1 .2Tổng quan vấn đề nghiên cứu
4.1 Những định hướng phát triển của cơng ty và quan điểm hồn thiện quy
quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng khơng
4.1.1 Những định hướng phát triển của công ty trong thời gian tới
Năm 2014 là năm có nhiều thay đổi về chính sách, ảnh hưởng của Luật Đầu tư, Luật chứng khoán và Luật doanh nghiệp do vậy VNF đã và đang khơng ngừng cải thiện để thích ứng với thị trường, đưa ra các chính sách đối nội và đối ngoại trong năm.
- Ổn định nhân sự đồng thời nâng cao trình độ nghiệp vụ, cử cán bộ đi đào tạo, xây dựng một bộ máy làm việc gọn nhẹ, hiệu quả nhằm nâng cao chất lượng phục vụ, đáp ứng tốt nhất các đòi hỏi ngày càng khắt khe của khách hàng.
- Duy trì mối quan hệ với khách hàng truyền thống, các hãng hàng không then chốt, chiến lược nhằm lấy được giá tốt để cung cấp cho khách hàng.
- Triển khai các hoạt động dịch vụ mà Cơng ty có kế hoạch thực hiện.
Bên cạnh các kế hoạch kinh doanh trong năm VNF cũng định hướng cho hoạt động các năm tiếp theo, cụ thể như sau:
Dựa vào những căn cứ nêu trên và tình hình hoạt động của VNF trong thời gian qua để có thể phát triển ngang tầm với yêu cầu của thời đại, Công ty cần xây dựng một phương hướng phát triển thích hợp và đưa ra các giải pháp cụ thể để thực hiện phương án đó.
Trong thời gian trước mắt, mục tiêu của tồn Cơng ty, là củng cố hoạt động và tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển kinh doanh. Ban Giám đốc Công ty chủ trương kết hợp hài hoà và tạo điều kiện hỗ trợ lẫn nhau giữa các loại hình dịch vụ trên cơ sở lấy nghiệp vụ giao nhận làm nòng cốt. Song song với việc giữ vững thị trường hiện có, tìm biện pháp thích hợp để mở rộng các hoạt động dịch vụ, vươn xa hơn nữa ra các thị trường nước ngoài : Cụ thể là để nâng cao hơn nữa hiệu quả hoạt động của Công ty và chuẩn bị cơ sở cho một sự phát triển lâu dài và ổn định trong thời gian tới, Công ty cần tập trung vào một số nhiệm vụ sau :
a) Tiếp tục mở rộng quan hệ giao dịch đối ngoại với các tổ chức giao nhận quốc tế, thông qua hiệp hội giao nhận kho vận Vietnam (VIFFAS).
b) Giữ vững mối quan hệ đại lý, những khách hàng và những hợp đồng ký kết, loại bỏ những mối quan hệ đại lý những công tác viên không đủ năng lực, không đủ tin cậy, bê bối cơng nợ… Đồng thời tích cực tìm kiếm bạn hàng mới, tìm hiểu thơng tin, nắm chắc khả năng, yêu cầu uỷ thác của khách hàng trong và ngoài nước. c) Phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhận phải gắn liền với đẩy mạnh công tác giao nhận, vận tải và bảo quản trong nước, củng có năng lực trong nước vững mạnh về tổ chức, giỏi về nghiệp vụ.
d) Không ngừng nâng cao sức cạnh tranh của Công ty nhằm giữ vững thị trường hiện có và khai thác thị trường tiềm năng thông qua việc phát huy “lợi thế so sánh” tương đối với các doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế khác.
e) Tăng cường quản lý, thống nhất về mơ hình tổ chức trong tồn cơng ty đồng thời thống nhất về mơ hình tổ chức trong tồn Cơng ty, đồng thời thống nhất chỉ đạo thực hiện dịch vụ trọn gói trong và ngồi nước, đảm bảo giao dịch thơng tin một mối tính tốn đến hiệu quả cuối cùng của kinh doanh, tránh cạnh tranh Cục bộ sẽ dẫn đến phá vỡ quan hệ nội bộ, dẫn đến mất tín nhiệm đối với khách hàng.
f) Tăng cường nghiên cứu và ứng dụng công nghệ Marketting trong chiến lược kinh doanh của mình với trụ cột là chiến lược sản phẩm (dịch vụ) mới, chiến lược giá cả mềm dẻo, linh hoạt, có thương lượng trong từng thương vụ phù hợp với đối tượng khách hàng trong từng thương vụ phù hợp với đối tượng khách hàng và với từng dịch vụ, chiến lược tiếp thị, xúc tiến kinh doanh…Tăng cường công tác thông tin quảng cáo, giới thiệu VNF với các bạn hàng trong nước và trên thế giới, (trước hết là với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu thuộc các ngành địa phương không thuộc hệ thống do Bộ Thương mại quản lý).
g) Thực hiện phương châm vừa học vừa làm, kết hợp đào tạo ngắn hạn và dài hạn đội ngũ cán bộ để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh doanh trước mắt và lâu dài. Trước hết cần ưu tiên bồi dưỡng và đào tạo đội ngũ cán bộ kinh doanh tinh thông về nghiệp vụ kho vận ngoại thương, hiểu biết sâu rộng về địa lý kinh tế, những luật lệ và tập quán quốc tế có liên quan, nắm chắc ít nhất một ngoại ngữ (đặc biệt là Tiếng
Anh) để phục vụ đắc lực cho các hoạt động giao dịch đàm phán có hiệu quả, tránh sơ hở thua thiệt trong khi ký hợp đồng.
h) Dần dần củng cố và tăng cường cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ cho công tác giao nhận bằng vốn ngân sách, vốn tự có, vốn liên doanh liên kết.
i) Ổn định mức chi phí tiền lương trong khâu kinh doanh dịch vụ giao nhận. Có thể nói rằng tiềm năng phát triển dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế ở Việt Nam là rất lớn. Không chỉ thuận lợi ngành vận tải đường biển và dịch vụ giao nhận vận tải biển mà còn kéo theo sự phát triển của giao nhận hàng không. Đặc biệt với mạng lưới đường bộ đường sắt, đường hàng không nối liền với các nước cho phép tạo điều kiện thuận lợi để vận tải đa phương thức phát triển.
4.1.2 Quan điểm hồn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đườnghàng không hàng không
Ở Việt Nam trong những năm gần đây, do Nhà nước ngày càng quan tâm hơn đến hoạt động kinh tế đối ngoại nên lượng hàng hoá xuất nhập khẩu ngày càng gia tăng tạo đà thuận lợi cho dịch vụ giao nhận nói chung và dịch vụ giao nhận hàng khơng nói riêng phát triển.
Một mặt do đòi hỏi cấp thiết của việc giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu, mặt khác do kinh doanh dịch vụ giao nhận nói chung cũng như dịch vụ giao nhận hàng hàng khơng nói riêng có vốn ban đầu khơng lớn mà nếu làm tố thì lợi nhuận đem lại sẽ cao. Chính vì vậy mà hàng loạt các tổ chức trong và ngồi nước đổ xơ vào kinh doanh lĩnh vực này làm cho thị trường giao nhận trở nên cạnh tranh rất gay gắt. Hiện nay có hơn 40 Cơng ty tư nhân và Nhà nước, hơn 50 Công ty nước ngoài (kể cả liên doanh) đang cùng cạnh tranh trong lĩnh vực giao nhận hàng khơng.
Trước tình hình này, để có thể tồn tại và phát triển bản thân VNF phải luôn cập nhật thông tin, không ngừng tiếp xúc, trao đổi để nắm bắt những điểm mạnh, những ưu điểm cũng như các cách thức thực hiện của các Công ty hoạt động kinh doanh trong cùng lĩnh vực.