4. Ứng Dụng của URLLC trong điều khiển giao thông bay không người lái
4.1 Kiến trúc hệ thống UTM
Hình 11 minh họa hệ thống tổng quan của UTM. Hệ thống này đã tổng quan chi tiếp
các tác nhân và thành phần, cách chúng tương tác, đồng thời là các tác vụ và luồng thông tin bậc cao. Đường nét đứt dọc thể hiện đường ranh giới giữa FFA và cơ sở hạ tầng, dịch vụ và các thực thể tương tác như một phần của UTM:
Hình 11: Hệ thống điều khiển giao thông bay không người lái
Những yếu tố chính trong hệ thống bao gồm:
Hệ thống quản lý thơng tin chuyến bay (FIMS): FIMS hỗ trợ trao đổi thông tin
giữa các thành phàn trong FAA và UTM. FIMS cho phép sự trao đổi các dữ liệu ràng buộc giữa FAA và mạng USS (hệ thống cung cấ p dịch vụ cho UAS). FAA cũng cùng giao diện này làm kết nối thông tin cho các hoạt động UTM đang diễn ra
Hệ thống cung c ấp dịch vụ cho UAS (USS): Hệ thống USS đưa hỗ trợ để đảm
bảo an tồn trong các hoạt động trên khơng. Các tổ chức hỗ trợ trên không không nhất thiế t phải điều khiển UAS vì những hoạt động này tách riêng khỏi mục đích chính của người điểu khiển UAS. Các USS chia sẽ thông tin hoạt động để đảm bảo an tịa trên khơng giúp tránh các tai nạn giao thơng ngồi ý muốn
Mạng lưới USS: đây là mạng hình thành bới các liên kết từ nhiều USS trong một
khu vực hay một vùng, trao đổi thông tin thay cho những người vận hành đã đăng ký. Mạng USS chia sẽ các thông tin liên quan tới việc vận hành, vùng trời hoạt động và một số thông tin liên quan khác để đảm bảo các bên đều có đủ thơng tin cần thiết cho an tồn
Hệ thống cung c ấp thơng tin bổ sung (SDSP): Các nhà điểu khiển có thể truy
cập SDSP cho những thông tin thiếu yếu hoặc nâng cao như địa hình, chướng ngại vật, thời tiết và các thông tin ràng buộc
An tồn cơng c ộng: Các thành phần an tồn cơng cộng khi được trao quyền có
thể truy cập dữ liệu hoạt động UTM như một cách để đảm bảo an toàn cho con người dưới mặt đất và các cơng trình xung quanh
Truy cập cơng cộng: mọi người đều có thể xem các thơng tin được xem là cần được
công khai
Nhà điều hành UAS: để là người điều hành của UAS giải trí hoặc thương mại Bảng 4: Thống kê các công việc của nhà điều hành UAS, các USS, và FAA trong
khối UTM Chức năng Phân chia Né tránh nguy hiểm / địa hình Trạng thái Tham mưu trong chuyến bay
Lên kế hoạch, mục đích và ủy quyền
✓= Primary
Responsibility S = Support VLOS = Visual Line of Sight
BVLOS = Beyond Visual Line of Sight UAS = Unmanned Aircraft System USS = UAS service supplier