Các yếu tố ảnh hưởng đến chế độ thủy động lực cửa sông Ninh Cơ

Một phần của tài liệu nghiên cứu chỉnh trị cửa sông ninh cơ để tăng khả năng thoát lũ và đảm bảo giao thông thủy (Trang 39 - 40)

CHƯƠNG 4: NGHIÊN CỨU CHẾ ĐỘ THỦY ĐỘNG LỰC VÙNG CỬA SÔNG NINH CƠ TRÊN KẾT QUẢ CỦA MÔ HÌNH TOÁN

4.1.Các yếu tố ảnh hưởng đến chế độ thủy động lực cửa sông Ninh Cơ

Vùng cửa sông là nơi giao thoa giữa sông và biển, nơi có chế độ thủy động lực biến đổi phức tạp liên tục cả theo thời gian và không gian. Quá trình thủy động lực vùng cửa sông Ninh Cơ chịu ảnh hưởng trực tiếp của các yếu tố sông và các yếu tố biển. Các yếu tố chính ảnh hưởng đến quá trình thủy động lực vùng cửa sông Ninh Cơ gồm có:

Yếu tố dòng chảy sông: là một trong những yếu tố quan trọng, quyết định đến quá trình thủy động lực và hình thái vùng cửa sông. Dòng chảy sông có vai trò lớn trong mùa lũ, nhưng trong mùa kiệt dòng chảy sông giảm nhỏ nên vai trò của nó không thể hiện rõ nét.

Yếu tố dòng triều: là yếu tố có tính chu kỳ, thường xuyên và liên tục tác động đến quá trình thủy động lực. Khi vào mùa kiệt dòng chảy sông giảm nhỏ thì yếu tố dòng triều ảnh hưởng rõ nét đến quá trình thủy động lực vùng cửa sông.

Yếu tố sóng: sóng khu vực cửa sông Ninh Cơ biến đổi theo hai mùa rất rõ nét, là một yếu tố rất quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình thủy động lực vùng cửa sông, nhất là trong mùa gió Đông Bắc khi dòng chảy kiệt trong sông giảm nhỏ.

Yếu tố dòng chảy ven bờ: dòng chảy ven khu vực cửa Ninh Cơ rất phát triển, có hướng chung là hướng Đông Bắc - Tây Nam. Đây là một yếu tố quyết định, ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình thủy động lực và gây bồi lấp cửa sông.

Yếu tố địa hình đáy:

Vùng cửa sông là nơi có địa hình đáy biến đổi lớn liên tục theo mùa. Địa hình đáy là kết quả của quá trình động lực tương tác giữa dòng chảy từ sông ra mang theo bùn cát mịn với sóng và dòng triều vào gây bồi/xói. Nhưng ngược lại, khi địa hình đáy thay đổi sẽ tương tác ngược lại làm ảnh hưởng đến quá trình thủy động lực. Bùn cát khu vực cửa sông Ninh Cơ gây bồi tụ ảnh hưởng đến quá trình thủy

động lực được đóng góp bởi hai thành phần: một thành phần bùn cát do dòng chảy từ sông mang ra và một thành phần bùn cát do dòng ven bờ từ phía Bắc mang đến.

Bùn cát do dòng chảy sông mang ra: Tính trung bình, hàng năm sông Hồng tải một lượng bùn cát khoảng 114.10P

6

P

tấn qua trạm Sơn Tây, có 70 - 80 % được tải qua các chi lưu của sông Hồng, trong đó lượng bùn cát qua sông Ninh Cơ chiếm khoảng 10 - 12 %. Theo tài liệu nghiên cứu của Đề tài khoa học Nhà nước 34a-06-01 thì lượng bùn cát trung bình mùa lũ đổ ra cửa Lạch Giang tương ứng 3.256 tấn (tương đương với 1,8 triệu mP

3

P

).

Bùn cát do dòng chảy ven bờ mang đến: bờ biển phía Bắc cửa Lạch Giang có dòng ven bờ hướng Đông Bắc xuống Tây Nam, vận tốc trung bình đạt khoảng 0,4 - 0,6m/s và trị số lớn nhất có thể đạt được đến 1,12m/s. Theo các tính toán lý thuyết, dòng chảy này hàng năm có thể đã vận chuyển một lượng phù sa khoảng 600.000 mP

3

Pxuống phía Nam. Lượng bùn cát này được bồi tụ một phần phía trước cửa Ninh Cơ.

Một phần của tài liệu nghiên cứu chỉnh trị cửa sông ninh cơ để tăng khả năng thoát lũ và đảm bảo giao thông thủy (Trang 39 - 40)