2 Ơ tơ lắp động cơ cháy cưỡng bức 2 kỳ 4,5 7800 -
3 Ơ tơ lắp động cơ đặc biệt, cháy cưỡng bức bức
4,5 3300 -
4 Ơ tơ lắp động cơ cháy do nén - - 72
4.3.2 Bàn luận
4.3.2.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến kết quả đo và độ bồ hóng a) Các yếu tố ảnh hưởng đến kết quả đo
- Động cơ hoạt động khơng bình thường (chưa đủ dầu và áp suất dàu bôi trơn, nhiệt độ nước làm mát khơng nằm trong giới hạn bình thường).
- Nhiệt độ động cơ quá nóng - Hệ thống ống xả bị tắc hoặc rò rỉ
- Rò rỉ chỗ kết nối của ống lấy mẫu khí xả hoặc trong q trình đo ống lấy mẫu bị rơi khỏi đường ống xả
- Thực hiện sai quy trình đo ( thời gian tang tốc vượt quá 5s, giữ ổn định ở tốc độ lớn nhất quá lâu … )
4.3.2.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến độ bồ hóng
Ảnh hưởng do quá trình cháy khuếch tán trong động cơ Diesel
- Sự hình thành bồ hóng trong ngọn lửa khuếch tán trước tiên phụ thuộc vào
nhiên liệu. Nếu sử dụng nhiên liệu có thành phần Carbon càng cao thì nồng độ bồ
hóng càng lớn
- Yếu tố thứ hai là nồng độ nhiên liệu và nồng độ oxygen. Sự hình thành bồ hóng chủ yếu là do q trình cháy khơng hồn tồn của nhiên liệu, khi hỗn hợp nghèo và được phân bố đồng nhất thì độ bồ hóng rất bé, có thể bỏ qua. Nồng độ oxygene ảnh hưởng đến sự oxy hóa bồ hống sau khi chúng được hình thành do đó cũng ảnh hưởng đến bồ hóng cuối cùng có mặt trong sản phẩm cháy.
- Yếu tố thứ ba là sự phân bố nhiệt độ trong ngọn lửa. Nhiệt độ cao ở vùng giàu nhiên liệu sẽ thuận lợi cho việc hình thành bồ hóng. Ngược lại nhiệt độ cao ở vùng thừa oxygene sẽ thuận lợi cho việc oxy hóa bồ hóng. Nồng độ bồ hóng thốt ra khỏi ngọn lửa khuếch tán là hiệu số giữa lượng bồ hóng hình thành và lượng bồ hóng bị oxy hóa.
4.3.3 Các giải pháp giảm thiểu ơ nhiễm do độ bồ hóng
- Giải pháp giúp động cơ Diesel cháy sạch hơn
- Điều chỉnh góc phun sớm: Khi nhiên liệu được phun vào buồng cháy cần một khoảng thời gian ngắn để hấp nhiệt và bốc cháy, điều chỉnh góc phun nhiên liệu sớm giúp tăng thời gian trong quá trình cháy và làm nhiên liệu cháy sạch hơn và giảm thiểu việc ô nhiễm, nhưng đồng thời việc này cũng làm nóng động cơ hơn và động cơ nổ không em dịu.
- Tăng áp suất phun: Việc tăng áp suất phun nhiên liệu vào buồng cháy cũng nhằm mục đích cải thiện q trình cháy giúp động cơ cháy sạch hơn.
- Độ tơi nhiên liệu khi phun : Độ tơi nhiên liệu khi phun ảnh hưởng lớn đến quá trình cháy nhanh và sạch của động cơ, từ đó giảm thiểu ơ nhiễm do động cơ gây ra. Cải thiện độ tơi của nhiên liệu bằng việc nghiên cứu cải tiến và chế tao kim phun.
- Sử dụng buồng cháy xốy lốc : buồng cháy xốy lốc nó tạo ra dịng khí xốy mạnh ở buồng xốy lốc trong hành trình nén và khi nhiên liệu được phun vào làm quá trình hịa trộn và bốc cháy nhanh hơn, sạch hơn. Tuy nhiên tổn thất nhiệt từ buồng cháy xoáy lốc là khá lớn, khi động cơ nguội sẽ khó khởi động nếu khơng có hệ thống xơng.
- Cải thiện hệ thống đóng mở xupap nạp và thải : việc xupap nạp mở sớm sẻ giúp quá trình nạp được tối ưu, tăng lượng khí nạp vào giảm lượng khí sót cuối q trình thải, .khi lượng khí nạp vào nhiều hơn sau q trình cháy lượng khơng khí dư sẽ oxi hóa bồ hóng được tạo ra ,làm giảm lượng bồ hóng phát thải.
- Việc sử dụng nhiên liệu sạch cũng góp phần giảm thải bồ hóng sau q trình cháy, cải thiện nhiên liệu Diesel đồng nghĩa với việc tối thiểu hàm lượng lưu huỳnh và Arommatic.
- Việc nghiên cứu các bộ lọc khí xả trên đường ống thải cũng là một biện pháp nhằm giảm thải sự ơ nhiểm khí thải nói chung và ơ nhiễm do bồ hóng nói riêng.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1] Cẩm nang thiết bị Koen OP-160
[2] Khoa động lực, Giáo trình ơtơ và mơi trường.Bộ Công Thương : Trường Đại Học Công Nghiệp TP.HCM
[3] Khoa động lực, Hồ Thanh Thơ - Giáo trinh kiểm định chuẩn đốn kỹ thuật
ơtơ, Bộ Cơng Thương : Trường Đại Học Công Nghiệp TP.HCM
[4] Khoa động lực, Nguyễn Chí Hùng – Giáo trình ngun lý động cơ đốt trong, Bộ Công Thương : Trường Đại Học Công Nghiệp TP.HCM
[5] Các văn bản pháp lý liên quan đến công tác kiểm định Xe cơ giới và xe máy chuyên dùng
[6] Trong nội dung đề tài có tham khảo một số tài liệu trên Internet :
http://doc.edu.vn/tai-lieu/de-tai-nghien-cuu-anh-huong-cua-khi-thai-dong- co-diesel-tang-ap-den-moi-truong-song-458/ https://www.scribd.com/doc/111661946/87/Sự-hinh-thanh-bồ-hong-trong- qua-trinh-chay-của-động-cơ-Diesel https://www.academia.edu/11633468/CƠ_CHẾ_HÌNH_THÀNH_BỒ_HĨNG _TRONG_QUÁ_TRÌNH_CHÁY_CỦA_ĐỘNG_CƠ_DIESEL_5.1._Giới_thiệu