DOANH CỦA CễNG TY
1. Thuận lợi:
*Cụng ty cú hệ thống quản lý chi phớ nội bộ tương đối tốt. Giống như cỏc Cụng ty Nhật Bản khỏc, hệ thống lập kế hoạch được hết sức chỳ trọng. Mọi hoạt
động, dự lớn hay nhỏ, đều được lờn chương trỡnh từ đầu mỗi năm. Do đú, kết quả hoạt động kinh doanh đều khụng khỏc xa so với dự kiến ban đầu.
*Cụng ty thiết lập nờn hệ thống đặt hàng và mua hàng hết sức chi tiết, quản lý theo từng hạng mục mua sắm cũng như kế hoạch cho hạng mục đú. Nếu số tiền đề nghị vượt quỏ số kế hoạch, mỏy tớnh sẽ tự động thụng bỏo cho người quản lý chi phớ và đơn hàng đú sẽ bị loại bỏ. Mỗi thỏng, phũng Tài chớnh - Kế toỏn sẽ phỏt hành bản so sỏnh giữa chi phớ thực tế với kế hoạch và trưởng bộ phận cú trỏch nhiệm giải trỡnh những khỏc biệt đỏng chỳ ý. Do vậy cỏc khoản chi phớ bất hợp lý hay sai mục đớch đều được chấn chỉnh ngay để trỏnh những sai sút cơ bản tiếp diễn trong thời gian dài.
*Do cú những mối quan hệ rộng rói cựng với tiềm lực tài chớnh dồi dào, Cụng ty đó mạnh dạn ỏp dụng cỏc tiến bộ khoa học kỹ thuật cụng nghệ mới nhất vào cụng việc. Những cụng nghệ này, một mặt đũi hỏi vốn đầu tư cũng như
trỡnh độ điều hành, nhưng mặt khỏc sẽ đem đến hiệu quả rất cao khi chỳng được ỏp dụng một cỏch hợp lý.
*Khi cõn nhắc đến giỏ trị tài sản cố định cũng như cỏc thiết bị văn phũng khỏc, chỳng ta dường như thấy cỏc thiết bị tại Cụng ty Honda Việt Nam được mua với giỏ cao, điều này kộo theo chi phớ khấu hao cũng tăng theo. Tuy nhiờn, sự trả giỏ cao này đem lại nhiều tiện ớch. Nú làm cho chất lượng sản phẩm được duy trỡ, cụng việc văn phũng đảm bảo được hiệu suất. Dựa vào đú mà nõng cao sức cạnh tranh của Cụng ty trờn thị trường.
*Về cơ cấu tổ chức, phũng Tài chớnh - Kế toỏn được tổ chức chặt chẽ theo cỏc nhúm cụng việc, mỗi nhúm từ 2 đến 4 người và trỏch nhiệm được giao đến từng cỏ nhõn. Trong mỗi phần việc được giao, người chịu trỏch nhiệm hoàn toàn cú quyền quyết định cụng việc của mỡnh, do vậy kớch thớch tớnh sỏng tạo cũng như nhiệt tỡnh của nhõn viờn.
*Mặt khỏc, đội ngũ nhõn viờn được đào tạo khỏ chớnh quy, đủ sức đảm đương mọi trọng trỏch. Cụng ty vẫn thường xuyờn tổ chức cỏc lớp đào tạo cho cỏn bộ phũng Tài chớnh - Kế toỏn núi riờng và toàn bộ người lao động núi chung. Vỡ những lẽ đú, phải núi hiệu suất làm việc của người lao động ở đõy tương đối cao.
*Nhón hiệu Honda rất cú uy tớn tại Việt Nam. Do vậy, Cụng ty khụng cần phải tiến hành nhiều hoạt động quảng cỏo, khuyến mại một cỏch rầm rộ mà khỏch hàng vẫn chủ động đến với Cụng ty. Tuy nhiờn, uy tớn này chỉ xuất phỏt từ chất lượng sản phẩm, giỏ cả và dịch vụ hậu mói hồn hảo. Hiểu rừ điều đú, Cụng ty Honda Việt Nam vẫn duy trỡ hệ thống kiểm tra chất lượng khắt khe theo tiờu chuẩn Nhật Bản cũng như khụng ngừng nõng cao chất lượng phục vụ khỏch hàng. Nhờ vậy, sản phẩm của Cụng ty ngày càng chiếm được lũng tin của người tiờu dựng, thị phần của cỏc sản phẩm Honda núi chung và Cụng ty Honda Việt Nam núi riờng vẫn giữ nguyờn và cú chiều hướng tăng trờn thị trường Việt Nam.
2. Khú khăn:
*Do thành lập muộn hơn so với một số liờn doanh sản xuất xe gắn mỏy khỏc như VMEP, SUZUKI... thờm vào đú là số lượng xe nhập khẩu dạng CKD đang tràn ngập thị trường do đú thị hiếu của thị trường vụ cựng đa dạng, Cụng ty luụn phải đối mặt với sự cạnh tranh ỏc liệt giữa cỏc hóng.
*Do thị hiếu thị trường rất phong phỳ đẫn đến sự bất ổn định giữa sức mua và khối lượng sản xuất; điều này buộc cụng ty phải cú đường lối chớnh sỏch đỳng đắn, tổ chức xõy dựng mạng lưới đại lý quảng cỏo bỏn hàng, tài chớnh rừ ràng để trỏnh ứ đọng vốn.
*2006 AFTA...
*Cỏc tài sản cố định của Cụng ty thường được mua sắm với giỏ trị cao. Do vậy, kộo theo Cụng ty phải chịu chi phớ cố định lớn và điều này sẽ trở nờn nguy
hiểm khi khối lượng sản xuất và bỏn hàng của Cụng ty giảm. Mặt khỏc, đụi lỳc do quỏ tin vào mỏy múc đắt tiền trong khi chỳng chưa chắc đó đem lại hiệu quả cao hơn cỏc loại mỏy thụng dụng khỏc nờn cỏc thiết bị của Cụng ty trong một vài trường hợp chưa phải là đó được sử dụng hết cụng suất.
*Chế độ phỏp lý được ỏp dụng đụi khi thiếu linh hoạt
*Thuế nhập khẩu cao
*Chưa tận dụng triệt để chế độ Tối huệ quốc
*Sản phẩm của Cụng ty vẫn chiếm lĩnh thị trường mặc dầu đó cú nhiều hóng sản xuất khỏc tham gia. Tuy nhiờn, khi cú thờm đối thủ cạnh tranh hay xu hướng tiờu dựng thay đổi, Cụng ty chắc chắn lỳc đú sẽ gặp nhiều khú khăn hơn trong việc tiờu thụ sản phẩm. Do vậy, ngay từ bõy giờ, Cụng ty nờn cú
những chớnh sỏch (cho dự là dự phũng) linh hoạt hơn và thớch hợp hơn trong một cơ chế thị trường cạnh tranh gay gắt hơn.
V. KẾT LUẬN
Núi tới Cụng ty Honda là núi tới một cụng ty lớn, được thừa hưởng cỏc kinh nghiệm từ cỏc cụng ty Nhật bản, Thỏi lan do vậy cỏc hệ thống hoạt động của Cụng ty hầu như được giữ nguyờn giống như cỏc cụng ty liờn doanh giữa cỏc nước khỏc với Nhật bản và được sửa đổi chỳt ớt cho phự hợp với điều kiện của từng nước.
Sau thời gian tỡm hiểu thực tế tại Cụng ty Honda Việt Nam cũng như tham khảo tài liệu, nghiờn cứu số liệu, tụi đó phần nào nhận thức được tầm quan trọng cũng như ý nghĩa thực tế của vấn đề nghiờn cứu và phõn tớch chế độ
phỏp lý tại cỏc doanh nghiệp núi chung và Cụng ty Honda Việt Nam núi riờng. Vỡ trong cơ chế thị trường đầy cạnh tranh này, một số quyết định sai lầm sẽ dẫn đến rất nhiều thiệt hại cho doanh nghiệp mà khú cú thể khắc phục.
Chặng đường đầy khú khăn xong cũng đầy ý nghĩa của toàn bộ nhõn viờn Cụng ty dưới sự lónh đạo của Ban giỏm đốc, Cụng ty đó bước những bước vững chắc trờn con đường đó lựa chọn và đạt được những thành tớch đỏng kể.
Cỏc số liệu trờn đó thể hiện những thành tựu đỏng khớch lệ của Cụng ty Honda Việt Nam trong những bước đầu hoạt động. Đõy cũng là lý do cho việc Cụng ty Honda Việt Nam được bỡnh chọn là 1 trong 10 Cụng ty làm ăn cú hiệu quả nhất của tập đoàn Honda toàn cầu trong lễ kỷ niệm 50 năm ngày thành lập tập đoàn Honda tại Nhật Bản năm 1998.