Tổng Giám Đốc Tổng Giám Đốc Phòng Kinh Doanh Phòng Kinh Doanh Phó Giám Đốc Phó Giám Đốc
Lấy phiếu giao hàng của cảng và trả phí nâng hàng
Sau khi trả phí nâng hàng, nhân viên mang D/O của hãng tàu sang Hải quan giám sát cảng Hoàng Diệu để đổi lấy phiếu phiếu giao nhận hàng.
Nhân viên công ty phải liên hệ ngay cho cán bộ phụ trách đội xe của công ty để lên kế hoạch vận chuyển cho lô hàng.
Tiếp theo, nhân viên phiếu giao nhận xuống Hải quan giám sát cảng (Hải quan giám sát kho bãi và Hải quan giám sát cổng cảng) xác nhận. Sau khi có dấu và chữ chữ ký xác nhận của Hải quan giám sát cảng, nhân viên có thể tiến hành lấy hàng.
Giao phiếu giao nhận hàng của cảng và tờ khai Hải quan cho lái xevận chuyển, theo dõi cân kiểm tra, xe lấy hàng
Lái xe phải đưa xe vào cảng để lấy hàng chở về kho của công ty. Khi vào cảng, lái xe phải xuất trình phiếu giao nhận, giấy phép ra vào cảng cho bảo vệ cảng và Hải quan..
3.3. Kiến nghị và giải pháp
* Khó khăn
Trong quá trình làm thủ tục nhập khẩu và giao nhận cho lô hàng của chính công ty công ty dù các anh chị nhân viên đã rất cố gắng và nhiệt tình xong vẫn không tránh khỏi những khó khăn xảy ra, đặc biệt là trong khâu thủ tục hải quan, việc khai báo còn lúng túng, khó khăn do hệ thống khai hải quan điện tử thay đổi, cập nhật, giao diện mới. Bên cạnh đó, việc thực hiện quy trình thường do một, hai nhân viên công ty đảm nhận, nếu không nắm chắc, và chuyên nghiệp thì sẽ rất bất cập, thời gian kéo dài, gây ảnh hưởng đến hoạt động của công ty. Mỗi khâu trong quy trình chỉ do một hoặc hai người đảm nhiệm nên khi xảy ra sự cố không làm thay nhau được.
* Giải pháp: Hiện tại và tương lai công ty tích cực tuyển dụng thêm và bồi dưỡng nghiệp vụ cho cán bộ, nhân viên của phòng XNK để trau dồi thêm kinh nghiệm, kiến thức, giúp hoạt động của công ty hiệu quả, tiết kiệm chi phí.
KẾT LUẬN
Hoạt động giao nhận, vận tải góp phần lớn vào sự phát triển kinh tế của đất nước trong thời đại ngày nay. Tại các nước có nền kinh tế phát triển trên thế giới giao nhận vận chuyển hàng hoá đã rất phát triển và trở thành ngành kinh doanh dịch vụ hiệu quả của đất nước, đóng phần đáng kể vào hoạt động buôn bán lưu thông hàng hoá của những quốc gia này. Hoạt động giao nhận làm giảm bớt chi phí xuất nhập khẩu, phân công lao động quốc tế, tăng mối quan hệ hợp tác giữa các nước, là cánh tay nối dài mối quan hệ giữa người xuất khẩu và người nhập khẩu. Tuy nhiên, ở nước ta hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hoá còn tương đối mới mẻ nên các văn bản pháp luật về quyền lợi và nghĩa vụ của người giao nhận còn rất nhiều bất cập.
Vai trò của người giao nhận chưa rõ ràng làm cho các nhà xuất nhập khẩu chưa có sự tin tưởng hoàn toàn vào khả năng uy tín của người giao nhận, vì vậy nhà nước cần có nhiều văn bản pháp quy quy định rõ ràng về vai trò, nghĩa vụ của người giao nhận làm cơ sở giải quyết tranh chấp khiếu nại trong quá trình giao nhận vận chuyển hàng hoá, góp phần thúc đẩy hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hoá. Đặc biệt khi Việt Nam đã gia nhập WTO thì đòi hỏi nghành vận tải phải luôn thay đổi và áp dụng những thành quả của khoa học công nghệ nhằm đẩy nhanh tốc độ giao nhận hàng hoá và tiết kiệm chi phí tới mức tối đa.
Cuối cùng em xin chân thành cảm ơn thầy Trần Hải Việt đã tận tình giúp đỡ, hướng dẫn. Đồng thời em cũng xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Ban lãnh đạo cùng toàn thể các anh chị phòng giao nhận của Công ty cổ phần Công nghiệp Đại Trung Tín đã tạo điều kiện cho em hoàn thành tốt báo cáo thực tập này.