Tùy thuộc vào các chi tiết của ứng dụng và tải trọng, bất kỳ vật liệu nào trong số các vật liệu khác nhau có thể được sử dụng chi thanh truyền.
Hình 3.37 Sự phân tách đứt gãy Thanh truyền
Vật liệu đúc. Vật liệu đúc được sử dụng nhiều nhất rộng rãi cho các thanh kết nối
là gang dạng nút (GGG-70) và gang dẻo đen (GTS-70). GGG-70 có cả hai lợi thế kinh tế kỹ thuật khi so sánh với gang dẻo. Đặc biệt, sức chống chịu dao động, điều quan trọng đối với thanh truyền, là đáng kể lớn hơn cho GGG-70.
GGG-70 là vật liệu đúc sắt-cacbon; than chì bao gồm phần lớn là hình cầu được đưa vào một cấu trúc cơ bản chủ yếu là hình quả lê. Nhỏ gọn hình dạng của than chì mang lại cho vật liệu tối ưu sức mạnh và độ dẻo. Đồng thời, than chì là cũng chịu trách nhiệm về các đặc tính đúc tốt. Các cấu trúc yêu cầu được tạo ra trong quá trình đúc mà không cần xử lý nhiệt bổ sung.
Trong trường hợp sắt dễ uốn, cũng là vật liệu sắt cacbon, cấu trúc được xác định bằng cách áp dụng nhiệt sau khi đúc.
Thép rèn. Phần lớn tất cả các thanh truyền là được sản xuất từ thép trong quá trình
rèn thả. Trong hầu hết các trường hợp, thép trung thành vi mô như 27MnVS6 BY hoặc Thép mangan cacbon như C40 mod BY được sử dụng. Thép với hàm lượng cacbon cao (C70 S6 BY) được sử dụng để rèn và thanh truyền bị đứt gãy. Những vật liệu này đạt được độ bền kéo cường độ Rm = 1000 MPa.
Có sẵn cho thanh truyền hiệu suất cao là 34CrNiMo6 V (hoặc 42CrMo4), một hợp kim thép đạt được độ bền kéo sức mạnh 1200 MPa. Trong trường hợp này, cần phải xử lý nhiệt bổ sung (làm cứng).
Những tiến bộ mới trong sản xuất thép đã đạt đến độ bền sức mạnh — ngay cả trong vật liệu được sử dụng để bẻ gãy — lên đến đến 1300 MPa ở 0,2 giới hạn bù vượt quá 700 MPa. Những loại thép này được xác định với ký hiệu "C70 +" trong bảng vật liệu.
Kim loại dạng bột. Vật liệu như Sint F30 và Sint F31 có sẵn để sản xuất thanh
truyền từ kim loại dạng bột. Chúng đạt được độ bền kéo lên đến 900 MPa.
Vật liệu thay thế. Ngoài những vật liệu được sử dụng đối với cây con trong sản
xuất hàng loạt, khám phá việc sử dụng vật liệu thay thế theo đuổi mục tiêu trên hết là giảm trọng lượng thanh truyền trong khi duy trì khả năng chịu tải. Sợi cacbon gia cố nhôm hoặc sợi cacbon nhựa gia cố được sử dụng cho mục đích này.
Được sử dụng rộng rãi trong các cuộc đua là các con côn bằng titan, với giúp giảm trọng lượng đáng kể. Các nhược điểm của que cấy titan là có xu hướng mở rộng lỗ khoan trong q trình hoạt động, điều này có một
ảnh hưởng có hại đến độ kín của n xe đối với các vỏ chịu lực. Một nhược điểm khác là thực tế là titan
Không phải là một "đối tác ma sát" tốt cho thép. Do đó, trượt cần có lớp phủ trên bề mặt giao phối để bảo vệ chống lại sự va quệt (thiệt hại do ma sát gây ra) và / hoặc trên sự hỗ trợ bằng thép của ổ trục để ngăn chặn sự lăn tăn.
Phổ biến cho tất cả các thanh truyền làm bằng các vật liệu thay thế này và được chế tạo cho các động cơ riêng lẻ là mức cao chi phí sản xuất cản trở việc sử dụng nhiều hơn trong sản xuất động cơ hang loạt.
Tài liệu tham khảo
[1] TS Trần Thanh Thưởng và TS Đinh Ngọc Ân, Giáo trình Động cơ đốt trong. [2] Nguyễn Tất Tiến, Giáo trình Nguyên lý Động cơ đốt trong.
[3] Internal combustion engine handbook.
[4] Phạm Minh Tuấn, Lý thuyết Động cơ đốt trong.
[5] TS Dương Việt Dũng, Giáo trình Kết cấu Động cơ đốt trong. [6] http://www.oto-hui.com/forum/
[7] Hệ thống đại học điện tử trường đại học Công nghiệp Hà Nội https://lms.dhcnhn.vn/course/view.php?id=10987§ion=3