Khe hở ăn khớp giữa bỏnh răng vi sai và bỏnh răng bỏn trục là cần thiết với lớ do giống như khe hở ăn khớp giữa bỏnh răng vành chậu và bỏnh răng quả dứa. Tuy nhiờn khỏc với bỏnh răng vành chậu là bỏnh răng vi sai quay rất chậm, vỡ bỏnh răng vi sai và bỏnh răng bỏn trục quay thống nhất trong mọi trường hợp nờn tiếng kờu khụng bỡnh thường hiếm khi gõy ra bởi chuyển động quay của bỏnh răng vi sai. Tuy nhiờn khe hở ăn khớp nhỏ ( từ 0.05-0.2 mm) vẫn rất cần thiết. Khe hở ăn khớp giữa bỏnh răng vi sai và bỏnh răng bỏn trục cú thể được điều chỉnh bằng sự thay đổi chiều dầy tổng thể của cỏc bạc chặn được đặt phớa sau bỏnh răng bỏn trục và bỏnh răng vi sai
5.2 Một số yờu cầu kỹ thuật
Sau khi lắp rỏp hoàn chỉnh, quỏ trỡnh vận hành cú thể xảy ra một số hiện tượng lạ, một số hiện tượng thường gặp như sau:
1- Hiện tượng cú tiếng ồn, gừ hoặc rung động: a. Độ rơ của bỏnh răng quả dứa
b. Hỏng cỏc vũng bi bỏnh răng quả dứa c. Kiểm tra độ đảo của bớch nối
- độ đảo hướng trục lớn nhất là 0.1mm - độ đảo hướng kớnh lớn nhất là 0.1mm
2- Tiếng kờu khụng bỡnh thường và cỏc hiện tượng khỏc:
a. Độ đảo bỏnh răng vành chậu: Nếu độ đảo bỏnh răng vành chậu lớn hơn độ đảo lớn nhất thỡ thay bỏnh răng vành chậu mới. Độ đảo lớn nhất là 0.1mm
b. Khe hở ăn khớp của bỏnh răng vành chậu: Nếu khe hở ăn khớp khụng đỳng tiờu chuẩn thỡ điều chỉnh tải trọng ban đầu của vũng bi bỏn trục hay sửa chữa nếu cần. Khe hở ăn khớp 0.13 - 0.18mm
c. Kiểm tra vết ăn khớp của cỏc răng giữa bỏnh răng vành chậu và bỏnh răng quả dứa
d. Kiểm tra độ rơ của cỏc vũng bi bỏn trục và tiếng kờu khụng bỡnh thường
e. Kiểm tra khe hở ăn khớp tiờu chuẩn 0.05-0.2mm. Nếu khe hở ăn khớp khụng đỳng tiờu chuẩn thỡ lắp cỏc đệm chặn đỳng kớch thước
f. Đo tải trọng ban đầu của bỏnh răng quả dứa: Dựng đồng hồ đo mụmem xoắn, đo tải trọng ban đầu của khe hở ăn khớp giữa bỏnh răng quả dứa và bỏnh răng vành chậu. Tải trọng ban đầu 9 - 13 kg.cm
g. Kiểm tra tải trọng ban đầu tổng cộng: Dựng đồng hồ đo mụmem xoắn đo tải trọng ban đầu tổng cộng. Tải trọng ban đầu tổng cộng = Tải trọng ban đầu bỏnh răng quả dứa + Tải trọng ban đầu của vũng bi bỏn trục ( 4 - 6 kg.cm).
KẾT LUẬN
Do thời gian cú hạn và trỡnh độ hiểu biết cũn hạn chế nờn đề tài của em mới dừng lại ở việc thực hiện được những nội dung sau:
+ Tớnh toỏn cỏc thụng số cơ bản cụm cầu sau chủ động xe tải 3 Tấn. + Xõy dựng mụ hỡnh 3D cỏc chi tiết cụm cầu sau bằng phần mềm
CATIA.
+ Tớnh bền bỏnh răng quả dứa trong cụm cầu bằng phần mềm ANSYS WORKBENCH.