Những tồn tại của PJICO

Một phần của tài liệu Thực trạng và những giải pháp nhằm nâng cao tính bắt buộc trong nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại công ty bảo hiểm pjico (Trang 51 - 53)

III. Những hạn chế và nguyên nhân hạn chế trong việc thực hiện bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới đối với ngờ

3. Những tồn tại của PJICO

Từ sau khi thành lập đến nay, PJICO đã trả qua những khó khăn trên thị trờng bảo hiểm đầy cạnh tranh.

- Với 6 năm hoạt động đó là khoảng thời gian ngắn hơn so với tổng công ty Bảo Việt trên 30 năm hoạt động. PJICO với đồng vốn hạn hẹp và là công ty cổ phần đầu tiên ở nớc ta, trong khi Bảo Việt là cơng ty có số vốn là 776 tỷ ngay từ khi thành lập và đội ngũ cán bộ nhân viên có trình độ, kinh nghiệm cao. Mặt khác, Bảo Việt lại cịn là doanh nghiệp Nhà nớc nên có uy tín lớn và quan hệ rộng với nhiều bạn hàng trong nớc và quốc tế.

Bảo Minh tuy mới thành lập nhng có tổ chức và bộ máy cán bộ chuyển từ công ty bảo hiểm thành phố Hồ Chí Minh sang và họ đã có hơn 20 năm kinh nghiệm trong nghề nên số khách hàng cũng rất quen thuộc, điều này tạo thuận lợi cho cơng tác khai thác. Trong tình hình thị trờng bảo hiểm vừa phát triển vừa cạnh tranh càng làm cho PJICO trở nên khó khăn hơn trong việc thu hút, khai thác, tuyên truyền, quảng cáo sản phẩm. Thêm vào đó tính độc quyền nhà nớc trong thị trờng bảo hiểm hiện nay từ trớc đến nay đã tạo cho khách hàng thói quen sử dụng sản phẩm bảo hiểm của Cơng ty cũ mà họ tham gia.

- Trình độ nhận thức của dân ta về bảo hiểm còn thấp, nên số lợng ng- ời tham gia bảo hiểm cịn cha đạt u cầu (bình qn một ngời dân Việt Nam mới chỉ bỏ ra 2 USD/1 ngời cho các loại bảo hiểm, thì con số đó ở Thái Lan chỉ bỏ ra 2 USD/1 ngời, ở Malaysia là hơn 120USD/1 ngời. Quan niệm "Cuộc sống khơng có bảo hiểm nh cầu thang khơng có tay vịn" cha thực sự đợc ngời dân thấu hiểu.

- Hơn nữa, bộ máy tổ chức cán bộ của PJICO còn cha đầy đủ và ổn định theo hệ thống thống nhất từ trụ sở chính xuống các chi nhánh và văn phòng đại diện. Số lợng cán bộ trong các bộ, văn phòng còn thiếu cán bộ quản lý có kinh nghiệm, đặc biệt là cán bộ khai thác, giám định. Chuyên

môn nghiệp vụ và ý thức kỷ luật của nhân viên trong giờ làm việc cịn cha cao. Vẫn có hiện tợng ăn quà, hút thuốc, làm những việc cá nhân trong công ty, trong giờ làm việc. Tình trạng sử dụng điện thaọi khơng đúng mục đích cơng việc cịn xảy ra.

- Các văn phịng khu vực cha có máy tính riêng để tiện cho việc quản lý thơng tin. Cha có sự điều hành bằng quản lý mạng Internet từ trụ sở xuống văn phịng khu vực.

Cơng tác khai thác, tun truyền quảng cáo còn cha phát triển mạnh mẽ. Mức phí PJICO áp dụng cha đợc linh hoạt, cha đợc phù hợp đơi khi cịn quá cao hay quá thấp so với những đòi hỏi yêu cầu của khách hàng.

- Giữa Công ty PJICO với ngành cơng an giao thơng cha có sự phối hợp thống nhất, việc kiểm tra giấy chứng nhận bảo hiểm còn lơi là. Các trạm đăng kiểm cha nhiệt tình giúp đỡ cán bộ khai thác của PJICO. Cha có những biện pháp xử phạt nghiêm minh cho chủ xe (lái xe) tham gia hoạt động gây thiệt hại cho ngời thứ ba mà khơng có bảo hiểm hoặc khơng gây tai nạn mà cũng khơng có bảo hiểm thì cũng bị phạt. Chính vì do việc không nghiêm minh trong việc xử phạt mà các chủ xe (lái xe) coi thờng pháp luạat, coi th- ờng bảo hiểm, vô trách nhiệm trong việc lu hành xe gây thiệt hại cho ngời khác. Thể hiện càng rõ hơn trong việc chủ xe máy mua xe máy khơng có giấy tờ hợp lệ, mua xe khơng đổi tên chủ, các chủ xe không khám xe định kỳ hàng năm mà vẫn lu hành.

- Trong khâu giám định bồi thờng cha chính xác, ln gây phức tạp, phiền hà cho ngời bị nạn, điều này đã gây cho khách hàng không tin tởng đối với công ty và không muốn tham gia bảo hiểm nữa.

- Việc tuyển chọn cán bộ nhân viên cho Cơng ty cịn lỏng lẻo vẫn có tình trạng khi cử làm lệ, gây ra hiện tợng thừa những ngời khơng có năng lực nhng lại thiếu những cán bộ nhân viên có năng lực và trình độ chun mơn.

- Ngồi ra, việc chi hoa hồng cho đại lý cịn cha hợp lý, cịn có hiện t- ợng nhân viên khơng làm mà vẫn đợc hởng lơng. Đây cũng là vấn đề không nhỏ đề nghị cán bộ lãnh đạo công ty cần phải điều chỉnh lại.

Qua những thuận lợi, khó khăn và tồn tại của Công ty PJICO, sau hội nghị Hiệp hội bảo hiểm lần thứ hai ngày 20/10/2000 gồm: PTI, Công ty bảo hiểm thành phố Hồ Chí Minh, Bảo Việt, Bảo Minh, Công ty bảo hiểm Nhật, Công ty PJICO cùng nhau tranh luận, đánh giá và đa ra những giải pháp nhằm nâng cao tính bắt buộc nghiệp vụ BHTN dân sự của chủ xe cơ giới đối với ngời thứ ba.

Một phần của tài liệu Thực trạng và những giải pháp nhằm nâng cao tính bắt buộc trong nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới đối với người thứ ba tại công ty bảo hiểm pjico (Trang 51 - 53)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(67 trang)
w