3.4.2.1. Tóm tắt tình huống
Ngày 17/7/2019, Cơng ty TNHH Kohler Singapore đã ký hợp đồng vận chuyển với Công ty TNHH J Logistics, với lộ trình đi từ Cơng ty TNHH Kohler Singapore đến cảng Singapore với mặt hàng vận chuyển là 01 bộ máy phát điện KOHLER trị giá 158,311 USD.
Công ty TNHH J Logistics di chuyển từ kho hàng Công ty TNHH Kohler Singapore đến cảng Singapore ngày 25/7/2019.
Sau khi xe container đến, hãng tàu ALTRON đã phát hiện container hàng bị ẩm và thông báo cho nguyên đơn Công ty TNHH Kohler Singapore.
Vào ngày 26/7/2019, sau khi kiểm chứng kết quả giám định tổn thất theo đúng quy định, Công ty TNHH Kohler Singapore đã gửi các chứng từ và giấy giám định về Cơng ty TNHH J Logistics để địi khoản tiền bồi thường cho số hàng bị hỏng; nhưng bên vận chuyển không phản hồi.
Ngày 5/8/2019, Công ty TNHH Kohler Singapore lập đơn khởi kiện gửi Tòa án trọng tài thương mại quốc tế Singapore để buộc công ty vận chuyển chi trả số tiền bồi thường.
3.4.2.2. Giải quyết tranh chấp
Sau khi nhận hàng được Công ty TNHH J Logistics vận chuyển đến cảng, nguyên đơn Công ty TNHH Kohler Singapore đã phát hiện container hàng bị ẩm và đưa đơn kiện kiện Công ty TNHH J Logistics.
● Thời gian: 5/9/2019
● Địa điểm: Tòa án trọng tài thương mại quốc tế Singapore
Nguyên đơn - Công ty TNHH Kohler Singapore.
Bên nguyên đơn có đầy đủ hợp động vận tải và giấy chứng nhận chất lượng hàng hóa, trong đó trách nhiệm của Cơng ty TNHH J Logistics là vận chuyển hàng hóa từ Cơng ty TNHH Kohler Singapore đến cảng Singapore. Tuy nhiên, bên nguyên đơn sau khi nhận hàng hóa tại cảng đã phát hiện container hàng bị ẩm. Sau đó, cơng ty Công ty TNHH Kohler Singapore đã chủ động liên hệ ngay với Công ty TNHH J Logistics nhưng khơng nhận được lời giải thích hợp lí. Vì vậy, bên ngun đơn lập đơn khởi kiện Cơng ty TNHH J Logistics với đầy đủ hợp đồng và giấy tờ chứng minh.
Bị đơn – Công ty TNHH J Logistics trình bày
Bị đơn là cơng ty vận chuyển hàng hóa cho cơng ty Công ty TNHH Kohler Singapore từ công ty đến cảng Singapore. Bên bị đơn và bên nguyên đơn có hợp đồng vận tải. Về việc bên ngun đơn trình bày rằng container bị ẩm, hàng hóa bên trong bị hỏng hóc, bên bị đơn đưa ra lập luận như sau: container bị ẩm là do bất khả kháng về thời tiết. Mưa bão rất lớn đã dẫn đến ngập kho ở Công ty TNHH J Logistics, làm rất nhiều các container hàng khác ẩm mốc trong đó có container của bên nguyên đơn bị vào nước dẫn đến ẩm mốc. Vì vậy, việc thực hiện sai hợp đồng của bên bị đơn là do tình huống bất khả kháng gây ra.
Nguyên đơn phản bác: Bên nguyên đơn cho rằng, bất khả kháng mà bị đơn đưa ra là không hợp lý. Việc mưa bão đã được dự báo trước và cấp độ xảy ra cũng khơng nằm ngồi dự đốn. Vì vậy, bên ngun đơn cho rằng việc hàng hóa bị hư hỏng là do bên bị đơn khơng có sự chuẩn bị tốt chứ khơng phải do bất khả kháng.
Kết quả
● Chấp nhận yêu cầu của ngun đơn.
Buộc Cơng ty TNHH J Logistics có trách nhiệm bồi thường 80% giá trị hàng hóa bị hư hỏng theo điều khoản số 6.2 “Bồi thường thiệt hại cho bên A trong trường hợp bên B để
mất mát, hư hỏng tài sản do lỗi của mình, trừ trường hợp có thỏa thuận khác hoặc pháp luật có quy định khác.”
Điều kiện giao hàng CIP (Carriage and Insurance Paid To) – Cước phí và bảo hiểm trả tới điểm đến, là một trong các điều kiện của Incoterm quy định rõ ràng chi phí, địa điểm chuyển giao rủi ro, trách nhiệm và nghĩa vụ của người bán và người mua.
Trong điều kiện này, người bán sẽ chịu tồn bộ chi phí (bao gồm cả việc thuê tàu, chi trả cước phí vận chuyển chặng quốc tế và mua bảo hiểm hàng hóa) từ lúc gửi hàng cho người vận tải đầu tiên cho đến khi người mua nhận được hàng tại điểm chỉ định thuộc nước người mua. Người mua sẽ chịu rủi ro và tổn thất kể từ khi hàng được giao cho người vận tải đầu tiên và chịu trách nhiệm chặng vận tải nội địa từ cảng đích đến kho của người mua.
Vì vậy, người mua sẽ đàm phán, ký kết hợp đồng vận tải với người chuyên chở do mình thuê để đảm nhận nghĩa vụ chặng vận tải nội địa tại nước nhập khẩu của mình.