CHƯƠNG 5 SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN
5.1 HIỆN TƯỢNG VÀ NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC.
PHỤC.
Bảng 5.1. Bảng triệu chứng hư hỏng.
Triệu chứng (1) Nguyên nhân có thể (2) Biện pháp (3)
Ấn phanh bánh xe khơng ăn Rị khí khi ấn phanh
Đầu nối bị lỏng Xiết chặt đầu nối Van chính và van phụ của
van phanh kép Tháo van phanh kép và lấy vật lạ hoặc thay van nạp Vòng đệm chữ O ở trong
van phanh kép bị hỏng Tháo van phanh kép và thay vòng đệm chữ O Rị khí
khi ấn bàn phanh
Đầu nối bị lỏng Xiết chặt đầu nối Van chính và van phụ của
van phanh kép khơng kín khí
Tháo van phanh kép và lấy vật lạ hoặc thay van nạp Áp suất
khí thấp Rị khí Kiểm tra lại chỗ rị đường khí, sửa Bộ điều chỉnh áp suất khí
khơng đúng Chỉnh bộ suất khí điều chỉnh áp Máy nén khí hoạt động
khơng đúng Tháo và sửa lại máy nén khí Phanh vẫn khơng ăn dù khơng có rị khí Dầu hoặc mỡ ở trống
phanh và má phanh Rửa sạch dầu hoặc mỡ hoặc thay má phanh mới Má phanh quá cứng hoặc
chai lì Mài bề mặt má phanh hoặc thay nó. Khoảng hở guốc phanh
quá lớn Chỉnh phanh bị mòn độ hở guốc. nếu má đến mức độ
giới hạn thì phải thay Trống phanh q nóng Guốc phanh khơng hồi lại, khi nhả bàn phanh ra (rít bánh xe)
Van chính và van phụ của van phanh kép bị dính với nhau hoặc cửa xả bị tắc
Tháo, kiểm tra và làm sạch van phanh kép, sửa lại vị trí bị hỏng hoặc thay
Khoảng hở guốc phanh
nhỏ Điều chỉnh khoảng hở guốc phanh Lò xo hồi lực guốc phanh
bị gãy hoặc yếu Thay lò xo hồi lực
Chốt móc bị rỉ làm cho guốc phanh không hồi lại
được
Tháo chốt móc và sửa lại chỗ hỏng
(1) (2) (3) Áp suất khí ở buồng
phanh không xả Kiểm tra van phanh kép và van xả nhanh
Trục cam bị rỉ Thơi khơng làm cho phanh
lị xo bị kích hoạt nữa và nhả phanh ra.
Triệu chứng Nguyên nhân có thể Biện pháp
Ồn khi
ấn phanh Má phanh bị mịn làm đầu đinh tán nhơ lên Thay má phanh
Má phanh quá cứng Thay má phanh
Bề mặt trong của trống
phanh mịn khơng đều Mài trống phanh hoặc thay Guốc phanh không ăn chặt
với má phanh Tán lại, hoặc thay má mới
Trống phanh bị lỏng Xiết đến lực quy định
Chốt móc bị lỏng Xiết đai ốc hãm chốt móc đến lực xiết quy định Xe bị kéo sang một phía khi phanh
Khoảng hở của guốc phanh không đúng hoặc
má phanh ăn không đúng
Chỉnh lại khoảng hở guốc phanh. Hoặc thay má phanh Có dầu hoặc mỡ dính vào
má phanh hoặc ở trên bề
mặt trong của trống phanh
Rửa sạch dầu hoặc mỡ hoặc thay má phanh
Trống phanh đảo hoặc
lỏng Sửa lại cho hết đến lực quy định đảo hoặc xiết
Lốp xe căng không đều Bơm cho căng đều Sử dụng vật liệu của má
phanh khác đi Dùng má phanh có cùng vật liệu Lò xo hồi lực guốc phanh
bị yếu hoặc gãy Thay lò xo hồi lực
Thay lò xo hồi lực Xiết đai ốc bu-lông chữ U đến lực quy định
Áp suất khí nén đến các
buồng phanh không đều Kiểm tra phanh hoặc kiểm tra xem thiết ống dẫn đến buồng bị có hoạt động đúng.
Phanh đột