a. Công tác quảng cáo
2.3.2 Những mặt còn hạn chế và nguyên nhân
Vì Xí nghiệp đầu tư và phát triển du lịch Sơng Hồng có quy mơ nhỏ nên khi quyết định đi du lịch khách hàng cũng không tin tưởng lắm vào chất lượng sản phẩm, dịch vụ do Xí nghiệp đem lại cũng như trình độ nghiệp vụ của đội ngũ hướng dẫn viên nên họ cịn e ngại khi tiêu dùng sản phẩm của Xí nghiệp. Vì có quy mơ nhỏ nên địa bàn hoạt động của Xí nghiệp khơng rộng khó có thể lơi kéo được nhiều khách du lịch có lượng chi tiêu lớn đến với Xí nghiệp. Kết hàng của Xí nghiệp chủ yếu là người Việt Nam, có thu nhập khơng cao. Do đó kết quả mà
Xí nghiệp đạt được trong những năm qua chưa xứng vơi tiềm năng sẵn có của Xí nghiệp ngun nhân là do:
- Sản phẩm của Xí nghiệp có mức giá cịn cao nội dung chương trình chưa thực sự hấp dẫn và nổi bật .
- Chưa có chính sách khuyếch trương cụ thể để thu hút khách du lịch nên lượng khách đên với Xí nghiệp cịn ít.
- Bộ phận Marketing làm việc chưa có hiệu quả, chưa đi sâu vào nghiên cứu vào thị trường tiềm năng. Khách đến với Xí nghiệp chủ yếu là khách truyền thống và khách lẻ.
- Xí nghiệp chưa xuất phát từ nhu cầu của khách và mục đích của chuyến hành trình phát động sự học tập trong học sinh, sinh viên về sự tìm hiểu về một nền văn hố….để đưa ra các chủ đề ý tưởng của tour cho phù hợp mà Xí nghiệp chỉ đưa tên các điểm đến ra thơi nên không hấp dẫn được du khách đi du lịch Sông Hồng.
- Đội ngũ cán bộ cơng nhân viên của Xí nghiệp tuy là có 15 người có trình độ đại học, 21 người có trình độ trung cấp nhưng trong số đó chỉ có 4 người có bằng cấp về du lịch mà thơi, do đó việc quản lý và tổ chức các hoạt động du lịch của Xí nghiệp chưa thật sự tốt.
- Đối với hướng dẫn viên của Xí nghiệp thì vừa là người tổ chức thực hiện các tour du lịch trên Sông Hồng vừa là nhân viên Marketing và nhân viên văn phòng quản lý vác hoạt động bán vé….điều đó đã làm người hướng dẫn viên phải cùng một lúc kiêm nhiệm nhiều công việc khác nhau nên đã ảnh hưởng đến chất lượng hướng dẫn khách tham quan tại các di tích, danh lam thắng cảnh. Hướng dẫn viên chưa có sự hướng dẫn về các địa danh mà tàu sẽ đi qua, về con sơng Hồng, vì trên tàu chưa có hệ thống âm thanh thật sự tốt để khi hướng dẫn viên nói tất cả mọi khách đều nghe được. Chính vì vậy, mọi hướng dẫn viên đều chỉ dừng lại ở việc chào hỏi khách thơi.
- Trên tàu chỉ có một dàn Karaoke nên nếu khơng phải là đồn th nguyên cả tàu thì khơng nên mở hát Karaoke ( vì khơng phải giọng của khách nào cũng
Tr-ờng Đại học Th-ơng mại 51
hay) như vậy sẽ ảnh hưởng đến các khách khác trong chuyến đi mà chỉ nên mở các băng ca nhạc để giúp tất cả mọi khách đều cảm thấy thoải mái. Chưa có sự tổ chức các chương trình giao lưa giữa các khách hàng, chưa có các dịch vụ giải trí nào khác trên tàu (ví dụ như biểu diễn ca nhạc, múa rối nước, có ống nhịm cho khách….) để tránh sự nhàm chán của du khách trong khoảng thời gian di chuyển đến các điểm khác nhau. Trên tàu cũng chưa có sự đa dạng về dịch vụ căng tin, mới chỉ dừng lại ở việc đáp ứng các thực đơn ăn trưa (khách phải đặt trước một ngày) với mức giá từ 30.000-40.000 đồng và phải đặt từ 6 xuất trở lên mới được và các món ăn của khách đều giống nhau. Bộ phận căng tin chỉ bán những đồ để lâu được ví dụ như bia, nước ngọt, thuốc lá….ngồi ra khơng có cái gì khác. Mà nhu cầu của khách rất đa dạng, họ chỉ cần một ấm nước chè (hay là cốc nước đá) để vừa thưởng thức vừa ngắm cảnh sẽ tạo cho họ được cảm giác an nhàn, thư thái tạo cảm giác khác biệt so với đi bằng phương tiện khác nhưng trên tàu cũng khơng có các dịch vụ này. Tóm lại dịch vụ Căng tin trên tàu cịn chưa có sự đa dạng hố nên dịch vụ quá nghèo nàn không đáp ứng được những nhu cầu tưởng như rất đơn giản của khách hàng.
- Đối với đội ngũ thuyền viên là lực lượng cơng nhân kỹ thuật có nhiệm vụ vận hành và điều khiển phương tiện đến các địa điểm tham quan theo lịch trình đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách trên tàu. Tuy nhiên điều đó mới chỉ là việc hồn thành tốt nhiệm vụ chun mơn cịn đối với hoạt động giao tiếp với khách thì đội ngũ này chưa có khả năng tốt. Chưa biết ngoại ngữ, có hiểu biết chưa nhiều về truyền thống lịch sử tại các điểm đến.
- Xí nghiệp mới chỉ thường xuyên tổ chức được chương trình 1, thi thoảng tổ chức chương trình 2 và đêm Hội sơng Hồng . Điều đó là do cơ sở vật chất của Xí nghiệp khơng đáp ứng được nhu cầu ngày càng tăng của khách du lịch. Đội tàu vận hành với vận tốc rất chậm 15km/h, điều kiện kỹ thuật không cao, trang thiết bị trên tàu q đơn giản, Xí nghiệp khơng có phương tiện chun trở nào khác ngồi tàu du lịch. Chính vì thế mà Xí nghiệp khơng thường xun mở được các tuyến đi xa và đến các điểm cách bờ sông khoảng 2 km trở lên.
- Bến bãi lên xuống tàu mất vệ sinh và khơng an tồn thuận tiện cho du khách chưa tương xứng với ngành du lịch của thủ đơ (trích phần nhận xét của khách đi du lịch). Còn thiếu sự kết hợp chặt chẽ với nơi đến du lịch nên đã xảy ra một số vấn đề sau:
+Đường vào đền Dầm, Đền Đại Lộ quá bẩn vì đường đất lại có nhiều phân xúc vật. Bến đỗ tàu chưa được bê tơng hố mới chỉ là những bậc lên xuống bằng đất. + Đền Chử Đồng Tử thì nạn chèo kéo khách mua hàng thường xuyên xảy ra
đã làm cho khách cảm thấy không thoải mái.
+ Khi đến làng gốm Bát Tràng thì hướng dẫn viên mới chỉ dừng lại ở việc đưa khách đến một số gian hàng trưng bày sản phẩm nếu khách có yêu cầu mới đưa đến nơi sản xuất và khơng có sự giới thiệu hướng dẫn gì về lịch sử ngơi làng cổ này hay là các cơng đoạn tạo sản phẩm gốm sứ. Chưa nói nên được nét hấp dẫn của việc trường tồn một làng nghề thủ công truyền thống của dân tộc.Bến và đường vào làng gốm Bát Tràng quá bẩn, ô nhiễm nhiều bụi than.
Trước những cơ hội thử thách của môi trường kinh doanh lữ hành ở Việt Nam hiện nay cùng với những ưu nhược điểm của Xí nghiệp trong hoạt động kinh doanh này. Để có thể hoạt động kinh doanh có hiệu quả Xí nghiệp cần phát huy những điểm mạnh, khắc phục những điểm yếu và đưa ra nhưng chính sách đúng đắn và kịp thời.
Tr-ờng Đại học Th-ơng mại 53
CHƢƠNG 3
MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM PHÁT TRIỂN HOẠT