CHƯƠNG 1 : THễNG TIN CHUNG VỀ DỰ ÁN ĐẦU TƯ
4.1. Đỏnh giỏ tỏc động và đề xuất cỏc cụng trỡnh, biện phỏp bảo vệ mụi trường trong
4.1.1. Đỏnh giỏ tỏc động trong quỏ trỡnh thi cụng xõy dựng dự ỏn đầu tư
4.1.1.1. Đỏnh giỏ dự bỏo tỏc động của cỏc nguồn phỏt sinh chất thải
(1). Tỏc động đến mụi trường nước
a. Nước thải sinh hoạt cụng nhõn
Trong quỏ trỡnh xõy dựng cú khoảng 20 cụng nhõn làm việc trờn cụng trường. Tuy nhiờn do ưu tiờn sử dụng nguồn lao động sẵn cú ở địa phương nờn số lượng cụng nhõn ở tại cụng trường vào khoảng 10 người.
Tổng lượng nước sử dụng (Tiờu chuẩn dựng nước cho sinh hoạt theo quy định
20/TCN 33-85 của Bộ Xõy Dựng là 60 lớt/người/ngày):
60lớt x 10 người = 600 lớt/ngày = 0,6 m3/ngày
Lượng nước thải sinh hoạt bằng 80% lượng nước cấp. Do vậy lượng nước thải sinh hoạt của cụng nhõn tham gia thi cụng xõy dựng 0,48 m3/ngày.
- Tỏc động do nước thải sinh hoạt:
Thành phần cỏc chất ụ nhiễm chủ yếu trong nước thải sinh hoạt gồm: cỏc chất cặn bó, cỏc chất lơ lửng, cỏc hợp chất hữu cơ, cỏc chất dinh dưỡng và vi sinh gõy bệnh (E. Coli…). Nước thải sinh hoạt chứa nhiều chất hữu cơ dễ phõn hủy, chứa hàm lượng lớn cỏc vi khuẩn Coli và cỏc vi khuẩn gõy bệnh khỏc nờn cú thể gõy ụ nhiễm nguồn nước ngầm nếu khụng được xử lý.
Tuy nhiờn, do cỏc hạng mục cụng trỡnh xõy dựng đơn giản, thời gian thi cụng ngắn, số lượng cụng nhõn khụng nhiều, chủ yếu là dõn địa phương nờn lượng nước thải phỏt sinh ớt, khụng đỏng kể, khu vực dự ỏn xa khu dõn cư, xung quanh chủ yếu là đất trống và đất trồng cõy nờn tỏc động khụng đỏng kể đến mụi trường.
b. Nước mưa chảy tràn
Nước mưa cú thể cuốn theo cỏc loại rỏc và chất thải rắn xuống cỏc vựng trũng, mương suối cạn giỏp ranh phớa Đụng và phớa Nam của dự ỏn. Cỏc chất cú thể bị nước mưa rửa trụi tại mặt bằng dự ỏn chủ yếu là đất, cỏt, bụi và lượng nhỏ dầu mỡ thải, nước mưa cú lẫn dầu mỡ từ cỏc phương tiện thi cụng, cỏc chất thải phỏt sinh từ quỏ trỡnh xõy dựng cú kớch thước nhỏ như bụi đất, bụi xi măng sẽ theo nước mưa chảy tràn về cỏc vị trớ trũng thấp xung quanh dự ỏn.
Lưu lượng nước mưa trong khu vực dự ỏn cú thể tớnh toỏn theo cụng thức sau: Qtt = q.F.
Trong đú:
q: cường độ mưa (l/s/ha)
F: Diện tớch thoỏt nước mưa (ha). Bao gồm toàn bộ diện tớch của dự ỏn (F = 1,034 ha).
là hệ số dũng chảy
Cường độ mưa tớnh toỏn theo cụng thức:
𝑞 = ( 20 + 𝑏)𝑛 𝑞20 ( 1 + 𝐶 lg 𝑃)
(𝑡 + 𝑏)𝑛 (𝑙 𝑠/ℎ𝑎)⁄
Trong đú:
n,C, b là cỏc đại lượng phụ thuộc vào đặc điểm khớ hậu từng vựng. Tại Khỏnh Hũa cỏc giỏ trị: n = 0,8768, C = 0,22738 và b = 12,9.
q20 là cường độ mưa trong khoảng thời gian 20 phỳt - với chu kỳ lặp lại một lần trong năm: q20 = 156,4.
P = 20 năm là chu kỳ ngập lụt.
t = 20 phỳt là thời gian mưa tớnh toỏn.
Hệ số dũng chảy: Với hệ số mặt phủ Z = 0,038 thỡ = 0,1 thỡ lưu lượng nước mưa tớnh toỏn là: Qtt = 202,67x 0,1 x 1,034 = 21 (l/s).
Lưu lượng nước mưa tớnh toỏn như trờn là khỏ nhỏ, nước mưa chảy tràn trong khu vực được coi là sạch bởi xung quanh khụng cú dõn cư sinh sống. Tuy nhiờn, trong quỏ trỡnh thi cụng đào đắp, san nền, việc mất thảm thực vật sẽ làm gia tăng xúi mũn, sạt lở và dưới tỏc động của nước mưa đất, cỏt, rỏc thải…, vào mựa mưa khi lượng mưa tập trung lớn thỡ nguồn nước mưa chảy tràn ảnh hưởng đến quỏ trỡnh thi cụng xõy dựng dự ỏn.
Bờn cạnh đú, trong giai đoạn này, khi hệ thống thoỏt nước mưa chưa hoàn thiện, việc thi cụng đào đắp cỏc hồ lắng và san nền cụng trỡnh sẽ cú những ảnh hưởng nhất định tới việc thoỏt nước mưa. Và do địa hỡnh khu vực dự ỏn chủ yếu là đồi nỳi nờn dưới tỏc động của nước mưa chảy tràn thỡ khả năng sạt lở tại cỏc khu vực thi cụng đào đắp và cỏc khu vực cú độ dốc lớn là rất cao, cú thể gõy thiệt hại đến tớnh mạng cụng nhõn làm việc tại cụng trỡnh và tài sản của chủ dự ỏn.
c. Nước thải xõy dựng
Cỏc hạng mục thực hiện trong giai đoạn này chỉ phỏt sinh một lượng rất nhỏ nước thải từ cụng tỏc trộn vụi vữa gõy ảnh hưởng chất lượng mụi trường nước của khu vực với mức độ nhỏ khụng đỏng kể.
(2) Tỏc động do chất thải rắn
a. Chất thải thụng thường
❖ Chất thải rắn xõy dựng
Trong quỏ trỡnh xõy dựng, chất thải rắn phỏt sinh bao gồm: vật liệu xõy dựng rơi vói như xi măng, gạch, cỏt, đỏ, xà bần, nhựa vụn … Lượng chất thải này sinh ra tựy thuộc vào đặc điểm cụng trỡnh và phương thức quản lý của dự ỏn. Phần chất thải rắn này khụng gõy ảnh hưởng đỏng kể đến sức khỏe con người nhưng lại gõy mất cảnh quan của khu vực. Đối với rỏc thải từ quỏ trỡnh xõy dựng sẽ gõy cản trở cụng việc đi lại của cụng nhõn, cỏc mảnh vỡ và sắt thộp vụn cú thể gõy nờn cỏc tai nạn lao động, cỏc bao bỡ cú thời gian phõn hủy lõu khi khụng được thu gom triệt để sẽ chụn vựi trong đất gõy ụ nhiễm đất.
Do cỏc hạng mục cụng trỡnh xõy dựng đơn giản, chỉ xõy dựng mương bờ tụng đoạn tiếp giỏp đường bờ tụng hiện hữu dẫn ra phớa suối phục vụ thoỏt nước mặt nờn chất thải rắn xõy dựng phỏt sinh khụng nhiều, tỏc động khụng đỏng kể.
Ngoài ra cũn cú lượng chất thải rắn từ quỏ trỡnh đào búc lớp hữu cơ hiện hữu nhưng lượng chất thải rắn này đa phần là cỏc loại cõy đang sinh sống tại khu vực nờn mức độ gõy ụ nhiễm mụi trường hầu như là khụng cú.
❖ Chất thải sinh hoạt
CTR sinh hoạt của cỏn bộ cụng nhõn làm việc tại khu vực thi cụng (Chất hữu cơ, giấy vụn, cỏc loại nylon,...) định mức thải rỏc 0,5kg/người/ngày (nguồn: Lờ Anh Dũng,
Mụi trường trong xõy dựng, NXB xõy dựng ).
Lượng CBCNV làm việc trờn cụng trường là 20 người, lượng CTR sinh hoạt do cụng nhõn thi cụng trờn khu vực thực hiện Dự ỏn thải ra khoảng :
0,5kg/người/ngày x 20 người = 10 kg/ngày
Lượng chất thải rắn này tuy khụng nhiều và chỉ phỏt sinh trong giai đoạn xõy dựng nhưng cũng cần được tập trung, thu gom và chụn lấp tại BCL hiện hữu.
b. Chất thải nguy hại (CTNH)
Trong quỏ trỡnh thi cụng cũn phỏt sinh một lượng chất thải nguy hại như giẻ lau dớnh dầu mỡ, nhớt thải từ quỏ trỡnh duy tu bảo dưỡng phương tiện, mỏy múc, thiết bị. Tuy nhiờn, lượng chất thải này ớt và khụng thường xuyờn nờn tỏc động của chỳng cú thể kiểm soỏt và xử lý theo quy định.
(3). Tỏc động đến mụi trường khụng khớ
a. Bụi phỏt sinh do đào, đắp
Dự ỏn thi cụng lắp mương bờ tụng (Kớch thước: 60cm x 60cm, L=360m) đoạn tiếp giỏp đường bờ tụng hiện hữu dẫn ra phớa suối phục vụ thoỏt nước mặt.
Tổng khối lượng đất đào để lắp mương bờ tụng khoảng 129,6 m3.
Toàn bộ khu đất là khu vực đồi nỳi, thấp dần từ giữa khu đất sang bốn bờn nờn dự ỏn khụng vận chuyển đất bờn ngoài vào, và cũng khụng vận chuyển đất từ dự ỏn ra ngoài, quỏ trỡnh san lấp chỉ thực hiện trong nội bộ dự ỏn.
Tải trọng trung bỡnh của đất cỏt là 1,45 tấn/m3
Hệ số ụ nhiễm bụi (E) khuếch tỏn từ quỏ trỡnh san nền được tớnh theo cụng thức sau:
( ) ( )1,4 3 , 1 2 / 2 , 2 / 0016 , 0 M U k E = Trong đú: E: Hệ số ụ nhiễm (kg/tấn, g/m3)
k: hệ số khụng thứ nguyờn, đặc trưng cho kớch thước bụi (k = 0,74) U: Vận tốc giú trung bỡnh khu vực dự ỏn (m/s) (2,4 m/s)
M: Độ ẩm của vật liệu (20%)
Tổng tải lượng bụi phỏt sinh trong toàn bộ thời gian thi cụng san lấp của dự ỏn là: 0,033 x 129,6 x 1,45 = 6,2 kg.
Như vậy, tải lượng bụi trung bỡnh là 0,207 kg/ngày (thời gian đào đắp khoảng 30 ngày). Mức độ ụ nhiễm bụi ở quy mụ toàn bộ khu vực trong điều kiện đứng giú được đỏnh giỏ theo mụ hỡnh Gauss cải tiến theo bảng sau:
Bảng 4.1 Đỏnh giỏ về mức độ ụ nhiễm bụi do quỏ trỡnh đào đất cỏt Tải lượng Tải lượng Tải lượng (kg/ngày) Hệ số phỏt thải bụi bề mặt (*) (g/m2/ngày) Nồng độ bụi trung bỡnh (**) (mg/m3) QCVN 05:2009/BTNMT (trung bỡnh1h) (mg/m3) 0,2027 0,002 0,025 0,3 Ghi chỳ:
(*): Hệ số tải lượng bụi bề mặt (g/m2/ngày) = Tải lượng(kg/ngày) x 103/Diện tớch (m2).
- Diện tớch mặt bằng thi cụng, S = 10.340 m2
(**): Nồng độ bụi trung bỡnh (mg/m3)= hệ số tải lượng (g/m2/ngày) x 103/8giờ/H (m)
- H = 10m (vỡ chiều cao đo cỏc thụng số khớ tượng là 10 m); Nhận xột:
Qua kết quả cho thấy nồng độ bụi phỏt tỏn ra mụi trường do ảnh hưởng của hoạt động đào đắp (ở điều kiện đứng giú) nằm trong ngưỡng cho phộp của quy chuẩn.
b. Khớ thải phỏt sinh do cỏc phương tiện vận chuyển nguyờn vật liệu
Cỏc phương tiện vận chuyển nguyờn vật liệu trong quỏ trỡnh thi cụng Dự ỏn là xe tải động cơ Diezen cú tải trọng 3,5tấn. Nhiờn liệu sử dụng là dầu diezen. Trong quỏ trỡnh hoạt động, nhiờn liệu bị đốt chỏy sẽ thải ra mụi trường lượng khúi thải khỏ lớn chứa cỏc chất ụ nhiễm khụng khớ như: Bụi khúi, SO2, CO2, CO, NOx, VOC,…
Mức độ phỏt thải cỏc chất ụ nhiễm phụ thuộc vào nhiều yếu tố như nhiệt độ, khụng khớ và vận tốc xe chạy, quóng đường vận chuyển, loại nhiờn liệu, cỏc biện phỏp kiểm soỏt ụ nhiễm. Xe sử dụng trong này là xe tải chạy dầu diezen> 3,5 tấn.
Bảng 4.2 Hệ số ụ nhiễm đối với cỏc loại xe của một số chất ụ nhiễm chớnh
Loại xe CO (kg/1000km) Tổng bụi- muội khúi (kg/1000km) SO2 (kg/1000km) NOx (kg/1000km) Xe tải dộng cơ diezen ≥3,5 tấn 7,3 1,6 7,26S 18,2 Xe tải động cơ Diezen <3,5 tấn 1 0,2 1,16S 0,7 Mụ tụ và xe mỏy 16,7 0,08 0,57S 0,14 (Nguồn: WHO, 2003)
Dựa trờn phương phỏp xỏc định nhanh nguồn thải của cỏc loại xe theo hệ số ụ nhiễm khụng khụng khớ theo giỏo trỡnh bảo vệ mụi trường trong xõy dựng cơ bản, tải lượng cỏc chất ụ nhiễm do cỏc phương tiện vận tải thải ra trong tuyến đường khu vực thi cụng ước tớnh theo cụng thức: E= n x k (kg/ 1000km.h)
Trong đú: n: là số lượng xe lưu thụng trong thời điểm 1h (xe/h); k: là hệ số phỏt thải của cỏc xe vận chuyển (kg/1000km)
Tổng khối lượng cống bờ tụng sử dụng là 240 (theo kớch 0,6m x 0,6m x 1,5m), với loại xe 3,5 tấn, tổng thời gian vận chuyển 30 ngày. Lưu lượng xe tải vận chuyển nguyờn vật liệu là 2 chuyến xe/ngày.
Nhận xột:
Theo tớnh toỏn thỡ tải lượng cỏc chất gõy ụ nhiễm cú trong khớ thải nhỏ, số lượt vận chuyển nguyờn vật liệu ớt, khu vực dự ỏn xa khu dõn cư, mụi trường khỏ thụng thoỏng nờn tỏc động từ khớ thải của xe vận chuyển nguyờn vật liệu nhỏ, khụng đỏng kể.
4.1.1.2. Đỏnh giỏ dự bỏo tỏc động của cỏc nguồn khụng liờn quan đến chất thải
(1). Tỏc động do ồn, rung
Trong giai đoạn thi cụng xõy dựng, tiếng ồn và rung phỏt sinh chủ yếu từ:
- Mỏy múc, thiết bị.
- Xe tải vận chuyển nguyờn vật liệu.
Tiếng ồn cú tần số cao khi cỏc phương tiện mỏy múc sử dụng nhiều, hoạt động liờn tục. Khả năng lan truyền tiếng ồn tại khu vực thi cụng của dự ỏn lan truyền tới khu vực xung quanh được xỏc định theo Cục Bảo vệ Mụi trường Mỹ như sau:
Bảng 4.3 Bảng liệt kờ mức độ ồn của cỏc thiết bị
STT Hệ thống mỏy thi cụng (1) Mức ồn cỏch nguồn 1m (dBA) (2) Mức ồn cỏch nguồn 20m (dBA) (2) Mức ồn cỏch nguồn 50m (dBA) Khoảng Trung bỡnh 1 Mỏy ủi - 93,0 67,0 59,0
2 Mỏy cạp đất, mỏy san 80,0 – 93,0 86,5 60,5 52,5 3 Xe tải 82,0 – 94,0 88,0 62,0 54,0
QCVN 26:2010/BTNMT 70dBA
(Nguồn: (1) – Mackernize, L.Da, năm 1985; (2) – ễ nhiễm khụng khớ, tỏc giả Phạm Ngọc Đăng)
Do ở nước ta chưa cú Quy chuẩn cụ thể về mức độ tiếng ồn cho cụng tỏc thi cụng xõy dựng núi chung. Tuy nhiờn, theo Quy chuẩn Việt Nam 26:2010/BTNMT đó ban hành về mức ồn cho phộp tiếng ồn tại cỏc vị trớ làm việc khụng quỏ 70dBA.
Khu vực dự ỏn nằm trong khu vực xa dõn cư sinh sống nờn tiếng ồn sinh ra từ quỏ trỡnh thi cụng xõy dựng chủ yếu chỉ ảnh hưởng đến nội bộ khu vực dự ỏn, tỏc động từ ồn, rung khụng đỏng kể do dự ỏn xõy dựng cỏc hạng mục đơn giản, khụng sử dụng nhiều mỏy múc thi cụng.
Tiếng ồn và độ rung do xe vận chuyển nguyờn vật liệu chạy trờn đường sẽ gõy ảnh hưởng đến khu dõn cư nằm ở hai bờn tuyến đường vận chuyển, độ ồn do xe vận chuyển gõy ra khi chạy qua khoảng 80 dB. Tiếng ồn này chỉ tỏc động tức thời lỳc xe chạy qua chứ khụng liờn tục nờn mức tỏc động đối với dõn cư khụng cao.
(2). Tỏc động của hoạt động giải phúng mặt bằng
Khu vực dự ỏn hiện hữu 12 hộ dõn đang sinh sống trờn 26 ngụi nhà (12 ngụi nhà kết cấu tường gạch và 14 ngụi nhà vỏch và mỏi bằng tụn). Việc đền bự nếu khụng thỏa đỏng sẽ ảnh hưởng đến đời sống của cỏc hộ dõn bị giải tỏa.
(3). Tỏc động do cỏc rủi ro, sự cố
a.Tai nạn giao thụng
Số lượt xe tải để vận chuyển nguyờn vật liệu sẽ làm gia tăng mật độ phương tiện lưu thụng trờn tuyến đường QL1A và đường vào dự ỏn cú thể gõy cỏc tai nạn đỏng tiếc cho người tham gia giao thụng trờn đường gõy tổn hại đến tớnh mạng, tài sản của người dõn.
- Hoạt động vận chuyển khi đi ngang qua khu dõn cư, trường học nếu khụng cú phương ỏn bố trớ thời gian vận chuyển hợp lý, phương ỏn điều tiết lưu lượng xe vận chuyển cũng như khụng tuõn thủ cỏc quy định về an toàn giao thụng làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn giao thụng.
Cỏc nguyờn nhõn dẫn đến tai nạn giao thụng trong giai đoạn xõy dựng như: + Lỏi xe khụng tũn thủ cỏc quy định về an tồn giao thụng: phúng nhanh, vượt ẩu; chở quỏ tải trọng, đi khụng đỳng tuyến đường quy định.
+ Lỏi xe trong tỡnh trạng khụng tỉnh tỏo: cú chất kớch thớch (rượu bia, ma tỳy,…) trong người dẫn đến khụng làm chủ được tay lỏi, tốc độ; Lỏi xe trong tỡnh trạng mất ngủ, dễ ngủ gật.
+ Khụng điều tiết xe ra vào dự ỏn hợp lý, dẫn đến nhiều xe tập trung vận chuyển cựng lỳc dễ xảy ra tai nạn giao thụng.
Chủ dự ỏn sẽ phối hợp với chủ thầu xõy dựng kế hoạch điều động xe ra vào hợp lý, yờu cầu cỏc lỏi xe tũn thủ cỏc quy định về an tồn giao thụng, giờ giấc vận chuyển nhằm giảm thiểu cỏc tỏc động này.
b. Sự cố tai nạn lao động trong quỏ trỡnh thi cụng dự ỏn
An toàn lao động là vấn đề đặc biệt quan tõm của chủ đầu tư, nhà thầu xõy dựng cho đến người lao động trực tiếp thi cụng trờn cụng trường. Tai nạn lao động cú thể xảy ra tại bất cứ cỏc hoạt động nào trong quỏ trỡnh thi cụng cú sử dụng lao động nếu khụng tuõn thủ đỳng quy trỡnh an toàn lao động. Cỏc vấn đề cú khả năng phỏt sinh ra tai nạn lao động:
- Tai nạn do bất cẩn trong lao động, thiếu trang bị bảo hộ lao động hoặc do thiếu ý thức tuõn thủ nghiờm chỉnh về nội quy an toàn lao động của cụng nhõn thi cụng.
Cỏc nguyờn nhõn rủi ro: tai nạn do vận chuyển, tai nạn giật điện… Vào những ngày mưa nguy cơ tai nạn lao động càng tăng cao do trơn trợt dẫn đến trượt tộ cho người lao động, dễ xảy ra sự cố về điện
- Cỏc nguyờn nhõn cú thể xảy ra sự cố chỏy nổ trong giai đoạn thi cụng xõy dựng bao gồm:
+ Sự cố chỏy do điện: trong giai đoạn thi cụng xõy dựng hầu như cỏc nhu cầu dựng
điện đều phải đấu nối tạm bợ, chớnh vỡ vậy khả năng gõy ra chỏy nổ là rất cao do chập điện, dõy dẫn điện bị quỏ tải, điện trở tiếp xỳc quỏ lớn, gõy thiệt hại lớn về kinh tế, thậm chớ cú thể gõy tai nạn lao động cho cụng nhõn vận hành.