệu lực, người tiêu dùng được giảm 50% lệ phí trước bạ và VinFast sẽ chi trả cho 50% cịn lại. Ước tính, với chính sách ưu đãi này của VinFast, khách hàng mua xe VinFast Lux có thể tiết kiệm được số tiền lên tới 223 triệu trong tổng chi phí lăn bánh. Khơng chỉ được biết đến là xe tốt, giá tốt, VinFast còn được đánh giá cao về chất lượng dịch vụ sau khi mua hàng, mang đến cho khách hàng sự an tâm và hài lịng trong suốt q trình sử dụng xe. Từ những chính sách và chiến lược này đã giúp VinFast Lux SA2.0 có chổ đứng vững chắc trong thị trường ô tô Việt Nam bên cạnh những đối thủ nặng kí như KIA, TOYOTA, MAZDA...
3.3.3. Định hướng phát triển
- Mục tiêu cơng ty:
Tăng tỷ lệ nội địa hóa linh kiện, tiến tới chủ động hóa trong cơng nghệ, kỹ thuật
Kinh doanh có lãi và tiếp tục đầu tư, phát triển và mở rộng thị phần trong nước
Tối đa hóa hiệu quả hoạt động chung của cơng ty
Mở rộng thị trường tại các nước Châu Âu và thế giới với các dòng xe điện để trở thành thương hiệu xe Ơ tơ Việt Nam hàng đầu sánh vai với các thương hiệu lớn trên thế giới.
- Định hướng phát triển
Phát triển công ty thành thương hiệu ô tô với công nghệ tiên tiến và chất lượng tiêu chuẩn, trở thành thương hiệu ô tô được tiêu dùng nhiều nhất trong năm 2022 tại Việt Nam.
Phát triển mở rộng thêm công ty con, cửa hàng tại các thị trường quốc tế lớn như Mỹ, Singapore, Úc, Canada...
Phấn đấu tăng trưởng trong sản xuất kinh doanh, tối đa hóa lợi nhuận cho Cơng ty, cổ đông, cải thiện điều kiện làm việc và nâng cao thu nhập cho người lao động, thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ với ngân sách nhà nước, phát triển công ty ngày càng lớn mạnh.
Đẩy mạnh công tác đào tạo chuyên sâu và nâng cao năng lực phục vụ công tác quản lý công ty.
Xây dựng thành cơng văn hóa doanh nghiệp. Tích cực thực hiện cơng tác an sinh xã hội.