V Bản mặt cầu
8 Dầm thộp cần kiểm tra chất lượng sơn
9 Chỳ ý đến cỏc vị trớ cú nội lực lớn, ứng suất lớn để
II.7. Khảo sỏt hiện trạng
• Khuyết tật và hư hỏng phỏt sinh ở giai đoạn chế tạo, vận chuyển và lắp rỏp:
– Nứt do co ngút hỡnh thành trong bờ tụng chưa đụng cứng do biến dạng co ngút của bờ tụng khi bảo dưỡng bề mặt khụng tốt cũng như nứt do phõn tầng, xảy ra do vữa lắng đọng khụng
đều khi đầm hay khi vỏn khuụn biến dạng; những vết nứt này cú khe bị tỏch, thay đổi rừ độ
mở rộng theo chiều dọc;
– Cỏc hư hỏng do co ngút nhiệt, phỏt sinh trong bờ tụng đó đụng cứng vỡ chế độ xử lý ẩm - nhiệt khụng đỳng và thường xuất hiện dưới dạng những vết nứt mở rộng tới 0,2mm;
– Cỏc khuyết tật do khi đổ bờ tụng: rỗ và xốp tổ ong; những chỗ vữa xi măng chảy mất; lộ cốt thộp hoặc bề dày lớp bảo vệ khụng đủ;
– Cỏc hư hỏng khỏc: bờ tụng bị sứt vỡ, những vết nứt do lực, vỡ cỏc tỏc động chưa lường trước (thường xuất hiện ở những nơi ớt cốt thộp).
• Vết nứt do tải trọng và ngoại lực tỏc động:
– Nứt trong bờ tụng do lực: nứt ngang ở cỏc chi tiết chịu kộo và ở miền chịu kộo của chi tiết chịu uốn, nứt dọc ở cỏc chi tiết chịu nộn và miền chịu nộn của chi tiết chịu uốn, nứt xiờn (nghiờng) ở cỏc thanh dầm;
– Nứt do tỏc động cục bộ của tải trọng ở những vựng đặt neo của cốt thộp dự ứng lực, ở những chỗ ứng suất tập trung khỏc.
II.7. Khảo sỏt hiện trạng
• Nứt co ngút nhiệt xuất hiện do biến dạng khụng đều trong tiết diện dưới tỏc động của
nhiệt độ khụng khớ xung quanh và của sự co ngút bờ tụng. Hiện tượng này cú thể tự nú làm hỡnh thành mạng lưới vết nứt trờn bề mặt hoặc là kết hợp với ứng suất do tải trọng gõy ra mà khoột sõu thờm việc hỡnh thành cỏc vết nứt do lực. Trong trường hợp này việc phỏt triển những vết nứt đú (vớ dụ, trong sườn dầm) cú thể kộo dài tới 5-7 năm.
• Nứt dọc theo cốt thộp xuất hiện do co ngút bờ tụng ở nơi cốt thộp bố trớ dày, do sự
đúng cứng của vữa mới phun hoặc do cốt thộp trong bờ tụng bị gỉ. Những yếu tố này
cú thể làm tăng sự xuất hiện những vết nứt dọc khi bờ tụng bị nộn.
• Những nguyờn nhõn làm phỏt triển hiện tượng gỉ ở cốt thộp cú thể là: bề dày của lớp bờ tụng bảo vệ chưa đủ, chất lượng bờ tụng lớp bảo vệ thấp, và hậu quả là bờ tụng mất tớnh thụ động hoỏ chống gỉ (vớ dụ, do bị cỏc-bon hoỏ), điều này đặc biệt nguy hiểm khi
ở mụi trường cú tỏc động xõm thực (hay gặp nhất là cú cỏc muối clo-rua). Độ mở rộng
vết nứt trong cỏc trường hợp này thường vào khoảng gấp đụi bề dày lớp gỉ trờn thanh cốt thộp hay bú sợi thộp. Mà bề dày gỉ lại lớn hơn chiều dày kim loại bị rỉ tới 2,5 - 3 lần.
II.7. Khảo sỏt hiện trạng
• Trong cỏc kết cấu bị hỏng đường thoỏt nước và lớp chống thấm, thường quan sỏt
thấy nước rũ gỉ, kốm theo hiện tượng mất cỏc muối, tức là xuất hiện cỏc sản phẩm của quỏ trỡnh khử kiềm trong bờ tụng trờn bề mặt. Hiện tượng này liờn quan đến việc nước đưa muối hoà tan ra ngoài (sự khử kiềm). Cú thể quan sỏt thấy việc mất muối này ngay trong giai đoạn thi cụng trước khi làm lớp chống thấm, làm liền khối cỏc chỗ tiếp giỏp và bớt vỏ cỏc loại lỗ cụng nghệ khỏc nhau.
• Ở những chỗ liờn kết bằng cỏch dỏn theo chiều dài của kết cấu cú thể cú cỏc khuyết tật sau:
– Cú những khe thiếu keo dỏn trờn một phần bề mặt tiếp giỏp nờn dẫn đến sự xuất hiện cỏc vết nứt trong bờ tụng ở gần nơi tiếp giỏp do sự tập trung ứng suất.
– Độ sệt dẻo của kộo dỏn hay sự khụng đồng nhất của nú do khụng khuấy trộn kỹ cỏc
chất hợp thành, cú thể làm giảm sức bền chống trượt (cắt) của chỗ tiếp giỏp này.
II.7. Khảo sỏt hiện trạng
• Khi thị sỏt bờn ngồi thường cú thể phỏt hiện hiện tượng ăn mũn (gỉ) của kim loại, cũng như cỏc
khuyết tật và hư hỏng của cỏc chi tiết, cỏc chỗ tiếp giỏp, chỗ liờn kết (cong, khuyết, lừm, yếu cục bộ, nứt, đứt, khụng khớt, đinh tỏn yếu, bu lụng khụng siết chặt v.v...). Cỏc khuyết tật bờn trong cỏc mối hàn
được phỏt hiện bằng cỏc phương phỏp kiểm tra khụng phỏ hoại (phộp dũ khuyết tật bằng siờu õm, cỏc
phương phỏp phúng xạ và õm học).
• Khi cú hiện tượng ăn mũn (gỉ) kim loại thỡ đo trực tiếp để xỏc định mức độ giảm yếu của tiết diện, từ
đú xỏc định tốc độ ăn mũn (gỉ).
• Kiểm tra hiện trạng sơn phủ; trong đú cần làm rừ số lượng và chất lượng cỏc lớp sơn, độ dớnh bỏm
của sơn với kim loại và hiện trạng của kim loại dưới lớp sơn. Thường chỉ ra cỏc khuyết tật trong sơn phủ kim loại (nhược điểm của chất sơn, cỏc loại hư hỏng cơ học, nứt, rộp, tỏch, trúc, nhũn, chảy, sút v.v...).
• Cỏc vết nứt trong kết cấu kim loại (đặc biệt trong kết cấu hàn, nơi mà vết nứt phỏt triển khụng bị hạn
chế trong từng phần tử của tiết diện - như trong từng thanh sắt gúc, từng tấm bản) là rất nguy hiểm cho cụng trỡnh. Vỡ thế khi kiểm tra cần đặc biệt chỳ ý phỏt hiện vết nứt; và khi phỏt hiện ra cần làm rừ nguyờn nhõn gõy ra nứt, đỏnh giỏ mức độ nguy hiểm của chỳng đối với khả năng chịu lực, đồng thời chỉ ra cỏch khẩn cấp vụ hiệu hoỏ (làm trung hoà) vết nứt (như khoan lỗ ở hai đầu vết nứt, phủ qua cỏc
II.7. Khảo sỏt hiện trạng
• Cỏc vết nứt xảy ra, thường gặp nhất, ở những chỗ tập trung ứng suất. Vỡ vậy khi kiểm tra cần đặc biệt chỳ ý những chỗ này:
– Những nơi tiết diện thay đổi đột ngột (chỗ cắt đứt cỏc thộp tấm; chỗ thay đổi đột ngột bề dày và bề rộng của chỳng; chỗ nối tiếp của cỏc tấm đệm, cỏc tấm sườn, cỏc tấm ngăn cỏch v.v...). – Những đầu khụng gia cụng của cỏc mối hàn và ở cỏc loại khuyết tật khỏc của chỳng: hàn
khụng thấu (khụng đủ), hàn khụng chảy đều theo mộp biờn, những chỗ lẹm mộp, lẹo, lẫn xỉ, rỗ, chỏy thủng, miệng hàn khụng tinh xảo, cỏc lỗ đinh tỏn khi đinh tỏn yếu.
– Cỏc ứng suất dư khi hàn: ở vựng gần mối hàn cú thể đạt tới giới hạn chảy của thộp. Vỡ thế cần đặc biệt chỳ ý nhiều đến những nơi cú nhiều mối hàn (những đường hàn vũng quanh tấm tỏp (tấm ốp), những giao điểm của cỏc thanh v.v..).
• Để phỏt hiện cỏc vết nứt do mỏi phải xem xột kỹ những chi tiết chịu số lượng tải trọng
trựng phục nhiều nhất.
– Những chỗ liờn kết cỏc thanh chộo, thanh đứng, thanh treo hay đổi dấu với cỏc bản nối của cỏc giàn chủ;
– Những nơi bắt chặt cỏc thanh giằng của liờn kết ngang với cỏc gõn tăng cứng của dầm chớnh; – Những cỏnh nằm ngang của thộp gúc mạ trờn của dầm dọc khụng cú cỏc tấm bản nằm ngang
và những tấm bản nằm ngang mạ trờn của cỏc giàn hở khi cỏc dầm cầu hoặc cỏc bản mặt cầu gối trực tiếp lờn chỳng;
– Cỏc thành của dầm dọc và cỏc thộp gúc liờn kết chỳng với cỏc dầm ngang, cỏc "con cỏ", cỏc
II.7. Khảo sỏt hiện trạng
• Khi kiểm tra cỏc mối nối bằng đinh tỏn, cần đặc biệt chỳ ý cỏc đinh tỏn ở cỏc nỳt và những chỗ tiếp giỏp của cỏc giàn chủ, cũng như cỏc đinh tỏn ở những chỗ liờn kết cỏc chi tiết của mặt cầu (của phần xe chạy). Những đinh tỏn bị coi là khuyết tật: khi gừ bị rung; cú đầu mũ khụng quy cỏch, xiết khụng chặt, bị bẹp, khụng đủ kớch thước; được tỏn vào lỗ khụng trũn.
• Khi thị sỏt cỏc kết cấu thộp liờn kết bằng bu lụng, cần kiểm tra về số lượng của bu lụng và tớnh chắc chắn của mối liờn kết bằng cỏch xem độ ỏp khớt của đầu bulụng và ờ-cu vào chi tiết được liờn kết.
• Khi kiểm tra cỏc kết cấu nhịp thộp - bờ tụng cốt thộp liờn hợp (đặc biệt với cỏc bản mặt cầu lắp ghộp) cần chỳ ý đến chất lượng mối nối liền tấm bản với cỏc neo liờn kết của dầm (của giàn), cũng như đến trạng thỏi liờn kết giữa bản với cỏc kết cấu kim loại, đặc biệt là ở những phần đầu mớt.
• Trong cỏc cầu treo dõy vừng, dõy xiờn cần chỳ ý đến tỡnh trạng của hệ dõy; cỏc nỳt liờn kết giữa hệ dõy với cỏc bộ phận chủ yếu như dầm (giàn), trụ cổng và hố thế; cỏc mối nối của hệ dõy; hệ thống gối tựa của trụ cổng.
II.7. Khảo sỏt hiện trạng
• Nứt dầm Super-T:
– Hầu như tại tất cả cỏc vị trớ cắt khấc ở đầu dấm super T đều cú vết nứt. Cỏc vết nứt này hầu hết đều xuất phỏt từ gúc cắt khấc và đi xiờn lờn vào phớa giữa dầm. Hầu hết phương của cỏc vết nứt xiờn này hợp với phương nằm ngang 1 gúc từ 25°-45°. Cỏc vết nứt cú chiều dài từ 10 đến 50cm và độ mở rộng tới 0,2mm.
20 m21 m 21 m 22 m 23 m 24 m 25 m 26 m 27 m 28 m 29 m 30 m 31 m 32 m 33 m 34 m 35 m 36 m 37 m 38 m
II.7. Khảo sỏt hiện trạng
• Dũng chảy và điều hướng dũng chảy
II.7. Khảo sỏt hiện trạng
• Dũng chảy và điều hướng dũng chảy
II.7. Khảo sỏt hiện trạng
• Dũng chảy và điều hướng dũng chảy