- Đầu t− kết cấu hạ tầng cơ sở giao thông đ−ờng sắt giai đoạn 1( đến năm 2010 ):
3.2.6. Giải pháp về đμo tạo nguồn nhân lực
Nguồn nhân lực có trình độ đóng vai trò quan trọng vμ có ý nghĩa quyết định tới sự tăng tr−ởng của ngμnh ĐSVN nói riêng vμ tăng tr−ởng của nền kinh tế nói chung, đặc biệt lμ trong thời kỳ cách mạng khoa học kỹ thuật vμ xu thế toμn cầu hoá đời sống kinh tế quốc tế dang diễn ra nhanh chóng. Nhận thức đ−ợc vẫn đề nμy ngμnh ĐSVN đã quan tâm tới việc phát huy nhân tố con trong quá trình phát triển của ngμnh, lấy con ng−ời vμ coi nhân tố con ng−ời lμ yếu tố quyết định trong suốt tiến trình đổi mới của ngμnh ĐSVN. Quan điểm nhất quán nμy đã khẳng định con ng−ời vừa lμ động lực vừa lμ mục tiêu của đổi mới. Đội ngũ cán bộ công nhân viên của toμn ngμnh đã ra sức lao động, học
tập rèn luyện theo 3 tiêu chuẩn ng−ời công nhân đ−ờng sắt trong thời kỳ đổi mới, đó lμ: tính kỷ luật, lμm việc có hiệu quả cao; tính sáng tạo, có nhiều đề xuất đổi mới; đoμn kết tốt, rèn luyện nâng cao trình độ. Tuy vậy, trình độ đội ngũ cán bộ của ngμnh ĐSVN cũng còn những hạn chế nhất định về các mặt nh−: tin học, ngoại ngữ, trình độ kỹ thuật, khả năng sử dụng công nghệ mới v.v.. vμo sản xuất kinh doanh của ngμnh. Để không ngừng nâng cao trình độ nguồn nhân lực cho ngμnh ĐSVN đáp ứng nhu cầu của xu thế hội nhập kinh tế quốc tế, ngμnh ĐSVN cần chú ý:
- Cần có kế hoạch khảo sát trình độ nguồn nhân lực của toμn ngμnh để trên cơ sở đó có kế hoạch mở lớp bồi d−ỡng, hoặc gửi cán bộ đi đμo ở các tr−ờng đại học vμ trung học chuyên nghiệp v.v.. để nâng cao kiến thức về nghiệp vụ chuyên môn, tin học, ngoại ngữ, quản lý v.v.. cho các đối t−ợng một cách phù hợp, để mọi đối t−ợng lao động trong ngμnh đ−ợc nâng cao trình độ, đáp ứng đ−ợc công việc mμ họ đảm nhiệm, có nh− vậy mới đem lại hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của ngμnh.
- Cần có chính sách động viên, khen th−ởng kịp thời những cán bộ công nhân viên có tinh thần trách nhiệm cao trong việc đóng góp những sáng kiến vμ ứng dụng công nghệ mới để nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của ngμnh.
Kết luận
Những đóng góp to lớn của ngμnh ĐSVN vμo sự nghiệp bảo vệ vμ xây dựng đất n−ớc trong thời kỳ tr−ớc khi có đ−ờng lối đổi mới của Đảng lμ điều không thể phủ nhận. Ngμy nay, những thμnh công của ngμnh trong sự nghiệp đổi mới của đất n−ớc cũng đã đ−ợc Đảng vμ Nhμ n−ớc ta tiếp tục khẳng định. Tuy nhiên, trong xu thế toμn cầu hoá đời sống kinh tế quốc tế hiện nay, để tránh khỏi nguy cơ tụt hậu vμ ngμy cμng tụt hậu xa hơn của ngμnh ĐSVN so với khu vực vμ thế giới thì bên cạnh việc hỗ trợ kinh phí đầu t− từ phía Nhμ n−ớc, ngμnh cần phải chủ động không ngừng đổi mới vμ nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh để v−ơn lên chiếm lĩnh thị tr−ờng trong vμ ngoμi n−ớc, tăng tr−ởng ngμnh, góp phần vμo sự tăng tr−ởng chung của đất n−ớc.
Do đó, vấn đề nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của ngμnh ĐSVN có ý nghĩa chiến l−ợc trong quá trình phát triển kinh tế - xã hội ở n−ớc ta. Những giải pháp mμ luận văn đã đ−a ra hy vọng góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của ngμnh ĐSVN trong những năm tới, có tác dụng thúc đẩy sự tăng tr−ởng kinh tế của ngμnh nói riêng vμ của đất n−ớc nói chung.
Danh mục tμi liệu tham khảo
--- & ---
1. Văn kiện Đại hội đại biểu Đảng cộng sản Việt Nam lần thứ VI, VII, VIII, IX .
2. Hồ Chí Minh - Về giao thông vận tải Việt Nam ; Nxb GTVT - 1994 . 3. Toμn cảnh GTVT Việt Nam - NXB Thống kê -2003 .
4. Đ−ờng sắt Việt Nam 10 năm đổi mới . 1989 - 1999. Kỷ yếu. Liên hiệp ĐSVN. Hμ Nội , tháng 3 / 1999.
5. Niên giám thống kê ĐS Việt Nam ; Từ 1986 đến 2002 .
6. Định h−ớng chiến l−ợc phát triển GTVT trong giai đoạn mới; Nxb Chính trị quốc gia - 1998.
7. Quyết định số 06 /2002/QĐ-TTg ngμy 7 / 1/ 2002 của Thủ t−ớng Chính phủ, về việc phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển ngμnh GTVTĐS Việt Nam đến năm 2020.