NéI DUNG NGHI£N CøU
I. Tổng quan vấn đề nghiên cứu
II. Các phương pháp xác định nồng độ cồn
III. Nghiên cứu phương án thiết kế hệ thống phát hiện và cảnh báo nồng độ cồn hiện và cảnh báo nồng độ cồn
IV. Tính toán thiết kế, chế tạo hệ thống phát hiện và cảnh báo nồng độ cồn và cảnh báo nồng độ cồn
V. Thí nghiệm, khảo sát sự làm việc của hệ thống
-Đề tài "Nghiên cứu, chế tạo thử nghiệm, lắp đặt thiết bị cảnh
báo nồng độ cồn cao quá mức cho phép trong buồng lái của xe ô tô ” do Trường Cao đảng nghề GTVT TW1 chủ trì, thực xe ô tô ” do Trường Cao đảng nghề GTVT TW1 chủ trì, thực hiện đã hoàn thành theo đúng các mục tiêu nghiên cứu đã đăng ký.
- Đã nghiên cứu chọn phương pháp phát hiện nồng độ cồn ở vùng không gian người lái qua hai biện pháp kết hợp: đo trực vùng không gian người lái qua hai biện pháp kết hợp: đo trực tiếp nồng độ cồn trong hơi thở người lái trước khi cho phép khởi động động cơ và kiểm tra thường xuyên nồng độ cồn trong vùng không gian quanh ghế ngồi người lái.
Các kết luận về đóng góp khoa họcvà thực tiễn của đề tài và thực tiễn của đề tài
-Đã thiết kế, chế tạo thử nghiệm thiết bị phát hiện nồng độ
cồn (bao gồm các việc chính là chọn lắp cảm biến báo nồng độ cồn, thiết kế chế tạo các mạch điện tử điều khiển, các thiết độ cồn, thiết kế chế tạo các mạch điện tử điều khiển, các thiết bị gá lắp…). Các thiết bị của hệ thống làm việc chính xác, ổn định, tin cậy, phù hợp với điều kiện công nghệ chế tạo trong nước, có giá thành rẻ hơn các hệ thống nhập ngoại.
-Đề tài đã sử dụng các biện pháp ngăn chặn và cảnh báo
thích hợp. Với các biện pháp này sẽ nâng cao tính an toàn giao thông cho xe cũng như ngăn chăn các hành vi lái xe giao thông cho xe cũng như ngăn chăn các hành vi lái xe trong tình trạng say rượu bia. Hệ thống cảnh báo được thiết kế, chế tạo. Kết quả thử nghiệm cho thấy hệ thống cảnh báo làm việc chính xác và hiệu quả, khi hoạt động không làm ảnh hưởng đến sự làm việc, tiện nghi người lái cũng như không can thiết vào kết cấu các hệ thống trên xe.