2. .22 N NH HỮ ỮN NG GC CÔ ÔN NG GV VI IỆ ỆC CC CỦ ỦA AB BẢ ẢO OD DƯ ƯỠ ỠN NG GH HỆ ỆT TH HỐ ỐN NG GB BÔ ÔI IT TR RƠ ƠN N
6.1 HƯ HỎNG CHUNG
Hư hỏng các bộ phận của hệ thống làm mát có thể liên quan đến một số hiện tượng dễ phát hiện sau đây:
TT Hiện tượng Nguyên nhân Hậu quả
1 Dò nước chảy
Các đầu nối bắt không chặt.
ống nối cao su bị hỏng.
Các thùng nước, đường ống của két làm mát nứt, thủng.
Phớt phíp, gioăng làm kín bơm nước hỏng, bu lông bắt không chặt.
Làm mất nước của hệ thống làm mát.
2 Nhiệt động cơ quá độ quy định
Thiếu hoặc khơng có nước làm mát.
Bơm nước hỏng.
Bu li dẫn động mòn, dây đai chùng.
Tắc các đường dẫn nước.
Van hằng nhiệt hỏng, ln đóng.
Két làm mát bị bám nhiều bụi bẩn bên ngoài, bên trong các ống tản nhiệt bám nhiều cặn bẩn, rèm che ln đóng.
Bộ li hợp quạt gió bị hư hỏng.
Nhiệt độ động cơ quá
cao dẫn đến hiệu quả
làm mát kém, nhiệt độ
của động cơ tăng dần lên làm bó kẹt piston - xy lanh.
3 Thời chạy ấm máy gian lâu
- Đường nước về két luôn mở to do mất van hằng nhiệt hoặc van hằng nhiệt bị kẹt ở trạng thái mở to.
Tốn nhiên liệu và tăng ơ nhiễm khí thải
- Quạt gió ln làm việc. - Nhiệt độ môi trường quá thấp
4 Bơm nước có tiếng kêu khi làm việc
- Các ổ bi rơ quá hoặc khơng có
mỡ.
- Cánh bơm chạm với lịng thân bơm.
- Mặt bích để lắp puli bị mòn, bị trượt khi làm việc.
- Loại dẫn động bằng bánh răng
mòn hỏng bánh răng dẫn..
Gây ồn trong q trình động cơ làm việc, làm mịn nhanh các chi tiết của bơm. Năng suất bơm yếu làm lượng nước lưu thông trong hệ thống làm mát chậm dẫn đến làm mát động cơ không tốt.