Là cho rằng các doanh nghiệp hiểu điều đó nhưng vẩn xuất giá FOB và nhập giá CIF:

can tàu tại cảng bốc hàng. Như vậy về mặt trách nhiệm thì địa điểm chuyển rủi ro

là như nhau

Thứ 2:

Là cho rằng các doanh nghiệp hiểu điều đó nhưng vẩn xuất giá FOB và nhập giá CIF:

CIF:

Là cho rằng các doanh nghiệp hiểu điều đó nhưng vẩn xuất giá FOB và nhập giá CIF:

CIF:

Khả năng cạnh tranh yếu, lợi thế xuất khẩu nhỏ nên không áp đặt được giá CIF khi

ký hợp đồng

Tuy nhiên khi xét về góc độ kinh tế vi mô cũng như vĩ mô thì việc xuất khẩu theo nhóm C có lợi hơn nhóm F, những lợi ích này bao gồm :

nhóm C có lợi hơn nhóm F, những lợi ích này bao gồm :

- Thứ nhất, nguồn thu ngoại tệ gia tăng, đối với điều kiện nhóm C người bán chịu trách nhiệm về chi phí nhiều hơn nhóm F nên giá bán ở điều kiện nhóm C bao

chịu trách nhiệm về chi phí nhiều hơn nhóm F nên giá bán ở điều kiện nhóm C bao

giờ cũng cao hơn nhóm F nên nguồn thu ngoại tệ sẽ gia tăng. Trong quý I năm

2008 nhập siêu ở mức 7,4 tỷ USD, đạt mức kỷ lục trong nhiều năm qua. Do đó,

nếu các nhà xuất khẩu chọn điều kiện nhóm C thay thế nhóm F thì sẽ góp phần

bình ổn cán cân thanh toán và hạn chế tình trạng nhập siêu.

-Thứ hai, tạo điều kiện cho các công ty vận tải Việt Nam phát triển: trong thời gian qua các công ty vận tải Việt Nam phát triển chưa mạnh so với các nước trong

gian qua các công ty vận tải Việt Nam phát triển chưa mạnh so với các nước trong

khu vực như Thái Lan, Singapore…nguyên nhân chủ yếu là do cầu chưa tăng. Do

đó, nếu các nhà xuất khẩu chọn điều kiện nhóm C thay thế nhóm F thì “cầu” tất