trọng trục của mỗi phương tiện vượt quá tải trọng cho phép của cầu đường trên 20%.
5. Ngoài việc bị áp dụng hình thức xử phạt, tổ chức thực hiện hành vi vi phạm còn bị áp dụng các biện pháp khắc phục hậu quả sau đây:
a) Thực hiện hành vi quy định tại Khoản 1 Điều này buộc phải bố trí phương tiện khác để chở số hành khách vượt quá quy định được phép chở của toa xe;
b) Thực hiện hành vi quy định tại Điểm a, Điểm b Khoản 2; Khoản 3; Khoản 4 Điều này buộc phải đưa xuống khỏi toa xe số hàng hóa chở quá tải trọng.”
123. Sửa đổi Điểm c Khoản 3 Điều 62 như sau:
“c) Điều khiển tàu chạy quá tốc độ quy địnhđến 10 km/h.”
124. Sửa đổi Điểm b Khoản 4 Điều 62 như sau:
“b)Khi làm nhiệm vụmà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa tới mức vi phạm quy định tại Khoản 6, Điểm a Khoản 7 Điều này.”
125. Sửa đổi Khoản 6, Khoản 7 Điều 62 như sau:
“6. Phạttiền từ 10.000.000 đồng đến 15.000.000 đồngđối với hành vi khilàm nhiệm vụ
mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở.”
7. Phạt tiềntừ 26.000.000 đồng đến 30.000.000 đồngđối với một trong các hành vi vi phạm sau đây:
a) Khilàm nhiệm vụmà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở;
b) Khơng chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn, chất kích thích khác mà pháp
c)Khi làm nhiệm vụ mà trong cơ thể cóchất kích thích khác mà pháp luật cấm sử dụng.”
126. Sửa đổi Điều 63 như sau:
“Điều 63. Xử phạt các hành vi vi phạm quy định về sử dụng nhân viên đường sắt
trực tiếp phục vụ chạy tàu