Những hạn chế

Một phần của tài liệu Phương hướng và những giải pháp chủ yếu nhằm hoàn thiện chính sách quản lý giá xăng dầu nhập khẩu tại Việt Nam (Trang 39 - 41)

III. Đánh giá về chính sách quản lý về giá củanhà nớc đố

2.Những hạn chế

Thứ nhất, với chính sách tái áp thuế nhập khẩu và bù lỗ cho mặt hàng xăng dầu khi mức giá trên thị trờng thế giới biến động cao rõ ràng đã góp phần đáng kể trong việc ổn định giá mặt hàng này tại thị trờng trong nớc, đảm bảo cho sản xuất và tiêu dùng. Tuy nhiên, trong điều kiện giá xăng dầu thế giới có nhiều biến động thì cơ chế này đã bóp méo giá xăng dầu và biểu thị rõ một số bất cập. Năm 2005, Việt Nam sẽ là thành viên chính thức của WTO và các tổ chức hợp tác kinh tế khác, thị trờng xăng dầu sẽ có sự tham gia của các công ty xăng dầu nớc ngoài có u thế về công nghệ, vốn, trình độ quản lý, tiếp thị. Đây là một sức ép không nhỏ lên các công ty kinh doanh xăng dầu của Việt Nam. Các quốc gia Inđônêxia và Trung Quốc trớc đây cũng không cho phép các công ty nớc ngoài hoạt động trong lĩnh vực doanh xăng dầu. Nhà nớc Inđônêxia trợ giá hàng trăm triệu USD mỗi năm. Dới sức ép của IMF và WB, năm 1998 Inđônêxia phải bãi bỏ hạn chế này, bỏ trợ giá và cho phép các công ty nớc ngoài hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh phân phối xăng

dầu. Việt Nam cũng vậy, khi chính thức tham gia vào các tổ chức quốc tế, các biện pháp về thuế quan cũng nh trợ giá sẽ phải bãi bỏ. Hơn thế nữa lại có sự tham gia của các công ty nớc ngoài kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu Việt Nam sẽ gặp rất nhiều khó khăn trong cạnh tranh. Do vậy, trong thời gian tới sự can thiệp của nhà nớc chỉ nhằm làm bình ổn giá cả chứ hoàn toàn không phải là một sự bao cấp qua giá. Sự can thiệp này nhằm làm giảm nhẹ sự biến động về giá xăng dầu trên thị trờng thế giới để sự tác động về giá này ít ảnh h- ởng đến các hoạt động khác của nền kinh tế quốc dân.

Hơn thế nữa, các quy định về điều chỉnh mức thuế hiện nay không phù hợp với diễn biến giá xăng dầu trên thị trờng thế giới.Trong một tháng, trớc những diễn biến phức tạp về giá xăng dầu, nhà nớc có thể phải điều chỉnh từ 2-3 lần thuế, nếu chờ tới ngày có hiệu lực thì giá thế giới đã biến động theo chiều ngợc lại, nh vậy là những điều chỉnh về thuế gần nh không có hiệu quả.

Thứ hai, do việc quy định giá bán lẻ thấp hơn so với các quốc gia khác, mặc dù phù hợp với thu nhập của ngời dân nhng giá xăng dầu ở Việt Nam vẫn còn có một sự chênh lệch giá quá lớn với các quốc gia láng giềng nh Trung Quốc, Campuchia, Lào do vậy có thể dẫn đến tình trạng buôn lậu xăng dầu qua biên giới rất khó kiểm soát, gây thiệt hại lớn cho ngân sách nhà nớc. Chẳng hạn nh ở Lào, giá xăng bán ra là 8000 đồng/1 lít, hay nh ở Campuchia hiện tại giá xăng tơng đơng khoảng 10300 đồng/1 lít.

Thị trờng buôn lậu xăng dầu tại biên giới Camphuchia hiện đang rất “nóng” do lợi nhuận siêu ngạch lên tới 50%. Lợng xăng dầu đợc mua với giá rẻ ở Việt Nam, di chuyển bất hợp pháp vào các quốc gia khác, nhất là các quốc gia có đờng biên giới sát với Việt Nam nh Lào, Campuchia, Trung Quốc để bán với mức giá cao hơn. Điều này làm rò rỉ lợng xăng dầu vốn đã rất thiếu hụt ở trong nớc và làm ảnh hởng tới mối quan hệ của Việt Nam với các quốc gia này.

Bên cạnh đó có thể xảy ra tình trạng đầu cơ hay lợi dụng việc điều chỉnh giá xăng dầu để nâng giá các loại hàng hoá dịch vụ khác. Giá xăng dầu tăng có thể khiến giá các hàng hoá khác tăng theo đồng thời khiến nhiều ngời tham gia vào đầu cơ, tích trữ xăng dầu nhằm thu đợc lợi nhuận cao. Mặc dù để chống lại tác động dây chuyền do việc tăng giá xăng dầu đến giá các hàng hoá, dịchvụ khác, Thủ tớng chính phủ đã chỉ đạo phải giữ ổn định giá điện, giá than, giá xi măng. Bộ Tài chính đã có công điện chỉ đạo ngành Tài chính cả nớc tham mu cho Uỷ ban nhân dân các tỉnh, thành phố tăng cờng công tác kiểm tra, thanh tra, giám sát không để xảy ra tình trạng lợi dụng việc điều chỉnh giá xăng dầu của nhà nớc để nâng giá các hàng hoá dịch vụ khác không hợp lý làm phơng hại đến lợi ích ngời tiêu dùng và lợi ích của nhà nớc. Trờng hợp phát hiện các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh lợi dụng việc tăng giá xăng dầu để nâng giá hàng hoá bất bình thờng, xâm phạm lợi ích của nhà nớc và ngời tiêu dùng, các cơ quan chức năng phải tiến hành kiểm tra các yếu tố hình thành giá và xử lý các hành vi vi phạm theo quy định của Pháp lệnh giá cả. Tuy nhiên, trên thị trờng vẫn xảy ra hiện tợng tăng giá hàng loạt các mặt hàng khác mà nhà nớc không kiểm soát nổi.

Một phần của tài liệu Phương hướng và những giải pháp chủ yếu nhằm hoàn thiện chính sách quản lý giá xăng dầu nhập khẩu tại Việt Nam (Trang 39 - 41)