1.4. Kinh nghiệm nâng cao hiệu quả hoạt độngVTHKCC bằng xe buýt tại một số
1.4.2.Bài học kinh nghiệm về nâng cao hiệu quả hoạt độngVTHKCC bằng xe
bằng xe buýt từ các đô thị lớn trên thế giới
Từ những nghiên cứu về hệ thống VTHKCC tại các đơ thị lớn trên thế giới có thể chỉ ra những vấn đề chủ yếu để nâng cao hiệu quả hoạt động hệ thống VTHKCC:
Đối với Quản lý Nhà nước:
- Hợp lý hóa quy hoạch phát triển khơng gian và khu chức năng đô thị. Lấy quy hoạch GTĐT là trung tâm, là cơng cụ để điều hịa luồng giao thông đặc biệt tại khu trung tâm. Trong quy hoạch GTĐT lấy VTHKCC làm trung tâm. Phát triển cơ sở hạ tầng GTĐT đồng bộ và tương thích. Cơ sở hạ tầng GTĐT mới phục vụ cho hoạt động VTHKCC có thể được đồng tài trợ bởi những người được hưởng lợi từ việc tăng giá trị của đất.
- Thiết lập mạng lưới tuyến VTHKCC bằng xe buýt với sự phân cấp chức năng hoạt động rõ ràng (trục xương sống là các tuyến đường sắt đô thị hoặc BRT, các tuyến xe buýt bổ trợ phủ kín mạng lưới tuyến). Tổ chức các tuyến VTHKCC bằng xe buýt với dịch vụ hấp dẫn đi đến trung tâm mua sắm, giải trí, các khu nhà ở.. .trong đơ thị. Tạo ra liên kết nhanh chóng đáng tin cậy
từ trung tâm đơ thị tới các sân bay.
- Một cơ quan duy nhất tổ chức quản lý và điều hành hoạt động VTHKCC (PTA). Cơ quan này được đặt vào trung tâm trong hệ thống quản lý, được ưu tiên nhiều nguồn lực và cơ chế hoạt động để đạt được các mục tiêu đã đặt ra. Với một số đơ thị lớn, cơ quan quản lý VTHKCC thậm chí có thêm chức năng quy hoạch tổng thể cũng như phối hợp giữa các phương thức vận tải trong một phạm vi địa lý rộng lớn chẳng hạn như một vùng đô thị. - Phối hợp hoạt động của tất cả các phương thức. Việc chuyển tải giữa các phương thức được thực hiện dễ dàng tại các trạm dừng, điểm trung chuyển. Cần có sự đồng bộ về mạng lưới tuyến và giá vé. Tuy nhiên mức độ đồng bộ đến đâu tùy thuộc vào quy mô đơ thị, nguồn lực về tài chính, cũng như tính phức tạp về mặt kỹ thuật và thể chế.
- Ứng dụng hệ thống giao thông thông minh, công nghệ tiên tiến trong tổ chức khai thác, quản lý và điều hành hoạt động VTHKCC bằng xe buýt . - Công nghệ cung cấp thông tin cho hành khách tốt hơn (thơng tin chính xác về thời gian và vị trí của phương tiện tại tất cả các điểm dừng). Đây là một yếu tố quyết định để tăng khả năng cạnh tranh của các phương tiện vận tải cơng cộng. Thơng tin có thể truy cập qua internet và điện thoại di động. - Kiểm soát chặt chẽ sự gia tăng phương tiện cơ giới cá nhân thơng qua vai trị điều tiết của Nhà nước và chính quyền các đơ thị, tạo sự ưu tiên cho VTHKCC bằng xe buýt .
Đối với Tổng Công ty Vận tải Hà Nội:
- Hợp lý hóa, tối ưu hóa đồn phương tiện.
- Áp dụng kỹ thuật, công nghệ vào quản lý chất lượng dịch vụ.
- Chủ động tái đầu tư thay thế phương tiện đảm bảo chất lượng kỹ thuật, mỹ thuật cũng như môi trường.
-Thực hiện các giải pháp tăng cường công tác kiểm soát để chống thất
thoát, tăng doanh thu và các giải pháp tiết kiệm chi phí hợp lý.
Kết luận chương 1
Chương 1 trình bày tổng qt các vấn đề có liên quan đến VTHKCC bằng xe buýt và hiệu quả hoạt động của nó. Xuất phát từ khái niệm, đặc điểm của VTHKCC, các phương thức VTHKCC cùng với các lý luận chung về hiệu quả, chương 1 đưa ra khái niệm về hiệu quả VTHKCC bằng xe buýt, hệ thống lại và xây dựng chi tiết hơn các chỉ tiêu đánh giá hiệu quả hoạt động của hệ thống trên quan điểm của Nhà nước, doanh nghiệp cung ứng và người sử dụng dịch vụ.
Từ việc phân tích các yếu tố ảnh hưởng tới hiệu quả hoạt động của hệ thống VTHKCC, đặc biệt là hệ thống VTHKCC bằng xe buýt cũng như cơ sở chung để nâng cao hiệu quả, luận văn đưa ra những vấn đề cơ bản để nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống VTHKCC bằng xe buýt. Cũng trong chương này, luận văn đã giới thiệu về kinh nghiệm hoạt động VTHKCC tại một số đơ thị điển hình, từ đó đúc rút ra các bài học để có được một hệ thống VTHKCC bằng xe buýt tốt hoạt động có hiệu quả.
CHƯƠNG 2
THỰC TRẠNG HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT TẠI TỔNG CÔNG TY VẬN TẢI HÀ
NỘI