Tình trạng ấy xảy ra thường là do sai lầm khi thiết kế sơ đổ xếp hàng hoặc sai lắm khi xếp hàng. Cả hai trường hợp trên đều làm cho tàu bị nghiêng tới một gĩc mà ở đĩ tâm nổi B dịch hàng. Cả hai trường hợp trên đều làm cho tàu bị nghiêng tới một gĩc mà ở đĩ tâm nổi B dịch chuyển đến đường thẳng đứng qua G và nằm phía dưới G. Trong trường hợp thứ nhất tàu bị nghiêng về phía mà trọng tâm bị lệch ra khỏi đường trung tâm đọc. ở trường hợp thứ hai, tàu bị nghiêng về cả hai phía, cĩ thể chuyển từ phía bên này sang bên kia tùy lực tác dụng bên ngồi. Dưới đây sẽ trình bày từng trường hợp một.
31.7.1 Tàu bị nghiêng đo trọng tâm tàu nằm ngồi đường trung tâm đọc
Khi tính tốn để điều chỉnh nghiêng, như trình bày ở phần trên, dùng cơng thức,
Igo=—hd— hoặc W= A:GM ‹g
AGM đ
Trong đĩ,
øØ - Gĩc nghiêng (°
w- Khối lượng lơ hàng để khử nghiêng (t)
d~ Khoảng cách ngang của lơ hàng đến đường trung tâm đọc (m) A - Lượng chiếm nước của tàu (t)
GM -, Chiểu caĩ ổn tính (m) Áp dụng cơng thức này cĩ thể, Áp dụng cơng thức này cĩ thể,
„ _ Biết gĩc nghiêng, tính mơmen gây nghiêng (w. 9) từ đĩ tính w và % tiến _hành hiệu chỉnh gĩc nghiêng bằng cách dịch chuyển hàng hoặc xếp thêm hàng.
» _ Khí thiết kế sơ đồ xếp hàng, cĩ thể tính mốmeh gây nghiêng từ đĩ tính gĩc nghiêng của
tàu. : ¬
Nếu vừa dỡ hàng vừa xếp hàng thì dùng cách tính tổng đại số mơmen gây nghiêng (w.d). Khi cần hiệu chỉnh gĩc nghiêng bằng cách xếp thêm hàng, thì chiểu cao của: vị trí lơ hàng, Khi cần hiệu chỉnh gĩc nghiêng bằng cách xếp thêm hàng, thì chiểu cao của: vị trí lơ hàng, xếp thêm khơng cĩ gì quan trọng miễn là nĩ khơng làm ảnh hưởng đến ổn tính quy định của
Từ cơng thức trên cĩ thể suy ra cơng thức sau đây để tiện sử dụng trong việc tính khối lượng
hàng hĩa cần dịch chuyển khi điều chỉnh tàu nghiêng, trong cơng thức d là khoảng trọng tâm
hàng hĩa cần dịch chuyển,
_ AGM. .9 37,34 Ví dụ 1,
Một chiếc tàu. lượng chiếm nước 6 470 tấn cĩ KG 5 07m; KM 7,62m; bị nghiêng về phía phải 5°, Tàu cịn phải xếp 400 tấn hàng vào hai bên cánh gà của boong 2, một phần xếp ở vị trí phía trái cách đường trung tâm dọc 5 mét và một phần xếp ở vị trí phía phải cách đường trung tâm đọc 7 mét. Hãy tính khối lượng phải xếp ở mỗi bên cách gà để tàu trở lại trạng thái cân bằng?
Giải,
Đặt w là số tấn xếp vào cánh gà trái.
Vậy (400 — w) là số tấn xếp bên cánh gà phải. Mơmen gây nghiêng trái = 5.w (t.m) : Mơmen gây nghiêng trái = 5.w (t.m) : Mơmen gây nghiêng phải = 1(400 - w) (Lm)
Vì tàu nghiêng về bên phải cho nên bây giờ phải xếp sao cho
5.w >7 (400 — w) ộ Mơmen gây nghiêng tổng hợp = 5w — 7 (400 — w) Áp dụng cơng thức tính ở trên,
Mơmen gây nghiêng = w. GM.. tgØ
5w — 7(400 - w) = 6470 x 1,65 x uố)
Giải ra được : wW= 11 tấn "¬ Ạ
Như vậy. để tàu cân bằng phải xếp thêm 3 tấn bên cánh hà trái ¡và 89-tấn bên cánh rà phải.
Ví đụ 2,
Một chiếc tàu sau khi xếp hàng bị nghiêng 3°, phải dịch chuyển hàng từ phải sang trái 10m,
Để tàu cân bằng ngang cần dịch chuyển bao nhiêu hàng? Lượng chiếm nước của tàu lúc đĩ
A = 10000 tấn, chiều cao ổn tính GM = 0,5m. Giải,
Tìm số hàng phải dịch chuyển, áp dụng cơng thức,