Lò dọc vỉa vận tải -325 lò chợ TT-7-4
Lò dọc vỉa vận tải lị chợ TT-6-5
khu bắc
khu đơng bắc khu trung tâm
CLN +115 t.tgii t.iiib t.gi t.gii t.ii t.tgvi tiii t.tgvii t.iv t.tgviii t.tgix VI Lò chứa n-ớc LK2349109.14 LK2356 139.67 LK2366A133.40 LK47080.02 LK2375 94.67 LK237487.23 LK235562.85 LK811A 98.85 LK6486.17 B LK285498.26 112.73 LK2380 130.91 LK345 69.97 LK339 48.15 LK2377 LK80 41.26
Lò nghiêng băng tải -325 -:- -315
105
200
60
365
365 Lò đặt đƯờng ray mức -325 khu TT.III
Lò đặt đƯờng ray mức -325 khu TT.II Lò đặt đƯờng ray mức -325 khu TT.IV
Lò đặt đƯờng ray mức -325 khu TT.I
L = 605 m, = 37° Ngầm thơng gió -325 -:- +115
ThƯ ợng vận tải -325 -:- -175 ThƯợng thơng gió -325 -:- -175
Lị xun vỉa vận tải -325
khu trung tâm
Lò dọc vỉa vận tải -325 lò chợ TT-5-6
Lò dọc vỉa vận tải -325 lò chợ TT-4-3 Lò dọc vỉa vận tải -325 lị chợ TT-3-2
Phỗng rót than -305 -:- XV-315 Lị vận tải lị chợ TT-6-4
ThƯợng thơng gió -325 -:- -100 ThƯợng rót than -175 -:- -325 ThƯợng thơng gió -100 -:- -325
61.77 LK344 LK236446.31 56.88 LK346 LK37665.30 52.76 LK820 96.68 LK2347 67.88 LK236044.99 LK235044.94 LK2350 LK458105.71 LK2351191.54 175.85 LK.823 LK23661167 134.88 LK2352 489 LK247155.80 162.24 LK2371 LK234126.12 151.36 LK472 179.88 LKDH2 LK889150.89 LK906150.80 LK.9 799.2 96.12 LK852=852A 88.06 LK852B 99.24 LK849 110.03 LK329B 100.61 LK912 195.94 LK2549 LK2381189.89 176.41 LK2344 160 LK56 181.28 LK235 LK853176.22 185.27 193.65 LK333155.34 LK2357150.44 82.67 66.46 LK821 72.53 LK340 +98 94.62 LKDH6 109.73 LK905 LK855-100.01 LK850 LK87566.69 90.48 LK895 LK92866.38 LK2365 LK2367 LK55 240 151.94 LK2345 133.02 LK2372 163.48 LK325 163.27 LK900=900A 159.51 LK913 LK929101.12 LK4 +190 133.17 LK894 116.86 880 123.99 LK2369 LK930B127.24 LK2348 233.91 LK54 LK1342 97.14 38.32 28.800 29.000 29.200 29.400 29.600 29.800 30.000 30.200 V .13 V .9 V .6 103.91 122.48 LK893 119.26 LK303121.37 LK950109.19 LK890 LK310164.15 LK882 148.37 161.09 LKKT7dh 124.3 LK873 189.17 LK915 223.07 LK314 218.6 LK927 LK914 257.85 134.72 121.12 LK848 154.76 LK861 134.66 LK311 111.7 LK856 LK924124.0 LK981101.00 LK102106.10 LK910 157.56 110.59 LK862 LK870128.49 LK930I 268.8 LK930K LK332 188.01 LK805155.50 LK950 72.63 LK972 LK919 LK324 LK308 LK936 LK5351408 137.51 LK943 159.21 LK938 97.1 LK316 422 400 424 200 27.400 27.600 27.800 28.000 28.200 28.400 28.600 424 000 423 800 423 600 423 400 423 200 423 000 422 800 422 600 422 200 422 000 V .9 V.7 V.6 V.6 F.6 F.1 V .3 V .6 V .7 V .8 F.4 F.4 B C V .3 V .10 V .9 V .8 V .4 V .5 V .6 V.5 V.5 V.6 V .8 V.8 F2 V .4 V .12 V.1 0 F3 F2 đứt gãy bắc huy B C đứt gãy bắc huy V .5 V .6 V.4 V.5 V.6 V.7 V.6 V.7 V.7 V.7 V .8 V.8 V.8 V.9 V.9 V .1 0 V.10 V.11 V .11 V.11 V.12 V.1 2 V.13 V .7 V .7 H1 32 - 2 HL - 0 2 - 0 3 2 1 LK2346234.94 LK309197.93 LK2378 156.06 LK2370 170.48 212.57 LK2379 LK47165 LK841140.90 LK921 183.56 LK879 126.06 LK828B 125.62 LK920 190 LK160 163.11 904 LK312 174.46 LK902185.5 LK811198.09 215.26 LK837 200.62 LK313 268.51 LKDH4 269.91 LK886 238.28 LKDH5 242.24 LK892 232 LK930E 209.57 LKKT4dh 226.2 LK834 201.3 LK866 200.58 LK878 164.9 LK844 145.23 LK968 LK307109.41 92.91 LK867 114.31 LK306 120.34 LK934 LK930 32.71 77.38 LK338 97.67 LK958 LK926
Hầm nạp ắc quy và sửa chữa đầu tàu mức -325 Đề pơ đồn tàu cứu hoả mức -325
165
110
26
-325
Lò vận tải -325 lò chợ TT-3-1
Lị đặt đƯờng ray mức -325 khu TT.V
ThƯợng thơng gió -100 -:- -325 ThƯợng rót than -140 -:- -325
ThƯợng vận tải -140 -:- -325 ThƯ ợng thơng gió -325 -:- -100
ThƯợng vận tải -175 -:- -325 ThƯợng thơng gió -325 -:- -100
Lị dọc vỉa vận tải -325 lò chợ TT-9-7
Lò dọc vỉa vận tải -325 lò chợ TT-8-6
Lò dọc vỉa vận tải -325 lị chợ TT-7-7
350
ThƯợng thơng gió -175 -:- -250 ThƯợng vận tải -200 -:- -325
Lò dọc vỉa vận tải -325 lò chợ TT-7-6
775
ThƯợng thơng gió -325 -:- -150 ThƯợng vận tải -200 -:- -325 A CGP +40 CGC +40 t.in t.tgv t.trục t0b t.ib t.vi t.tgvii tv ttgix t.iv t.tgvii t.iii t.iiin t.tgvi t.ii t.iin
ThƯợng thơng gió -100 -:- -325 ThƯợng rót than -175 -:- -325 850 310 745 135 khu nam suối Lép mỹ L = 1145 m, Giếng chính băng tải +40-:- -350
L = 713 m, Giếng phụ trục tải +40-:- -325
56 0
Đề pơ đồn tàu cứu hỏa Lò vận tải 1 đƯờng xe
Ga chân trục giếng phụ
Với phƣơng ỏn mở vỉa bằng cặp giếng nghiêng đào tiếp từ mức -100 đến
mức -325 khu Trung tâm công ty than D-ơng Huy nhƣ sau: 3.4.1. Mức vận tải:
a. Mức vận tải:
Từ mặt bằng mức -100 (hiện có), tiến hành đào tiếp cặp giếng nghiêng hiện tại đã có sẵn:
Từ mặt bằng mức +40 gần cửa lũ +38 ( hiện cú), tiến hành đào tiếp cặp giếng nghiờng:
- Giếng nghiờng chớnh băng tải đào tiếp từ mức -100-:- -350 với gúc dốc
16o, chiều dài lũ đào tiếp 907m ( Tổng chiều dài giếng nghiờng chớnh đặt băng
tải từ mức +40 -:- -350 là: 1415m), đƣợc chống bằng bờ tụng lƣu vỡ chống
thộp với Sđ=23,1m2; Sc=18,8m2.
- Giếng nghiờng phụ trục tải đƣợc đào tiếp từ mức -100-:- -325 với gúc
dốc 24o
, chiều dài lũ đào tiếp 553m ( Tổng chiều dài giếng nghiờng phụ trục tải từ mức +40-:- -325 là: 897m, diện tớch đào và chống tƣơng tự giếng chớnh.
- Đối với tầng I: -100 -175
Tại mức -175 tiến hành đào hệ thống sõn ga, hầm trạm bờn giếng ( Đối với tầng thứ nhất) thụng qua sản lƣợng của mỏ là 2,5 triệu tấn/năm ( với hệ số dự phũng 1,4 thỡ năng lực thụng qua sõn ga đạt 3,5 triệu tấn/năm ). Tổng chiều dài sõn ga mức -175 là 2057m. Từ sõn ga mức -175 đào cỏc đƣờng lũ xuyờn vỉa mức -175 Khu TT.I, Khu TT.II, Khu TT.III, Khu TT.IV, Khu TT.V với tổng chiều dài L=2800m để khai thụng cho cỏc vỉa khu Trung tõm Cụng ty than Dƣơng Huy.
- Đối với tầng II: -175 -250
Tại mức -250 tiến hành đào hệ thống sõn ga, hầm trạm bờn giếng ( Đối với tầng thứ hai) thụng qua sản lƣợng của mỏ là 2,5 triệu tấn/năm ( với hệ số dự phũng 1,4 thỡ năng lực thụng qua sõn ga đạt 3,5 triệu tấn/năm ). Tổng
chiều dài sõn ga mức -250 là 2230m. Từ sõn ga mức -250 đào cỏc đƣờng lũ xuyờn vỉa mức -250 Khu TT.I, Khu TT.II, Khu TT.III, Khu TT.IV, Khu TT.V với tổng chiều dài L=2876m để khai thụng cho cỏc vỉa khu Trung tõm Cụng ty than Dƣơng Huy.
- Đối với tầng III: -250 -325
Tại mức -325 tiến hành đào hệ thống sõn ga, hầm trạm bờn giếng ( Đối với tầng thứ hai) thụng qua sản lƣợng của mỏ là 2,5 triệu tấn/năm ( với hệ số dự phũng 1,4 thỡ năng lực thụng qua sõn ga đạt 3,5 triệu tấn/năm ). Tổng chiều dài sõn ga mức -325 là 2361m. Từ sõn ga mức -325 đào cỏc đƣờng lũ xuyờn vỉa mức -325 Khu TT.I, Khu TT.II, Khu TT.III, Khu TT.IV, Khu TT.V với tổng chiều dài L=2925m để khai thụng cho cỏc vỉa khu Trung tõm Cụng ty than Dƣơng Huy.
Hầm nạp ắc quy và sửa chữa đầu tàu mức -325
Đề pơ đồn tàu cứu hoả mức -325
-325
Đề pơ đồn tàu cứu hỏa
Lò vận tải 1 đƯờng xe Ga chân trục giếng phụ Lò chứa n-ớc Giếng nghiêng chính +40-:- -350 Giếng nghiêng phụ +40-:- -325 Lị nối Hầm bơm trung tâm -325
Trạm điện trung tâm -325
Lò đặt băng tải mức -315 Lị đặt đ-ờng ray mức -325
Bun ke rót than
* Cụng tỏc vận tải than
- Vận tải than ở lũ chợ bằng mỏng cào hoặc mỏng trƣợt - Vận tải than ở cỏc lũ dọc vỉa bằng hệ thống băng tải
- Vận tải than ở cỏc lũ xuyờn vỉa và ghiếng nghiờng chớnh bằng hệ thống băng tải.
* Cụng tỏc trở ngƣời và vật liệu
Giếng nghiờng phụ cú nhiệm vụ chuyển ngƣời từ mặt bằng +40 xuống cỏc mức -100 -:- -325 và chở vật tƣ thiết bị từ cửa lũ giếng +40 xuống sõn giếng bằng hệ thống đoàn tàu chở ngƣời DKNU4 – 200 của Ukraina
* Cụng tỏc vận chuyển đất đỏ
Đất đỏ đƣợc tỏch lọc tại cỏc lũ dọc vỉa và đƣợc gũong Ngầm thụng giú +115 cú nhiệm vụ trục đất đỏ từ mức -100 ( -325) lờn mặt bằng +115 bằng hệ thống tời trục gũong đƣờng sắt cỡ đƣờng 900.
3.4.2 Mức t ụng giú:
Cỏc đƣờng lũ khai thụng mức thụng giú đƣợc thực hiện nhƣ sau:
* Tận dụng lại cỏc đƣờng lũ hiện cú khi khai thỏc ở tầng trờn: đƣờng lũ XV+38-I, +100, +90 đối với Khu Trung Tõm , đƣờng lũ XV+38-III, +38-IV, và cỏc đƣờng lũ Xuyờn vỉa mức -100.
* Đào tiếp cỏc đƣờng lũ :
- Ngầm thụng giú mức +40 -:- -325. - Ngầm thụng giú mức +115-:- -325.
* Cụng tỏc thụng giú mỏ: Áp dụng sơ đồ thụng giú bờn sƣờn, bằng phƣơng phỏp thụng giú hỳt khu vực. Thực hiện 3 trạm quạt giú chớnh tận dụng lại hệ thống TG của tầng trờn đó đƣợc tớnh toỏn và ỏp dụng xuống sõu tới mức -450 với sản lƣợng 3,5 triệu tấn/ năm.
- Trạm quạt hỳt số 1 ( đặt tại rónh giú +40): Trạm quạt này cú 02 quạt ( 1 làm việc và 1 dự phũng).
+ Thụng số kỹ thuật của trạm quạt này: . Đƣờng kớnh cỏnh quạt: 3000mm . Tốc độ quay: 750 vũng/phỳt
. Lƣu lƣợng vựng làm việc: 60-:- 270m3/s
. Hạ ỏp vựng làm việc: 80-:- 520 Kg/m2
. Điện ỏp sử dụng: 6KV
. Cụng suất động cơ điện: 50-:- 1600KW
- Trạm quạt hỳt số 2 ( đặt tại rónh giú +100 – I): Trạm quạt này cú 02 quạt ( 1 làm việc và 1 dự phũng).
+ Thụng số kỹ thuật của trạm quạt này ( và trạm quạt số 3): . Đƣờng kớnh cỏnh quạt: 1600mm
. Tốc độ quay: 1000 vũng/phỳt
. Lƣu lƣợng vựng làm việc: 20-:- 80m3/s
. Hạ ỏp vựng làm việc: 90-:- 430 Kg/m2
. Điện ỏp sử dụng: 380V
. Cụng suất động cơ điện: 50-:- 350KW
- Trạm quạt hỳt số 3 ( đặt tại cửa lũ +126/V9): Trạm quạt này cú 02 quạt ( 1 làm việc và 1 dự phũng).
3.4 3 ng ợp cỏc đường lũ xõy dựng cơ bản ( XDCB) từ mức -100-:- -325 t eo p ương ỏn I
Bảng 3 1. K ối lượng cỏc đường lũ được t ể iện trong
STT Tờn đƣờng lũ Chiều dài (m) Thể tớch (m
3
) Tr. đỏ Tr. than Tr. đỏ Tr. than
I Cặp giếng nghiờng + 2 lũ nối 1.685 38.755
II Sõn ga mức -175 2.057 32.912 III Sõn ga mức -250 2.230 35.680 III Sõn ga mức -325 2.361 37.776 IV Đƣờng lũ khai thụng mức -175 2.800 34.916 V Đƣờng lũ khai thụng mức -250 2.876 35.863 VI Đƣờng lũ khai thụng mức -325 29.25 36.474 Tổng cộng ( I+II+III+IV+V+VI ) 16.934 252.376
- Vị trớ và chiều dài cỏc đƣờng lũ khai thụng xem bản vẽ sơ đồ cỏc đƣờng lũ khai thụng mức -325 ( Hỡn vẽ số 3-1, và số 3-2)
3.4 4 ời gian oàn t iện cụng tỏc mở vỉa mức -325 t eo p ương ỏn I * ời gian t i cụng giếng ng iờng + lũ nối xuống mức -325
Trờn cơ sở bảng tổng hợp cỏc đƣờng lũ khai thụng trong bảng 3.1 trờn,
dựa trờn năng suất thực tế mà cụng ty hầm lũ 1 và cụng ty hầm lũ 2 đó thi cụng tại cụng ty than Dƣơng huy và một số cụng ty khai thỏc khỏc trong vựng Quảng Ninh cho thấy: Tiến độ thi cụng phần lũ giếng trung bỡnh 1 thỏng ( tớnh cả thời gian đổ bờ tụng) là 50-:-60m, do vậy theo TKKT của dự ỏn đó duyệt thỡ thời gian đƣợc tớnh nhƣ sau:
Tg = Lg/Vg = 1685/55 = 30,6 (Thỏng) Trong đú:
+ Lg: Tổng chiều dài cặp giếng nghiờng + lũ nối (m)
+ Vg: Tốc độ đào lũ bỡnh quõn trong thỏng (m/thỏng) (Vg = 55)
+ Tg: Thời gian thi cụng ( thỏng)
* ời gian t i cụng ệ t ống sõn ga, ầm trạm mức -175, mức -250, mức -325
Trờn thực tế đó thi cụng tại cụng ty than Dƣơng huy và một số cụng ty vựng Quảng Ninh thỡ tốc độ đào hệ thống sõn ga, hầm trạm trong 1 thỏng ( bao gồm cả cụng tỏc đổ bờ tụng cỏc ngó ba, ngó 4) là 50-:-60m , do vậy thời gian thi cụng hệ thống sõn ga hầm trạm là:
Tsg = Lsg/Vsg = 6648/55 = 120,8 (Thỏng)
Trong đú:
+ Lsg: Tổng chiều dài sõn ga, hầm trạm (m)
+ Vsg: Tốc độ đào lũ bỡnh quõn trong thỏng (m/thỏng) (Vsg = 55)
* ời gian t i cụng ệ t ống đường lũ k ai t ụng mức -175, mức -250, mức -325
Trờn thực tế đó thi cụng tại cụng ty than Dƣơng huy và một số cụng ty khỏc trong vựng Quảng Ninh thỡ tốc độ đào hệ thống đƣờng lũ khai thụng trong đỏ trong 1 thỏng là từ 55-:-65m , do vậy thời gian thi cụng hệ thống đƣờng lũ khai thụng mức là:
Tkt = Lkt/Vkt = 8601/60 = 143,3 (Thỏng) Trong đú:
+ Lkt: Tổng chiều dài cỏc đƣờng lũ xõy dựng cơ bản (m)
+ Vkt: Tốc độ đào lũ bỡnh quõn trong thỏng (m/thỏng) (Vkt = 60)
+ Tkt: Thời gian thi cụng ( thỏng)
Vậy tổng thời gian hoàn thiện cụng tỏc mở vỉa mức -325 theo phƣơng ỏn I là
T = Tg + Tsg + Tkt (thỏng)
T = 30,6+120,8 + 143,3 = 294,7 (thỏng)
Trong quỏ trỡnh thi cụng mở vỉa sẽ luụn bố trớ 02 mũi thi cụng đào đồng thời, do vậy thời gian hoàn thiện cụng tỏc mở vỉa xuống mức -325 là
Ttkkt = 294,7/2 = 147,35 (thỏng) = 12,3 (năm)
3.4 5 Đỏn giỏ ưu n ược điểm t eo p ương ỏn I * Ưu điểm:
- Giếng nghiờng chớnh và phụ của phƣơng ỏn này đƣợc bố trớ tại mặt bằng mức +40, do đú tận dụng đƣợc cỏc ƣu điểm về bố trớ mặt bằng.
- Cỏc giếng đƣợc tận dụng lại từ mặt bằng mức +40, khụng phải giải phúng mặt bằng, thuận tiện cho cụng tỏc tổ chức thi cụng. Tận dụng đƣợc cỏc cụng trỡnh hiện cú trờn mặt bằng để phục vụ cụng tỏc thi cụng đầu tƣ xõy dựng cơ bản, tạo điều kiện thuận lợi cho việc nõng cao số gƣơng đào lũ xõy dựng cơ bản đồng thời.
- Khụng gõy ảnh hƣởng về tiếng ồn và giú thải đến khu dõn cƣ: Với cụng suất mỏ là 2,5 triệu tấn/năm lƣu lƣợng giú thải ra theo số liệu tớnh toỏn
phần thụng giú ≈ 290m3/s mang theo cỏc khớ độc hại ( khớ CH4, CO, CO2, S,
N, bụi than, đỏ…), lƣu lƣợng giú này nếu thải ra khu vực dõn cƣ chƣa kịp khuếch tỏn sẽ gõy ảnh hƣởng nghiờm trọng đến mụi trƣờng, với lƣu lƣợng giú thải nhƣ trờn, quạt giú sử dụng cú đƣờng kớnh bỏnh cụng tỏc lớn gõy tiếng ồn đến mụi trƣờng xung quanh.
- Quản lý sản xuất thuận tiện: Cỏc giếng đƣợc bố trớ tại mặt bằng sõn cụng nghiệp hiện tại của mỏ, thuõn lợi cho việc tổ chức quản lý mỏ ngay từ giai đoạn thực hiện đầu tƣ xõy dựng cơ bản.
- Cung cấp nƣớc trờn mặt bằng thuận tiện.
- Vận tải than nguyờn khai trờn mặt bằng thuận tiện: Than từ giếng