- Phí THC (Terminal Handling Charge): Phụ phí xếp dỡ tại cảng, đây là khoản phí thu trên mỗi container hàng để bù đắắ́p lại phần chi phi cho các hoạt động tại cảng như: Xếp dỡ, tập kết container ra cầu tàu,… Khoản phí này được cảng thu các hãng tàu, sau đó các hãng tàu sẽ thu lại đối với khách hàng (Cnee và Shipper) với tên phí gọi là THC.
- Phí B/L (Bill of Lading fee) – phí AWB (Airway Bill fee) – Phí chứng từ (Documentation fee). Tương tự như phí D/O nhưng mỗi khi có một lơ hàng xuất khẩu thì các Hãng tàu / Forwarder phải phát hàng một cái gọi là Bill of Lading (hàng vận tải bằng đường biển) hoặc Airway Bill (hàng vận tải bằng đường không).
- Phí Seal: Phần chi phí này là là chi phí cho phần niêm phong container khi lơ hàng đã được đóng hàng xong và xuất đi. Nhằm đảm bảo trách nhiệm hàng hóa cịn ngun tình trạng đến lúc người nhận hàng mở container. Phần chi phí này giao động vào khoản $10.
- Phí Bill Telex Release: Là một loại phí hình thức giao hàng bằng mà không cần nhận bill gốc. Khi khách hàng gửi xuất hàng đi nước ngoài mà tồn bộ chi phí tiền hàng của bên mua đã thanh tốn cho bên bán xong thì bên bán sẽ ủy quyền xuất Telex Release để bên nhận hàng có thể lấy hàng mà khơng cần phải dùng bill gốc.
- Phí BAF (Bunker Adjustment Factor) - Phụ phí biến động giá nhiên liệu cho tuyến Châu Âu: Là khoản phụ phí (ngồi cước biển) hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắắ́p chi phí phát sinh do biến động giá nhiên liệu.
- Phí AMS (Advanced Manifest System fee): Phí này là bắắ́t buộc do hải quan Mỹỹ̃, Canada và một số nước khác yêu cầu khai báo chi tiết hàng hóa trước khi hàng hóa này được xếp lên tàu để chở đến USA, Canada…Mức chi phí này thường thu vào khoảng $25 / Bill of lading.
- Giá cước vận tải hàng hóa.
- Cần một lượng vốn lớn để đảm bảo chất lượng sản phẩm xuất khẩu sang thị trường Mỹỹ̃, bao gồm chi phí trang thiết bị, máy móc hiện đại.
- Thuế quan.