III. KIỂM TRA CHUẨN ĐOÂN SỬA CHỮA HỆ THỐNG
2. Xâc định hỏng hóc vă sửa chữa
a. An toăn kỹ thuật khi sửa chữa, lắp râp.
Trong q trình cơng tâc thực hiện bảo trì sửa chữa một hệ thống điện lạnh ô tô, ngƣời thợ phải đảm bảo tốt an toăn kỹ thuật bằng câch tôn trọng câc chỉ dẫn của nhă chế tạo. Sau đđy giới thiệu thím một số quy định về an toăn kỹ thuật mă ngƣời thợ điện lạnh cần lƣu ý.
+ Ln ln đeo kính bảo vệ mắt khi chuẩn đơn hay sửa chữa. Chất lăm lạnh (chất sinh hăn) rơi văo mắt có thể sinh mù. Nếu chất lăm lạnh rơi văo mắt hêy lập tức rửa mắt với một nƣớc lớn trong vòng 15 phút, rồi đến gần bâc sĩ để điều trị.
+ Phải đeo găng tay khi nđng, bí bình chứa chất lăm lạnh hoặc thâo lắp câc mối nối trong hệ thống lăm lạnh. Chất lăm lạnh văo tay, văo da sẽ gđy tí
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Hệ thống điều hịa ơtơ
GV: Bùi Văn Hoăng
cứng.
+ Phải thâo tâch dđy câp đm ắc quy trƣớc khi thao tâc sửa chữa câc bộ phận điện lạnh ô tô trong khoang động cơ cũng nhƣ sau bảng đồng hồ.
+ Khi cần thiết phải kiểm tra câc bộ phận điện cần đến nguồn ắc quy thì phải cẩn thận tối đa.
+ Dụng cụ vă vị trí lăm việc phải tuyệt đối sạch sẽ.
+ Trƣớc khi thâo tâch một bộ phận ra khỏi hệ thống điện lạnh phải lau chùi sạch sẽ bín ngoăi câc đầu ống nối.
+ Câc nút bịt đầu ống, câc nút che kín cửa của một bộ phận điện lạnh mới chuẩn bị thay văo hệ thống, cần phải giữ kín cho đến khi lắp râp văo hệ thống.
+ Không đƣợc xả chất lăm lạnh trong một phịng kín. Có thể gđy chết ngƣời do ngột thở. Khi R-12 xả ra khơng khí, gặp ngọn lửa sẽ tạo ra khí phosgene lă một loại khí độc, khơng mău.
+ Trƣớc khi thâo một bộ phận điện lạnh ra khỏi hệ thống, cần phải xả sạch ga môi chất, phải thu hồi ga môi chất văo trong một bình chứa chun dùng.
+ Trƣớc khi thâo lỏng một đầu nối ống, nín quan sât xem có vết dầu nhờn bâo hiệu xì hở ga để kịp thời xử lý, phải siết chặt bảo đảm kín câc đầu nối ống.
+ Khi thao tâc rắc co hoặc siết một đầu nối ống rắcco phải dùng hai chìa khơ miệng trânh lăm xoắn gêy ống dẫn môi chất lạnh.
+ Trƣớc khi thâo hở hệ thống điện lạnh để thay bộ phận hay sửa chữa, cần phải xả hết sạch ga, kế đến rút chđn không vă nạp môi chất mới. Nếu để cho môi chất chui văo mây hút chđn không trong suốt q trình bơm hút chđn khơng ho ạt động sẽ lăm hỏng thiết bị năy.
+ Sau khi thâo tâch rời một bộ phận ra khỏi hệ thống lạnh, phải tức thì bịt kín câc đầu ống nhằm ngăn cản khơng khí vă tạp chất chui văo.
+ Không bao giờ đƣợc phĩp thâo nắp đậy trín cửa một bộ phận điện lạnh mới, hay thâo câc nút bít câc đầu ống dẫn khi chƣa sử dụng câc bộ phận năy.
+ Khi râp trở lại một đầu rắcco phải thay mới vòng đệm chữ o có thấm dầu nhờn bơi trơn chun dùng.
+ Lúc l ắp đặt một ống dẫn mơi chất nín trânh uốn gấp khúc quâ mức, trânh xa vùng có nhiệt vă ma sât.
+ Siết nối ống vă câc đầu rắcco phải siết đúng mức quy định, không đƣợc siết quâ mức.
+ Dầu nhờn bôi trơn mây nĩn có âi lực với chất ẩm (hút ẩm) do đó khơng đƣợc mở hở nút bình dầu nhờn khi chƣa sử dụng. Đậy kín ngay nút bình dầu nhờn khi đê sử dụng.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Hệ thống điều hịa ơtơ
+ Tuyệt đối không đƣợc nạp môi chất lạnh thể lỏng văo trong hệ thống lúc mây nĩn đang bơm. Môi chất lỏng sẽ phâ hỏng mây nĩn.
+ Mơi chất lạnh có đặc tính phâ hỏng mặt bong lơng của kim loại xi mạ vă bề mặt sơn, vì vậy phải giữ gìn khơng cho mơi chất lạnh vấy văo câc mặt năy.
+ Không đƣợc chạm bộ phận đồng hồ đo vă câc ống dẫn văo ống thôt hơi nóng cũng nhƣ quạt gió đang quay.
Hệ thống điện lạnh ơ tơ vă điện lạnh nói chung có 3 kẻ thù cần loại bỏ, đó lă câc chất ẩm ƣớt, bụi bẩn vă khơng khí. Câc kẻ thù năy khơng thể tự nhiín xđm nhập đƣợc văo trong hệ thống điện lạnh hoăn hảo. Tuy nhiín chúng có thể xđm nhập một khi có bộ phận điện lạnh bị hỏng hóc do va đập hay sĩt gỉ. Quâ trình bảo trì sửa chữa không đúng kỹ thuật, thiếu an toăn vệ sinh cũng sẽ tạo điều kiện cho tạp chất xđm nhập văo hệ thống.
b. Sửa chữa hệ thống điện lạnh trín ơ tơ.
+ Hệ thống điện lạnh trín ơ tơ vẫn lăm việc bình thường nhưng không mât hoặc mât rất yếu.
Lúc năy có hai tình huống xảy ra. Thứ nhất lă xe còn mới đƣợc b ảo dƣỡng thƣờng xun, thì hầu hết câc trƣờng hợp năy xảy ra lă do bộ lọc gió của hệ thống điều hịa khơng khí bị tắc. Trong q trình sử dụng xe, tùy điều kiện vận hănh, bụi bẩn dần bâm văo lƣ ới lọc, khi quâ nhiều sẽ kết tảng dăy khiến cho gió bị quẩn l ại trong giăn lạnh mă không văo đƣợc trong cabin xe.
Câch duy nh ất để khắc phục lă vệ sinh tấm lƣới lọc. Trín câc dịng xe du lịch hiện đại tay lâi thuận, tấm lƣới lọc năy thƣờng nằm bín trong hốc đƣợc bố trí sđu trong hộp đựng gang tay. Có trƣờng hợp chỉ cần mở hộp gang tay, cậy lắp hốc lọc gió lă có thể lấy đƣợc lƣới lọc, có trƣờng hợp phải thâo cả lắp hộp mới có thể thao tâc. Dùng súng sịt hơi để thổi sạch bụi bẩn bâm trín tấm lƣới rồi lắp lại bình thƣờng. Tấm lƣới lọc cần đƣợc vệ sinh hăng thâng, thậm chí hăng tuần nếu xe thƣờng xuyín đƣợc sử dụng ở những nơi có nhiều bụi bẩn nhƣ cơng trƣờng, đƣờng đất.
Khoa Cơ khí ơ tơ_ Hệ thống điều hịa ôtô
GV: Bùi Văn Hoăng
Thâo bộ lọc gió
Với câc loại xe đê sử dụng lđu năm thì ngun nhđn có thể phức tạp hơn rất nhiều. Đó có thể do dđy curoa dẫn động mây nĩn bị trùng vă trƣợt. Tiếp đó hệ thống bị hao ga do câc đƣờng ống bị lêo hóa, rị rỉ hoặc câc gioăng bị hở. Trong câc tình huống năy cần đƣợc mang đến câc trung tđm tin cậy để đƣợc xử lý bằng thiết bị mây móc chun dùng.
+ Hệ thống điện lạnh trín ơ tơ vẫn lăm việc bình thường, có mât nhưng khơng sđu.
Với trƣờng hợp năy, nguyín nhđn cũng có thể xảy ra câc sự cố nhƣ trƣờng hợp hợp thứ nhất nhƣng ở mức độ nhẹ. Nhƣng cịn có một ngun nhđn nữa cũng khơng kĩm phần quan trọng mă chủ xe có thể tự xử lý ở mức độ nhất định trín nhiều dịng xe. Đó lă giăn nóng vă giăn lạnh bị bẩn. Dăn nóng bẩn sẽ tỏa nhiệt kĩm lăm giảm hiệu quả lăm mât của mơi chất, cịn dăn lạnh bị bẩn sẽ khiến khơng khí lạnh khơng lan tỏa đƣợc ra xung quanh để lùa văo trong xe.
Với câc dòng xe mă dăn nóng đƣợc bố trí thơng thơng phía trƣớc khoang mây, cần yíu cầu vệ sinh bằng nƣớc hoặc kết hợp với hóa chất chun dùng trong quâ trình rửa xe. Công việc năy cũng cần thực hiện một câch cẩn thận, để không lăm ảnh hƣởng đến câc hệ thống trong khoang mây, đặc biệt lă hệ thống điện. Việc vệ sinh giăn lạnh đòi hỏi phải đƣợc tiến hănh bởi câc kỹ thuật viín có chun mơn, bởi vệ sinh bộ phận năy tƣơng đối phức tạp.
+ Hệ thống điện lạnh trín ơ tơ sau khi được bảo dưỡng vă bổ sung thím ga thì hầu như bị tí liệt vă khơng hề mât.
Thông thƣờng, âp suất trong hệ thống mây lạnh đƣợc điều chỉnh ở mức độ nhất định. Quâ trình bổ sung ga nếu đƣợc tiến hănh ở những nơi yếu kĩm về chun mơn sẽ khơng thể kiểm sôt đƣợc chính xâc thơng số âp suất ga. Trín nhiều dòng xe nếu ga bị nạp quâ nhiều, van an toăn sẽ tự động xả hết ga để đảm bảo an toăn cho hệ thống. Mất hoăn toăn âp suất, lốc điều hòa sẽ ngừng hoạt động.
+ Hệ thống điện lạnh trín ơ tơ lăm việc bình thường nhưng có mùi hơi.
Ngun nhđn của tình trạng năy gồm cả khâch quan vă chủ quan. Nguyín nhđn khâch quan lă do hệ thống thơng gió mât văo trong khoang xe (gồm giăn lạnh, lƣới lọc gió, quạt gió, câc cửa gió vă cảm biến nhiệt độ giăn lạnh) đê bị bẩn hoặc bị trục trặc. Nguyín nhđn chủ quan lă do chủ xe để cabin bị bẩn lđu ngăy với câc tạp chất nhƣ mồ hôi, râc, mùi thuốc lâ, mùi nƣớc hoa, mùi thức ăn, bâm cặn trong câc ngóc ngâch của nội thất xe. Khi mây lạnh hoạt động sẽ lùa gió văo cabin, câc tạp chất đó sẽ bốc ra.
Với tình trạng năy cần tiến hănh dọn dẹp cabin xe, vệ sinh lƣới lọc gió, vệ sinh nội thất ơ tơ bằng câc hóa chất chun dùng.