1.3.1 .Cỏc nhõn tố bờn ngoài doanh nghiệp
2.1. Một số nột về sự hỡnh thành và phỏt triển của Tổng cụng ty Đường Sắt
2.1.1. Về laođộng và việc làm
Tổng số lao động hiện cú của toàn ngành Đường sắt tớnh đến năm 2005 là 4,3 vạn người. Trong đú lao động phục vụ vận tải hành khỏch và hàng hoỏ của 3 cụng ty năm 2005 là 2,2 vạn người. Những năm gần đõy vận tải hành khỏch và hàng hoỏ gặp rất nhiều khú khăn do cú sự cạnh tranh của cỏc ngành
vận tải khỏc nhất là sự cạnh tranh của ngành vận tải Đường Bộ. Trước bối cảnh đú Tổng cụng ty và cỏc cụng ty vận tải đó tập trung đầu tư về thiết bị như đầu mỏy, toa xe chất lượng cao đồng thời cú nhiều cải tiến trong cụng tỏc phục vụ hành khỏch nhằm thu hỳt nhiều người đi tàu và nhiều chủ hàng đến với Đường sắt để nõng cao thị phần trong cụng tỏc vận tải.
Tuy rằng số lao động trong 3 cụng ty vận tải lớn nhưng trong cỏc năm qua dưới sự chỉ đạo của Tổng cụng ty ĐSVN đó tạo cho cỏn bộ cụng nhõn viờn của 3 cụng ty vận tải luụn cú đủ việc làm, thu nhập bỡnh quõn đạt được ở mức 1,7 triệu đồng/người/thỏng.
- Về độ tuổi: Độ tuổi của 3 cụng ty vận tải số lao động trẻ chiếm tỷ lệ cao. Tuổi đời bỡnh quõn số lao động trong 3 cụng ty vận tải là 36 tuổi, số lao động này về kinh nghiệm trong nghề nghiệp cũn cú phần nào hạn chế. Tuy nhiờn trong đú cú trờn 45% lao động đó làm việc lõu năm đỳc rỳt được nhiều kinh nghiệm trong quỏ trỡnh sản xuất tạo điều kiện kốm cặp giỳp đỡ số lao động trẻ ngày càng trưởng thành tạo cho cỏc cụng ty vận tải hoàn thành kế hoạch trong từng thời kỳ.
- Về thõm niờn cụng tỏc: Sơ đồ 2.1. phõn bổ lao động theo thõm niờn cụng tỏc (năm 2005)
Với tỷ lệ trờn 42% lao động cú thõm niờn cụng tỏc trờn 10 năm và 18% cú thõm niờn cụng tỏc từ 6 đến 10 năm điều đú chứng tỏ rằng Tổng cụng ty cú
đủ điều kiện để phỏt huy vai trũ chủ đạo trong cụng tỏc vận tải hành khỏch và vận tải hàng hoỏ của ngành Đường sắt.
- Trỡnh độ học vấn: Sơ đồ 2.2. Phõn bổ lao động theo trỡnh độ học vấn
Tiến sỹ,
3% kỹ s-, 12%
trung cấp, nhân viên,
85%
Qua phõn bổ lao động ở trờn cho chỳng ta thấy rằng lực lượng lao động của cỏc cụng ty vận tải thuộc Tổng cụng ty đều được đào tạo qua cỏc trường lớp. Trong đú chủ yếu cú 12% lao động được đào tạo tại cỏc trường đại học đú là cơ sở tạo nguồn lao động chủ yếu trong bộ mỏy quản lý và điều hành sản xuất. Về lực lượng lao động 85% cú trỡnh độ kỹ thuật là nguồn lực chủ yếu để phục vụ cho cụng tỏc vận tải, đồng thời là nơi tiếp thu cụng nghệ mới về hệ đầu mỏy, toa xe.
- Về trỡnh độ bậc thợ: Sơ đồ 2.3. Phõn bổ lao động theo bậc thợ
Bậc 1-3 15% Bậc 6-7 25% Bậc 4-5 75%
Nhỡn một cỏch tổng quỏt về bậc thợ được phõn bổ ở trờn cho thấy số lao động phổ thụng rất ớt núi lờn tớnh chất cụng việc trong cụng tỏc vận tải đũi hỏi lao động phải được đào tạo mới thực hiện được cụng việc hàng ngày. Số lao động cú trỡnh độ từ bậc 4 đến bậc 5 chiếm 57% chủ yếu ở khối vận tải như Trực ban, Trưởng tàu, khỏm chữa toa xe và sửa chữa đầu mỏy toa xe. Số lao động cú trỡnh độ từ bậc 6 đến bậc 7 chiếm 25% chủ yếu ở cỏc nhà mỏy sửa chữa toa xe, đầu mỏy là nơi sử dụng cụng nghệ cao cũng là nơi tiếp thu những trang thiết bị tiờn tiến đưa vào sản xuất, nõng cao chất lượng đầu mỏy, toa xe ngày càng hiện đại để thay thế những đầu mỏy, toa xe đó lạc hậu nhằm đỏp ứng được nhu cầu của khỏch hàng đi tàu và từng chủ hàng trong vận tải hàng hoỏ.