các n c phát tri n:
Mơ hình tàu cao t c đang đ c ng d ng và m r ng do tính ti n l i và u th so v i máy bay trong vi c l u thông gi a các thành ph , gi a các n c lân c n kho ng cách d i 1.000km. Sau Pháp, Nh t B n, c, Tây Ban Nha và Hàn Qu c, nhi u n c khác c ng đang ti n hành xây d ng nhi u h
th ng tàu đi n t c hành.
1) Tàu t c hành ài Loan
2) Eurostar Anh-Pháp:
ây là TGV Pháp đ c thi t k đ c bi t ch y trên đ t li n l n trong đ ng h m d i lòng bi n Manche (g i là Channel Tunnel, t t là Chunnel) n i Paris (nhà ga Gare du Nord) v i Anh (nhà ga Waterloo lnternational) và B .
Kh i hành sau m i 60 phút, k t khi khánh thành n m 1994, Eurostar th c s n i li n hai mi n đ t châu Âu t ng có m t th i là k thù không đ i tr i chung. T n m 2003 Eurostar đã đ t v n t c nhanh h n nên hành trình dài này ch còn 2 ti ng 35 phút. S p t i đây đi m đi/đ n London s chuy n sang nhà ga St.Pancras.
Bài t p nghiên c u khoa h c GVHD: TS. Lê V n Hoàng
41
Tàu Tgv-Est t c đ 320 km/h n i th đô
Paris (Pháp) v i thành ph Strasbourg mi n ông
Tàu cao t c V150 c a Pháp (TGV) đã phá k l c th gi i v t c đ đ i v i tàu ch y trên đ ng ray thông th ng, đ t v n t c 574,8 km/h, t c ngang chi c máy bay chi n đ u Spitfire th i Th chi n II bay t c đ t i đa.
Tàu TGV phiên b n V150 c a Pháp v a l p k l c v i hai đ u máy kéo đ y.
3) AVE Tây Ban Nha:
Tây Ban Nha, đ ng s t cao t c có tên là AVE (Alta velocidad espadola, t c Cao t c Tây Ban Nha) tuy c ng s d ng công ngh mà công ty Alstom đã phát tri n s d ng cho TGV c a Pháp.
Bài t p nghiên c u khoa h c GVHD: TS. Lê V n Hoàng
42
2007 khánh thành tuy n Madrid-Barcelona r i n i ti p đ n Pháp. M c tiêu c a AVE là đ t v n t c 350 km/gi .
4) ICE c:
c phát tri n b i gã kh ng l Siemens, ICE (Inter City Express, t c tàu đi n t c hành liên thành ph ) là “TGV c” có tu i đ i khơng thua kém TGV Pháp.
Theo dịng th i gian, hình dáng c a hai lo i hình v n chuy n cao t c này c ng đã
tr nên r t gi ng nhau. Hiên nay các đoàn ICE l n bánh n i k t r t nhi u thành ph l n c, t Hamburg đ n Munich. ICE th h th 3 c ng có cơng ngh tr c kéonh AVE c a Pháp, đ t v n t c 300 km/gi .
5) TAV Ý:
H th ng xe đi n cao t c Ý có tên g i là TAV (Treno alto velocita) và g m hai lo i tàu: Pendolino ng d ng công ngh nh tàu ICE c v i v n t c 250 km/gi và ETR 500 (Eletto treno, t c tàu đi n) đ t v n t c 300 km/gi .
Bài t p nghiên c u khoa h c GVHD: TS. Lê V n Hoàng
43
6) Shinkansen Nh t:
Các tàu Shinkansen có t c đ t i đa là 270km/h.
Tàu Shinkansen t c đ nhanh nh t đang đ c s d ng là tàu Shinkansen Nozomi, đ t t i 300km/h. Trong giai đo n thí nghi m, tàu Shinkansen 300X có t c
đ k l c là 443km/h.
Sau 35 n m ho t đ ng, tàu Shinkansen c a Nh t B n n i ti ng là ho t đ ng an tồn, nhanh chóng, v n chuy n nhi u hành khách và h t s c đúng gi
7) Tàu KTX Hàn Qu c:
V i t c đ 300 km/h, h th ng tàu siêu t c KTX đã m ra th i k t c đ cao cho ngành đ ng s t Hàn Qu c. B t đ u t vi c ti p nh n công ngh tiên ti n c a tàu siêu t c TGV c a Pháp, nh ng ch 1 n m sau đó Hàn Qu c đã ti n hành nâng c p b ng công ngh
trong n c. Qua vi c đ i m i công ngh nh v y Hàn Qu c đã tr thành n c th 4 trên th gi i th c hi n thành công đ i m i công ngh tàu siêu t c.
Bài t p nghiên c u khoa h c GVHD: TS. Lê V n Hoàng
44 V/ Khuy t đi m c a tàu siêu t c: [12]
M t nhà nghiên c u Hà Lan Joos Vos thu c Vi n Các nhân t con ng i TNO, Soesterberg ti t l : Nh ng con tàu l t nh bay trên đ ng ray d i tác d ng c a l c t khi n ng i ta c m t ng chúng r t yên t nh và êm . Th c ch t, tàu đ m t gây ô nhi m ti ng n h n c tàu ho truy n th ng. Nh ng c ng ch là m i m c đ thí nghi m.Cịn c th h n v v n đ này thì các nhà khoa h c đang nghiên c u sâu h n
Chi phí xây d ng h th ng tàu siêu t c r t cao và đói h i m t trình đ khoa h c k thu t tiên ti n, đó là lí do mà các n c có n n kinh t kém phát tri n , l c h u không th xây d ng đ c. Và d n đ n, tàu siêu t c v n ch a th c s tr thành ph ng ti n thong d ng trên m t b ng giao thông chung c a th gi i .
VI/ H ng phát tri n c a t ng lai: [13]
Công ty đ ng s t Nh t B n, JR Central, đã tuyên b d án xây d ng h th ng tàu Maglev (ch y b ng đ m t tr ng) nhanh nh t th gi i. V n t c con tàu này có th đ t đ n t c đ 500km/h trên h t ng đ ng ray dài 290km b t đ u t Tokyo đ n mi n Trung n c Nh t t i Nagoya. S hoàn thành vào n m 2025
Công ty đ ng s t qu c gia Pháp đang nghiên c u s n xu t lo i tàu siêu t c U 350 đ có th đ a vào s d ng trong n m 2020. Tàu có th đ t v n t c 350 km/h v i s l ng toa tàu dài 300 m t c là g p đôi hi n nay. Khách đi tàu s có c m giác nh nhà b i các thi t b làm gi m ti ng n và các d ch v ti n nghi nh Internet không dây, b n t m…
Trung Qu c d ki n ch t o tàu siêu t c nhanh nh t th gi i cho tuy n đ ng n i th đơ B c Kinh và trung tâm tài chính Th ng H i. B ng S t n c này nói tàu có th đ t v n t c 380km/gi . Tuy n đ ng s t có chi u dài 1300km theo d ki n s đ c hoàn t t vào n m 2012.
E- Ô NHI M I N T :
Nh trên đã tìm hi u, rõ ràng đi n t tr ng có l i ích r t l n đ đáp ng nhu c u s n xu t và sinh ho t c a con ng i. Nh có đi n t tr ng mà chúng ta có th mang thông tin đi xa h n đ t đó k t n i đ c m i ng i dù là đâu trên Trái t
Bài t p nghiên c u khoa h c GVHD: TS. Lê V n Hoàng
45
này, nh s khéo léo v n d ng nh ng tính ch t c a đi n t tr ng mà ng i ta đã cho ra nh ng tàu đi n siêu t c đ rút ng n th i gian đi l i đ n th p nh t, ho c s d ng đi n t tr ng trong v t lý tr li u đ ng n ng a, kh c ph c nhi u ch ng b nh nan y. Nói tóm l i, ngày nay h u nh khơng có l nh v c nào là khơng có m t c a
đi n t tr ng. Tuy nhiên, v i s có m t ngày càng dày đ c c a các vùng đi n t
tr ng ch c ch n s có nh h ng đ n s c kh e con ng i và môi sinh mà chúng ta th ng g i nơm na là sóng đi n t .
1) nh ngh a:
Ô nhi m đi n t là m t d ng ô nhi m môi tr ng v t lý, do sóng đi n t v t quá gi i h n nh t đnh (10 V/m) gây ra, gây ra nh ng nh h ng vơ hình đ n s c kh e con ng i và môi tr ng s ng.
2) Tác h i c a ô nhi m đi n t :
N u sinh ho t trong m t th i gian dài môi tr ng b c x đi n t m nh s d n t i th n kinh suy nh c, th n kinh th c v t r i lo n, huy t áp khơng bình th ng, cơng n ng tim suy gi m, th m chí cịn có th b ung th , d d ng ho c thay đ i tính di truy n v.v… Ngu n g c đi n t tr ng m nh r t nhi u, phát thanh, truy n hình, thi t b thông v n viba, lị cao t n dùng trong cơng nghi p, máy hàn cao t n và các lo i máy móc thi t b có mang theo d ng c đi n v.v… đ u có kh n ng tr thành ngu n ô nhi m đi n t . Rung đ ng c ng làm cho môi tr ng b t n h i, rung đ ng c a máy móc và thi t b đ ng l c l n có th thơng qua m t đ t truy n đi b n xung quanh, lo i rung đ ng này không ch làm cho chi ti t máy t n h i, đ ng h m t nh y, cơng trình ki n trúc h h ng mà còn làm cho các c quan n i t ng trong ng i c ng b t n th ng. ó chính là ngun nhân vì sao khi ng i xa ch y b xóc, ho c làm vi c bên c nh máy móc đang rung đ ng m nh d b m t m i. Do n ng l ng đ c tiêu dùng nhi u, ngu n nhi t trong mơi tr ng c ng theo đó t ng lên, nhà máy nhi t đi n, các lo i máy nhi t đ u yêu c u m t l ng l n n c làm mát, n c làm mát sau khi tr nên nóng đ c th i ra sơng ngịi, nhi t đ n c trong t nhiên đang không ng ng nâng cao. Theo th ng kê m t nhà máy đi n 1 tri u
Bài t p nghiên c u khoa h c GVHD: TS. Lê V n Hoàng
46
đ n c bi n trong 1 vòng 1 km2 t ng 20C. Nhi t đ n c nâng cao làm cho đ ng v t, th c v t s ng trong n c sinh sôi n y n nhanh h n, l ng ôxy yêu c u t ng lên, làm cho n c thi u ôxy d n t i tôm, cá ch t hàng lo t, nó cịn làm cho đ c tính c a các v t có ch t đ c trong n c t ng thêm, nguy hi m đ n s sinh n c a các sinh v t trong n c.
TÁC H I C A C M NG T TR NG:
i v i m t đ ng dây 400 kV có dịng đi n 2140 A ch y qua, s phân ph i c ng đ c a tr ng này hai đ u c a tr c đ ng dây trong kho ng cách 45 m s nh sau: 35 - 30 - 20 - 15 - 10 - 5 microteslas và trên đ ng dây 225 kV (895 A/phase) là: 20 - 15 - 10 - 5 - 1 microteslas (Các tr giá này đ c đo cách m t đ t 1,5m).
t m t dây d n đi n bên c nh, tr ng này s n sinh m t dòng đi n xoay chi u cùng đ c tính và cùng t n s v i dòng đi n c m ng vì v y các đ ng cao th và vô tuy n vi n thông không đ c đ t chung. Hi n t ng này s gây nhi u cho thi t b liên l c và gây bi n ch t cho các b ng t tính.
Các máy dùng trong n瓜i tr c ng nh các máy đi n đ u phát sinh tr ng t tính th ng r t cao kho ng cách vài cm, gi m b t nhanh chóng và bi n m t trong vịng 1m.
NH H NG VÀNH NGOÀI:
Quanh các dây đi n cao th , khơng khí b ion hoá khi n các phân t c a nó bi n thành ion. T đó khơng khí tr nên có tính d n đi n và t o quanh dây đi n m t màn b c khí d n đi n mà đ ng kính tùy thu c vào nhi u y u t và b h n ch b i dòng
đi n xoay chi u.
D c đ ng dây phát sinh nh ng tia phóng đi n vào khơng khí kèm ti ng n và ánh sáng tím th y đ c trong đêm t i. ó là hi n t ng phóng đi n hào quang, s phóng đi n quanh dây đi n t o nh h ng vành ngoài (effet corona). C ng đ c a s phóng đi n này tùy thu c vào đi n th , đ ng kính dây đi n và b m t c a ch t d n. M a, s ng mù và tuy t làm gia t ng đáng k vi c hình thành các đi m phóng
Bài t p nghiên c u khoa h c GVHD: TS. Lê V n Hồng
47
nó s m nh thêm n u có s ti p xúc x u v i thanh kim lo i hay n u các cách đi n b l ng ho c h h ng.
nh h ng vành ngoài này là nguyên nhân t o ra t n th t công su t đi n, ô
nhi m khí quy n, các ti ng n và các nhi u truy n t i.
- T n th t công su t t ng khi th i ti t m t hay s ng mù.
- Ơ nhi m mơi tr ng gia t ng g p đôi: t o ra ozone và oxyde azote.
- Phóng đi n hào quang gi i phóng électron n ng l ng cao bi n oxygène trong khơng khí thành ozone
- Ozone là ch t khí v i n ng l ng r t nh trong thiên nhiên nh t là sau c n dơng. th ng t ng khí quy n m t l p ozone l c các tia c c tím c a m t tr i. M t s t p trung kho ng 50 ppb (50 ph n t ) t o héo úa cho cây c i.
i v i loài ng i đây là tác nhân làm s ng ph i.
- Các tia phóng đi n nh d c theo đ ng dây t o m t ti ng đ ng nh t đnh. C ng đ c a nó m nh nh t và nh đ c khu ch đ i lúc g n các chu i s cách đi n. C dân s ng c nh đ ng dây cao th th ng nghe ti ng n này vào bu i t i. chi u cao 25 đ n 125m, ti ng n đ ng dây cao th dao đ ng gi a 40 và 50 décibel. N u khách vãng lai không nh n ra ti ng đ ng này thì
đ i v i c dân vi c l p đi l p l i ti ng đ ng này tr thành c c hình cho cu c s ng.
- Cu i cùng, nh h ng vành ngoài là tác nhân c a các nhi u trong nh ng máy thu thanh, thu hình mà t n s n m trong kho ng vài mégahertz và tr i dài khá xa đ u này c ng nh đ u kia.
CÁC NH H NG TH C P:
Các ion t nhiên c a khơng khí b phá h y hồn tồn c nh các đ ng dây cao th . Các tr ng đi n xoay chi u tri t tiêu nh h ng c a l c Coulomb tránh đ c s ion hoá t c kh c c a c p ion v a đ c hình thành. Theo Giáo s Métadier thì k t qu là có m t lo i khơng khí nghèo oxion, đó là các vitamine c a khơng khí.
Tồn b các bi n đ i đã đ c kh o c u có th t o ra nh ng nh h ng r t khác bi t tùy thu c vào v trí, đa hình, d i lòng đ t, m t s vi khí h u. Ví d s hi n
Bài t p nghiên c u khoa h c GVHD: TS. Lê V n Hoàng
48
di n c a các kh i đá mang tính s t t d i lịng đ t có th t o c m ng nh ng dòng
đi n gây nhi u.
Trung tâm nghiên c u đ a c c Pháp Beauce b bu c ph i d i đi sau vi c đi n hoá đ ng tàu ho Paris-Orléans n m cách đó c 40km. i u này ch ng t r ng các vi n ng l ng đa c c b xáo tr n v i m t kho ng cách th t xa.
TH I GIAN CH U S TÁC NG:
Các qui t c hi n hành bu c tr ng đi n t i các khu v c có ng i ph i d i 5000 V/m.
Th i gian mà c dân ph i ch u tác đ ng t i các tr ng đi n cao th ng không kéo dài lâu. Theo m t s y ban đi u tra Pháp (th ng đ c các c quan đi n l c