- Về tổ chức bộ máy kế toán:
Tổ chức cơng tác kế tốn của công ty hiện nay là tơng đối gon nhẹ với số lợng nhân viên tuy yếu ớt nhng vẫn đảm bảo thực hiện tốt công việc hiện tại tại công ty. Nhng sau này khi công ty mở rộng thêm thì với số lợng cơng việc lớn thì khi đó bộ máy kế tốn sẽ khó đảm nhận đợc cơng việc để cung cấp cho ban quản lý số liệu kịp thời và đầy đủ
- Về tổ chức ghi sổ kế tốn tại Cơng ty:
Hình thức ghi sổ tại cơng ty là hình thức Nhật ký chung với hình thức sổ này tuy việc ghi chép dễ dàng và dễ đối chiếu nhng lại phải ghi nhiều lần do có nhiều nghiệp vụ kế tốn lặp lại
Cơng ty vẫn cha có phần mềm kế tốn cơng tác kế tốn vẫn cịn mang tính thủ cơng,dẫn đến cơng việc kế tốn cịn rờm rà, cha thực sự thuận tiện cho cán bộ làm kế toán
- Việc kế tốn chi phí ngun vật liệu trực tiếp: Hiện nay cơng ty đang sử dụng phơng pháp tính giá hàng tồn kho theo phơng pháp Nhập trớc-Xuất trớc với phơng pháp này chỉ đảm bảo việc tính giá thành của vật liệu xuất dùng kịp thời và thích hợp trong trờng hợp giá cả ổn định hoặc có xu hớng giảm. Nhng nếu khi giá tăng thì cách tính giá trên sẽ khơng đa đến kết quả chính xác cho việc tính giá xuất kho từ đó sẽ làm giảm so với giá thành thực tế của dịch vụ không đa đến cho nhà quản trị những kết quả chính xác và hiệu quả.
- Việc kế tốn chi phí nhân cơng trực tiếp: Cơng ty đã khơng tiến hành trích trớc tiền lơng nghỉ phép của lái xe và phụ xe. Cơng việc mỗi ca nhân có ảnh hởng trực tíêp đến kết quả kinh doanh. Nều cơng nhân nghỉ phép vào một tháng nào đó sẽ làm sản lợng vận chuyển giảm nhng giá thành sản phẩm lại tăng lớn. Mà không phản
ánh đúng thực chất vấn đề. Điều này ảnh hởng đến tính xác và đầy đủ đa đến cho nhà quản trị
- Về kế tốn chi phí sản xuất chung Vì hiện nay cơng ty đang thực hiện hoạt động dịch vụ vận tải phơng tiện chuyên chở chủ yếu là xe tải. Trên thực tế các phơng tiện này ln phaỉ hoạt động hết cơng suất và nhiều khi có những sự cố bất thờng xảy ra nh hỏng hóc sửa chữa. Nhng cơng ty đã khơng tiến hành trích trớc chi phí sửa chữa tài sản cố định. Nếu nh trờng hợp TSCĐ bị hỏng hóc nh vậy sẽ làm ảnh hởng đến chi phí sản xuất chung làm giá thành có nhiều biến động
Trong q trình vận tải, săm lốp bị hao mòn với mức độ nhanh hơn mức khấu hao đầu xe nên thờng phải thay thế nhiều lần nhng giá trị săm lốp thay thế khơng tính vào giá thành vận tải ngay một lúc khi xuất dùng thay thế, mà phải chyển dần từng tháng. Nhng ở đây công ty thơng mại và dịch vụ Hng Lịch đã khơng tiến hành trích trớc chi phí sam lốp xe mà tính ln vào giá thành tại thời điểm phát sinh chi phí. Nh thế sẽ làm giá thành bị đội lên giữa các tháng với nhau,điều đó sẽ khơng dem đến cho nhà quản trị những kết quả chính xác.
- Về hệ thống báo cáo chi phí giá thành: Hiện tại việc lập các báo cáo chi phí sản xuất và giá thành sản phẩm tại cơng ty mới chỉ dừng lại việc lập báo cáo tài chính. Cơng ty vẫn cha chú trọng đến các báo cáo chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm để phục vụ cho kế tốn quản trị.
- Về việc trích khấu hao TSCĐ: Cơng ty tiến hành trích khấu hao cho TSCĐ theo phơng pháp đờng thẳng theo phơng pháp này tuy có u điểm là việc trích khấu hao trong các thời điểm là nh nhau làm giá thành dịch vụ không bị biến đổi nhiều. Nhng nó có nhiều nhợc điểm vì là phơng tiện vận chuyển và phảI hạt động trên
tuyến đờng khác nhau nên hao mòn của những phơng tiện là khác nhau nên việc trích khấu hao trực tiếp là cha phù hợp.
3.2. Các kiến nghị đề xuất nhằm hoàn thiện kế tốn chi phí và tính giá thành dịch vụ vận tảI tại Cơng ty TNHH TM & DV Hng Lịch
- Về kế tóan chi phí ngun vật liệu trực tiếp: Vì ngun vật liệu
trực tiếp để vận chuyển hàng hóa là dầu. Khơng nh những nguyên vật liệu khác khi xuất ra nếu khơng sử dụng hết thì có thể nhập lại. Nhng đối với loại ngun liệu này thì khác rất khó để nhập lại. Do vậy công ty nên xây dựng định mức tiêu hao phảI xác định rõ số l- ợng dầu tiêu hao cho từng khối lợng hàng hóa vận chuyển. Từ đó xuất ra khối lợng dầu phù hợp cho khối lợng hàng hóa vận chuyển, tránh tình trạng hao hụt chi phí ngun vật liệu hoặc số lợng dầu vận chuyển thừa lần này nhng vẫn cho vào chi phí của lần vận chuyển này. Nh vậy sẽ không đem đến những kết quả chính xác cho các nhà kế tốn quản trị.
Hiện nay phơng tiện của cơng ty có nhiều xe đã cũ do vậy công ty nên đổi mới phơng tiện nhằm tiết kiệm đợc tiêu hao nhiên liệu , giảm chi phí trong giá thành vận tải cho công ty. Trên cơ sở việc tính tốn đó hàng tháng kế tốn phảI lập bảng theo dõi nhiên liệu cho từng xe , trên xơ sở đó xác định mức tiết kiệm hay lãng phí nhiên liệu để có biện pháp xử lý cụ thể đó
- Về hạch tốn chi phí nhân cơng trực tiếp
Theo chế độ quy định, hàng năm công nhân viên đợc nghỉ phép, trong thời gian nghỉ phép công nhân viên đợc hởng 100% tiền lơng thời gian và đợc tính vào giá thành, để tránh sự ảnh hởng của tiền lơng nghỉ phép đối với chi phí sản xuất và giá thành sản phẩm cơng ty có thê sử dụng 1 trong 2 phơng pháp sau:
Nếu bố trí cho cơng nhân nghỉ phép đều đặn trong năm thì tiền lơng nghỉ phép đợc tính trực tiếp vàochi phí sản xuất kinh doanh và gía thành sản phẩm
Nếu không cho công nhân nghỉ đều đặn , để chi phí sản xuất và giá thành khơng bị đột biến thì doanh nghiệp trích trớc tiền lơng nghỉ phép vào chi phí sản xuất kinh doanh, cuối năm sẽ điều chỉnh lại cho phù hợp với chi phí thực tế:
Số trích trớc tiền lơng nghỉ phép vào chi phí SXKD trong tháng = Tiền lơng chính phải trả cho CNSX trong tháng trích trong năm * Tỷ lệ Tỷ lệ trích trớc tiền lơng nghỉ phép = Tổng số tiền lơng nghỉ phép CNSX phải trả
Tổng số tiền lơng chính của CNSX phải trả trong năm
Trích trớc tiền lơng nghỉ phép của cơng nhân sản xuất, kế tốnghi Nợ TK 622
Có TK 335
- Về hạch tốn chi phí sản xuất chung
Đối với doanh nghiệp vận tải xe tải là TSCĐ tham gia trực tiếp và quá trình hoạt động và có thể gặp nhiều sự cố nh hỏng hóc…,nh vậy cơng ty cần tiến hành trích trớc chi phí sửa chữa lớn TSCĐ
Khi sửa chữa lớn hoàn thành kế tốn ghi: Nợ TK 335:
Có TK 241
Hàng kỳ kế tốn phải tiến hành trích trớc chi phí sửa chữa lớn TSCĐ vào chi phí:
Nợ TK 627:Chi phí trích trớc vào chi phí KD trong kỳ Có TK 335:
Cuối niên độ kế tốn nếu có chênh lệch giữa các khoản đã trích trớc với chi phí SCL thực tế đã phát sinh thì kế tốn tiến hành trích bổ sung hoặc ghi giảm chi phí vào cuối niên độ kế tốn.
Vì săm lốp bị hao mòn với mức độ nhanh hơn so với đầu xe . vì vậy hàng tháng doanh nghiệp nên tiến hành trích trớc chi phí sam lốp
Hàng tháng,Kế tốn tiến hành định khoản nh sau: Nợ TK 627
Có TK 335
Cuối niên độ kế tốn :
+ Nếu chi phí thực tế < số trích trớc thì số chênh lệch dợc ghi giảm vào chi phí
Nợ TK 335 Có tk 627
+ Nếu chi phí thực tế >số trích trớc thì số chênh lệch đợc ghi tăng vào chi phí
Nợ TK 627 Có TK 335
- Về tổ chức ghi sổ kế toán: Hiện nay công ty đang tiến hành ghi
sổ kế tốn theo hình thức nhật ký chung việc ghi chép nh vậy tuy là dễ dàng và thuân tiên cho cán bộ kế toán nhg lại phải ghi nhiều lần những bút toán trùng nhau. Theo em nghĩ công ty nên áp dụng phần mềm kế tốn nh vậy cơng việc sẽ đợc tiến hành một cách nhanh chóng và giảm bớt gánh nặng cho các nhân viên kế toán
- Về tổ chức bộ máy kế tốn: Với tình hình hoạt động nh hiện nay
thì chỉ với năm nhân viên kế tốn thì cơng việc cũng hồn thành một cách sn sẻ tuy có đơi chút khó khăn vì mỗi ngời phảI đảm nhận nhiều phần hành kế tốn .Nhng sau này khi cơng ty tiếp tục mở rộng thị trờng, với khối lợng cơng nhiều thì chỉ với 5 nhân viên kế tốn là rất khó có thể đảm nhận đợc hết các công việc. Điều này là một gánh nặng cho phòng kế tốn. do vậy trong thời gian tới cơng
ty nên tuyển thêm một số các nhân viên kế toán sao cho mỗi nhân viên kế toán chỉ đảm nhiệm một phần hành kế tốn riêng. Có nh vậy mới giải quyết cơng việc một cách nhanh chóng và kịp thời đợc.
- Các kiến nghị đối với công tác quản lý của công ty
- Đẩy mạnh công tác tiết kiệm chi phí: Đối với những máy móc thiết bị khơng cịn khả năng sử dụng có thể tiến hành thanh lý, còn những thiết bị sử dụng lâu , khơng cịn đáp ứng đợc u cầu vận chuyển có thể nhợng bán. Từ đó có thể giảm đợc chi phí sửa chữa , chi phí bảo quản.Tiết kiệm điện nớc , điện thoại trong sử dụng ở văn phịng , kho bãi
- Nâng cao cơng tác quản lý theo hình thức khốn: Hiện nay cơng ty đang tiến hành trả lơng cho nhân viên bằng hình thức lơng thời gian. Với hình thức này chỉ kích thích đợc họ đi làm đều mà khơng làm cho họ có tinh thần hang hái tham gia quá trình vận chuyển họ chỉ đi làm và hết giờ thì về
Cơng ty nên có những phần thởng cho những tập thể cá nhân làm tốt công việc nh:
Hiện nay công tác kế tốn tiến hành tính giá thành sản phẩm là khối lợng sản phẩm chung cho các đội xe. Nhng theo em nghĩ, đối với nội bộ trong doanh nghiệp nên tính riêng khối lợng sản phẩm vận chuyển cho từng đội là khác nhau để có sự thi đua giữa các đội và có hình thức khen thởng đối với đội nào làm tốt hơn và chi phí tiêu hao là ít nhất.
- Cơng ty cần quản lý chặt chẽ số km xe chạy và thời gian xe hoạt động, muốn làm đợc điều đó thì cán bộ đội xe hàng ngày phải thờng xuyên kiển tra cho phơng tiện mỗi khi xe về bãi và tính số km xe chạy thực tế và giấy tờ liên quan đến việc đi đờng của lái xe để phịng kế tốn tính giá thành trong tháng
Mỗi lái xe dùng phơng tiện để thực hiện kinh doanh bên ngồi thì phải bcho bộ phận quản lý xe, trên cơ sở đó cán bộ đội xe tổng hợp lại và báo cáo cho phòng kế hoạch và lái xe phải nộp % trên
doanh thu của hoạt động đó . Ngồi ra , phải quản lý số lợng xe chạy từng ngày và lập kế hoạch kinh doanh hợp đồng bên ngồi có số liệu một cách chính xác để có kế hoạch phù hợp hơn.
- Tăng cờng cơng tác quản lý, sử dụng và trích khấu hao tài sản cố định.
Cần có những biện pháp sử dụng và bảo dỡng tài sản cố định hợp lý. Thờng xuyên bảo dỡng thay dầu nhớt cho xe.Do đặc điểm của từng loại phơng tiện hoạt động trên những tuyến đờng khác nhau nên DN cần xây dựng hệ số tính cho loại phơng tiện trên tuyến đ- ờng theo nguyên tắc:
Các loại phơng tiện hoạt động trên tuyến đờng tốt(thành phố, đồng bằng) có hệ số thấp nhất
Các loại phơng tiện hoạt động trên tuyến đờng trung bình(thờng là đờng loại 2, trung du)có hệ số trung bình
Các loại phơng tiện hoạt động trên tuyến đờng(thờng là đờng loại 3, miền núi) có hệ số cao nhất
3.3 Điều kiện áp dụng
- Cơng ty có nhiều biện pháp khích lệ nhân viên bằng hình thức khen thởng, chăm lo tới đời sống cán bộ nhân viên. Nh thế làm động lực thúc đẩy kích thích họ làm việc và cống hiến cho cơng ty
- Cơng ty phảI có biện pháp tiết kiệm chi phí và hạ giá thành dịch vụ và vẫn đảm bảo dịch vụ cung cấp đảm bảo về thời gian và địa điểm bàn giao.
- Các phơng tiện vận tảI phảI bảo dỡng thờng xuyên đảm bảo cho việc cung cấp dịch vụ đợc thờng xun tránh tình trạng hỏng hóc phảI sửa chữa làm chậm tiến trình vận chuyển ảnh hởng tới thời gian giao hàng.
KẾT LUẬN
Qua thời gian thực tập tại Công ty TNHH TM & DV Hng Lịch đã giúp em phần nào hiểu đợc cơng tác hạch tóan kế tốn chi phí dịch vụ vận tải hàng hóa, đồng thời giúp em hiểu rõ hơn tầm quan trọng của cơng tác kế tốn đối với lĩnh vực hoạt động kinh doanh
Trong thời gian thực tập tại cơng ty, nhờ sự hớng dẫn tận tình của cơ giáo Nguyễn Thị Hà cùng với sự giúp đỡ của các anh chị phòng kế tốn đã giúp em hồn thành báo cáo thực tập này. Mặc dù đã có nhiều cố gắng xong với thời gian có hạn và trình độ hiểu biết cịn
hạn chế do lần đầu tiên tiếp cận với thực tế nên không tránh khỏi những thiếu sót nhất định.
Em kính mong q thầy cơ và các anh chị phịng kế tốn Cơng ty thơng cảm và quan tâm giúp đỡ
Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô. Em xin chân thành cảm ơn Ban Chủ Nhiệm và các anh chị phịng kế tốn Công ty TNHH TM & DV Hng Lịch đã giúp đỡ em để em hoàn thành tốt trong thời gian thực tập này
Hà Nội, ngày tháng năm 2013
Sinh viên thực hiện Quách Thị Mơ
Danh mục tài liệu tham khảo
- Giáo trình kế tốn tài chính do TS.Nguyễn Tuấn Duy và TS.Đặng Thị Hịa chủ biên
- Chế độ kế tốn theo quyết định 15/2006/QĐ-BTC - Số liệu của Công ty TNHH TM & DV Hng Lịch
Phụ lục Công ty TNHH TM & DV Hng Lịch Giấy đề nghị xuất vật t Ngày 02 tháng 03 năm 2013 Ngời đề nghị: Đội xe : 1,2,3 Đvt: Đồng STT Mã vật t Tên vật t ĐVT Số lợng Mục đích 1 Dầu diezen lít 1.500 Dùng cho vận tải Tổng 1.500
Ngời duyệt Ngời đề nghị ký, họ tên ký, họ tên
Phụ lục2.2 Phiếu xuất kho
Đơn vị : Công ty TNHH TM & DV Hng Lịch Mẫu số 02-VT Địa chỉ: 603-605 Láng Hạ- Đống Đa – Hà Nội (Ban hành theo QĐ số 15/2006/QĐ-BTC
Ngày 20/03/2006 của Bộ trởng BTC
Phiếu xuất kho
Ngày 05/03/2013 Nợ TK 621 Số XK 113 Có TK 152 Họ tên ngời nhận hàng: Nguyễn Hữu Ngơn
Lý do xuất kho: Xuất trực tiếp cho đội xe 1,2,3 Đvt: Đồng STT Tên nhãn hiệu,quy cách phẩm chất vật t, dụng cụ, sản phẩm hàng hóa Mã số Đơn vị tính Số lợng Đơn giá Thành tiền Yêu cầu Thự c xuất A B C D E F G H 1 Dầu diezen lít 1.50 0 1.50 0 25.000 37.500.0 00 Tổng 1.50 0 1.50 0 37.500.0 00
Tổng số tiền (viết bằng chữ):Ba mơi bảy triệu năm trăm nghìn đồng chẵn)
Ngời lập phiếu Ngời nhận hàng Thủ kho Kế toán trởng ký, họ tên ký, họ tên ký, họ tên ký, họ tên
Phụ lục2.6 Sổ Nhật ký chung( Trích TK 621) Sổ Nhật ký chung(trích TK 621) Tháng 03/2013 Đvt:1000 đồng Ngày tháng ghi sổ Chứng từ Diễn giải Đãgh isổ cái Số hiệu TK Số phát sinh Số Ngày Nợ Có 1 2 3 4 5 6